Porsche Panamera,保时捷第一辆四门轿车,保时捷历史上具有战略地位的车系。2009年Panamera正式投入生产,国内首次在2009年上海车展上亮相,我们习惯了称其为Paramela或Panamera。当初保时捷生产巴拿马的时候,似乎没想到市场会这么好,像卡扬家一样成为保时捷的“摇钱树”。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)911非常经典,但基数不大。制造商想要更多的利益,必须依靠Cayenne,Panamera这种徒步量的主力。今天,总编辑将展示保时捷帕梅拉(Porsche Panamera)。

保时捷Panamera 4 Sport Turismo,狩猎版Panamera。当然,旅行版的Panamera也有很多人。这辆车最近从我们恩佐送到江西南昌客户,官方地图为1168000,但这辆车除了常规的选择服外,还进行了个性化的独特定制。Turismo本身的车很少。不管是配额还是现车,都属于大众产品,选择这辆车的顾客往往是追求个性化的人。这辆车的总构成金额为1525000,相当于选择了357500。这辆车最终交付到1474300辆,减少了3.3%,高低也节省了5万多韩元。

Panamera更换缓慢,第一代产品在2009-2016年,第二代在2016年至今,现在正进入第二代的最后阶段,预计将被换代近两年。前面比普通版巴拿马型差别不大,是熟悉的“青蛙头”前脸,但这个Turismo的油漆比较特别,选择了哑灰色,纳尔也比灰色浅。这个要加54900船装。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。

为Panamera 4 Sport Turismo次长5049毫米、1937毫米(包括后视镜2165毫米)、1428毫米高、2950毫米托架、1986千克空载重量。侧面很容易看出与一般板块板块板块派的差异。Turismo的屋顶明显向后拉长,C柱后面区域扩大,行李箱体积扩大,屋顶线相对平坦。不像一般的潘拉,在B柱后面开始逐渐下降。(威廉莎士比亚、温德夏、Northern Exposure(美国电视))在车窗边缘做了黑色高光油漆装饰,需要加5600。这辆车的轮毂配置比较高,选择了21英寸的Panamera Sport Design轮毂,即使添加了62400,也是这辆车最贵的选项。轮胎前275/35/R21,后315/30/R21,是规格比较高,还是更喜欢运动,平整程度比较低,要注意路上的凹痕。

尾部采用颠覆式风格,整体圆润饱满,与扁平的Kayane相似。车后部有可折叠的扰流板,进行了发黑处理。后窗有雨刷,穿透式尾灯是整个LED光源,底部排气是双方共4出,气势还是不错的。

与内部设计、带状布局和普通Panamera版本没有区别。这款Panamera 4 Sport Turismo

内饰配色看起来比较单调,一眼望去就是纯黑色。但这个“黑”,不是一般的黑色,选装了光面真皮黑色内饰,此项需加54900,一般人或许也看不懂为何这么贵。驾驶功能区总体呈现T字形台面,中间是12.3英寸多媒体大屏,下方地台上是空调系统、部分多媒体功能调节区,都是触控式的按键,按下后有一定震动回馈。仪表盘是经典的五圆盘样式,不过只有中间速度表盘是机械式,两侧都是液晶屏。前排座椅标配14向电动调节,加热、记忆功能,车主额外选装了座椅通风,需加16400。

后排设计了三座,不过实际上更适合坐2个人,中间座位的地板凸起还是比较高。后排配置还是不错的,标配了座椅加热,座椅按比例放倒,带自动独立双区空调、空气过滤装置,分段式天窗,扶手杯架等。为了提升车内的视听体验,车主选装了车内环境氛围灯6500,BOSE音响21900。

Panamera 4 Sport Turismo动力配置跟入门版Panamera没什么差异,搭载2.9升V6双涡轮增压发动机,最大马力330Ps/5400-6400rpm,最大扭矩450Nm/1800-5000rpm。这台发动机是2.9T低功率版的(4S车型用的高功率版),不过0-100km/h原厂加速依旧能做到5.3秒。加上这台车选装了Sport Chrono组件,成绩提升到5.1秒。

这位来自江西南昌的客户也是我们的老朋友,曾经找我们入手过一台奥迪RS4。去年8月份,客户找到我们说想要一台保时捷Panamera 4 Sport Turismo送给自己爱人开,自己也选了下配置。随后我们开始为客户找车源,给客户看了几台现车,不过配置方面还是与其需求有些差别。最后客户表示可以接受个性化的配置,最后确定了今天说的这台,2021年11月份的配额,配置比较符合客户预期。客户是去年8月21号定的车,再加上YQ因素,这台车实际到店是今年2月,从下定到提车,等待了半年。最后,恭喜车主如愿提车,祝事业红红火火,生活幸福美满!

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