【宝马gt车怎么停车】广州车展宝马6系GT点评：盛大的旅行在中国可能并不轻松

很多汽车企业喜欢用“GT”这个词作为自己产品名称的后缀。

GT拉丁文Gran Turismo的缩写，可以理解为“盛大的旅行”，实际上，GT经常会指双门四座硬顶掀背的高性能跑车，集设计感、豪华感、舒适性、实用性以及高性能于一身。

不过，来自德国的汽车厂商——BMW，对GT有着自己独到的见解，意欲还原GT的原始含义——盛大的旅行。

长途驾车通常是驾驶者的噩梦，因为长时间行车会让人精神疲惫，使其没有心情去欣赏旅途中的风景，而何时到达目的地，已经成为了唯一的想法。宝马6系GT基于宝马CLAR平台打造而来，它的存在，就是让原本疲惫的长途公路旅行成为一种享受。

靓丽外观 & 创新科技

根据宝马集团的定位，全新BMW 6系GT是一款集功能美学与创新数字化科技于一身的车型，而且是BMW GT系列的新旗舰，在今年9月份的法兰克福车展全球首发。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克曾表示：“BMW 6系GT为独具个性的客户而生，它拥有出色的驾驶乐趣、丰盈而灵活的内部空间，以及便捷的数字化服务，为舒适的长途旅行提供了保障。”

宝马6系GT在造型方面与5系有着许多相似点，尤其是前脸造型部分，6系GT与5系几乎没有差别，宽大的BMW 双肾型进气格栅格外引人注目，与自适应LED大灯相连，令车辆前部更显宽大舒展。

车身侧面，轿跑车流线型的车顶线条，修长的车身比例更加流畅，使得6系GT看起来协调了很多。无边框车门的采用，在打开车门的瞬间也提高了整车的观感。

车辆尾部采用了水平线条，锐利的表面和首次应用立体造型的L型尾灯更添动感，令人过目难忘。溜背造型凸显了全新BMW 6系GT的跨界身份，掀背式设计让后备厢的实用性大大增加，可以携带比平时更多的行李，更加符合长途旅行的需要。

轿跑车造型的车身轮廓、水箱罩上的主动启闭式叶片以及主动式后扰流翼在内的空气动力学套件，优化了空气动力学表现，其风阻系数从5系GT的0.29Cd降低到了现在的0.25Cd。在加上出色的隔音性能，使得这台车在高速巡航状态下的风噪非常小。

驾乘舒适 & 宽敞空间

舒适优雅的长途旅行现已成为高端人群生活中重要的组成部分。而在旅途中，车辆的舒适性、实用性、乐趣等方面缺一不可。BWM 6系GT拥有着专为长途旅行而打造的舒适内装和储物空间，以及收放自如的动力表现和富有乐趣的驾驶感受。

在长途旅行的过程中，乘坐空间以及储物空间是不可忽视的重点。良好的乘坐体验，不仅会大幅减轻长途乘坐时的疲劳感，而且也是享受旅行的先决条件之一。

6系GT的平台源自于7系，长、宽、高分别为5091毫米、1902毫米和1538毫米，3070毫米的轴距7系标准轴距车型完全一致，为驾驶者和后排乘客提供了宽敞的车内空间。

它的座舱设计非常看重长途旅行的舒适性，前排座椅宽大而柔软，Nappa真皮面料手感足够细腻，座椅支持包括腰部支撑调节、座椅包裹调节、腿托的长度调节在内的20向调节，非常丰富，还内置8种按摩程序，空间上的表现也出绰绰有余。

对于6系GT，溜背的车顶可能会让人想到后排空间特别是上下的空间一定不是很宽裕，其实6系GT的后排车顶棚上有一个凹陷，专门为乘客留出头部空间，所以后排乘客并不会觉得局促。后排座椅的两侧座椅非常舒适，不仅有一定的凹陷，还带有航空头枕、电动靠背调节、两侧B柱出风口等高级配置。只是中间座椅明显不适合长时间乘坐，坐垫和地板都有明显的突起，头枕也不是那么舒服。

透过近1平方米的全景天窗，更好地感受一路的阳光与清风。

高级自动空调，实现4区独立控制，照顾每位乘客所需。

在储物空间方面，BMW 6系GT车内的储物格较为丰富，除了前排的储物格、手套箱和扶手箱，每个车门内侧都设计了宽敞的储物空间，甚至可以容纳一升装的大号饮料瓶。

后备厢常态容积610升，即使所有座椅都有人乘坐，仍可装载四套46英寸高尔夫球袋；后排座椅还支持4/2/4的电动放倒模式，放倒后空间可进一步拓展至1800升，是BMW旗下轿车车型中空间最大的。由于防爆胎的使用，在传统备胎的位置上开辟出一片不小的储物格。

电动操控的一体式尾门支持感应式开启，还能进行高低调节，让装载高度与行李厢地板平齐，每一个细节都充分考虑了长途出行的需求。

豪华内饰 & 领先配置

在内饰方面，宝马6系GT延续了家族式内饰设计风格，还是大家非常熟悉的风格，深色实木、真皮和镀铬材质的搭配有较强的品质感。内饰的用料也比较考究，座椅及门板内侧采用Nappa真皮，并且真皮样式有多种可选。

在6系GT上，BMW智能触控钥匙、自适应LED大灯、全景天窗、一体式电动尾门、高级四区自动空调、环境氛围灯、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中央触控显示屏、Sensatec合成皮仪表台、前排座椅电动腰撑、带电动靠背调节的后排舒适型座椅、BMW专业级导航系统、BMW增强型互联驾驶组合等广受中国客户喜爱的装备均为标准配置。高配车型还使用了Bowers&Wilkins音响系统、电吸门、自适应巡航等更加高端的配置，让盛大的旅行拥有更加豪华的体验。

