【宝马转向怎么打】跟特斯拉学的？宝马新方向盘曝光：这造型也太特别了

1月11日，据外电Kaberz报道，宝马最近公布了方向盘外形设计专利。

这款全新的方向盘并非常规的圆形状，倒是有点类似特斯拉的Yoke矩形方向盘，不过形态更为简洁。

专利描述介绍称，宝马新方向盘两侧各配备有一个可自由旋转的手柄，汽车驾驶时双手握住手柄就能完成汽车转弯等一系列操控动作，这与传统汽车的操控逻辑一致。不同的一点是，这两个转动手柄会始终保持在垂直定位，即便车辆转弯时也是如此。

宝马表示，这种全新的方向盘主要适用于支持自动驾驶功能的汽车，其设计目的是希望减少方向盘所占用的空间。当汽车进入自动驾驶模式时，司机拥有更充足的空间可以使用平板来阅读或处理工作，不会受到方向盘的妨碍。另外，这种新型方向盘同样可以进行单手驾驭，不过体验上应该无法和传统圆形方向盘相比。

此前特斯拉在新款Model S上配备了Yoke矩形方向盘，很多消费者就觉得很疯狂，颠覆了大家的传统思维。很多媒体和机构也认为，特斯拉矩形方向盘并不能带来任何好处，反而存在一定的安全隐患。对于车主而言，更是需要一个适应习惯的过程，增加上手的难度。

宝马的新型方向盘，其设计理念比特斯拉还要疯狂，居然只保留两个手柄，而且是支持自由旋转的。也就意味着你无法直接握住手柄来打圈旋转，而是握住手柄控制它旋转，进而实现方向盘转圈的目的。描述起来可能比较拗口，但操控体验确实与传统方式完全不同，估计需要更久地适应和学习时间。

按照自动驾驶等级标准，L3级及以下的车辆必须配备方向盘和踏板，司机需要时刻留意并对汽车进行手动操控。而自动驾驶水平达到L4级及以上，汽车就可以取消方向盘和踏板，不再需要司机进行任何干预。

宝马这款方向盘可能会出现在搭载L3或L4级自动驾驶技术的汽车身上，汽车绝大部分时间都是自动驾驶，方向盘的作用可能就没那么大了，这或许才是宝马敢如此激进的原因。不过，目前的汽车基本只支持L2级辅助驾驶技术，距离L4级仍旧比较遥远，大家还是保持观望吧。即便真的有搭载该方向盘的宝马汽车上市，估计也不是普通消费者能买得起的，大家也不需要过于担心。