全新BMW 6系GT配备了五维智能人机交互系统，包括：BMW iDrive、热敏按键、触屏操控、自然语音识别、手势控制，人与车之间的交流更加直观、高效。车载BMW 互联驾驶功能也可以为驾驶者提供更多智能协助，包括可实现在线自动更新的新一代导航系统。而在车与车之间，互联功能可以提供危险信息警示，从而更好地规避拥堵，提升通行效率。

“BMW 云端互联”是宝马为车主专门提供的APP程序，可以无缝连接车主的数字化生活。日程安排、行程规划一目了然，并可随时随地通过BMW开放式移动云，同步到智能手机或智能手表。BMW云端互联还可以基于实时路况信息计算出合适的出发时间推送给车主，智能存储车主常用目的地和个人出行模式。

在自动驾驶辅助系统方面，全新BMW 6系GT采用了立体摄像机，以及可选装的雷达和超声波传感器来监控车辆周围的环境。碰撞和行人警告系统是标准配置，还可以选择全新改进版主动巡航控制系统，可以在0-210公里/时的车速之间自动巡航。

6系GT上还配备了转向和车道控制辅助系统，可以识别道路标志，帮助驾驶者将车辆保持在所检测到的车道上。车道偏离和车道改变警告系统、侧方碰撞警告及规避辅助功能同样可以通过转向干预对驾驶员提供帮助，提高了行驶安全性。

除此之外，全新BMW 6系GT还具备遥控停车功能。如果遇到空间狭小的车位，车主可以站在车外遥控爱车停车入位。

充沛动力 & 驾驶乐趣

由于在车身和底盘中巧妙结合多相钢、超高强度热成型钢、高强度铝合金等材料，全新BMW 6系GT相比上一代BMW 5系GT减重了150公斤，为此6系GT还获得2017欧洲车身大奖。虽然它看似宽大，但在轻量化、高强度的车身支持下，操控特性却有所优化。

6系GT在底盘上采用了前双叉臂式独立悬架、后五连杆式独立悬架并带有空气弹簧，可以在一定程度上保证不同负载下相同的悬架行程，提升舒适性；而且在6系GT身上还出现了后轮主动转向系统，可以有效提升车辆的灵活性和高速转向时的稳定性。

6系GT标配后轴空气悬挂，有正常、升高20毫米或降低10毫米三种工作高度，确保大装载量时车身的平衡，同时更好地应对路面颠簸，提高舒适性。选装带有主动防侧倾和动态减震的魔毯空气悬挂系统，车速超过120公里/时，车辆底盘自动降低10毫米，进一步降低空气阻力，增强运动驾驶体验。

如果车速超过110公里/时，车尾的主动式后扰流板将自动伸出，增加车尾下压力确保高速行驶稳定，车速低于70公里/时后再次收回，这是6系GT特有的，并且车主也可以通过车内按键控制升降。

在动力配置方面，宝马6系GT提供了2.0T和3.0T两种发动机选择。这两款发动机集合了双涡管涡轮增压、高精度燃油直喷和Valvetronic电子气门控制三大先进技术，匹配采埃孚Steptronic 8挡手自一体变速器，在动力输出和燃油经济性两个方面都有出色的表现。

搭载2.0升涡轮增压发动机的630i拥有190千瓦/5000-6500转/分的最大功率和400牛米/1550-4400转/分的峰值扭矩，由于最大扭矩在发动机较低的转速区间就能爆发，这也使得630i的低扭表现出色,6.3秒即可完成0-100公里/时的加速，极速250公里/时。

搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机的640i xDrive拥有更强悍的250千瓦/5500-6500转/分的最大功率和450牛米/1380-5200转/分的峰值扭矩，并增加了全时四驱系统，0-100公里/时加速仅需5.3秒即可完成，极速250公里/时。

作为宝马5系GT的继任车型，宝马6系GT定位运动型休旅车，可以说是专为旅行而生，专为舒适而造，近乎完美的舒适体验再加上有所保留的驾驶质感，注重实用性、多功能性。宝马6系GT它融合了轿车、旅行车以及SUV三大车型的特点，拥有时尚动感的车身线条、实用性极强的后备厢以及良好的操控性。6系GT对宝马来说，是对其产品线的丰富，满足了细分市场的需求，而对于有长途旅行需求的高端人士而言，又多了一种非常享受的出行工具可以选择。

不过，消晓君认为，在中国盛大的旅行可不轻松，这款车可能并不适合中国国情，注定只能是小众车型，而且有多少人会真的开着它进行长途旅行，有待商榷。

首先，对于一款定价七八十万元的豪车，在国人眼里可能很少会考虑它的实用性，更多的是看这车有没有面子，大家或者会去买三厢轿车宝马7系，或者会去买SUV宝马X5,消晓君觉得，绝大多数买得起这车的人，不会认同宝马6系GT的轿跑旅行车模样。

其次，旅行车在中国并不受待见，虽然旅行车外形漂亮，空间实用，但从最早的标致505，到最近的奥迪A6 Avant,旅行车无论贵贱，始终在中国水土不服，没遇到什么好的发展机会，相信宝马6系GT也不会例外。

最后，对于能买得起这车的富豪们，可能很少会有机会坐着这款为享受长途旅行而设计的车去长途旅行，因为对于这些有钱人来说，时间非常宝贵，如果是行程超过几百公里的长途旅行，他们一般更愿意坐飞机而不是坐汽车。