【宝马怎么开始倒车】搭载L2驾驶辅助和循迹倒车！宝马3系正式上市

宝马3系对大多数人来说并不陌生。同样等级的出色操作感受到消费者的追捧。目前，进化为44年第七代的宝马3系于6月22日正式上市。

说起宝马3系，应该有很多人如笔者一样，对它的印象大多停留在F35/F30这一代上，从2012年国产至今，F35/F30在中国消费市场已经累计销售近70万台，这一代车型奠定了宝马在同级别中的地位，也塑造了85后甚至90后对于蓝天白云标的情怀。

随着第七代车型的登场，预示着宝马3系从底盘代号F时代正式进入到G时代，相比起大众熟知的F系宝马3系，全新一代车型还会有那些变化呢？需要注意的是，本次上市的宝马3系共推出1种排量2种轴距共计6款车型。其中，标准轴距版车型325i（代号G20）的售价区间为 31.39-32.99万元 ，长轴距版车型325Li（代号G28）的售价区间为32.39-36.39万元 ，而售价更低的320以及性能更强的330车型将在明年上市。

全新一代的3系在车身尺寸上进行了优化，相比F30系的3系来看（长轴距版本），新车在车身长度上增加了76mm，宽度增加16mm，高度增加8mm，轴距增加41mm达到了2961mm直逼进口标轴5系的轴距尺寸。

细节方面，新车采用了全新的大灯造型，内部采用“L”形的日间行车灯，相比老款来看更具英气。标志性的进气格栅变得更加扁平、更具冲击性，一体式的亮黑色设计也给车头增添了更多运动元素，值得一提的是，新款3系（325i/325Li）全系标配进气格栅主动关闭功能。

新车侧面依旧保持了较为饱满的视觉效果，相比老款3系来说更有力量感，经典的"霍夫迈斯特"拐角取消了向后延伸的小尾巴，并且长轴距和短轴距版本都保持了这一设计。在实用性方面，新款3系还支持手机开启车门的功能。

尾灯也采用了“L”形的大灯造型，与前大灯进行了一定程度的呼应，同时更加扁平化，对于整车的视觉宽度进行了延伸。并且从拍照区域下方开始，新款3系采用了更多的横向装饰线条，让整车的尾部设计更加复杂，视觉上层次感也比较丰富，更具工业美感。

全新一代宝马3系提供豪华设计套装（首发版）和M运动套装可选，豪华版自不必说多说，多辐条轮圈为整车蒙上了一层端庄的气息，中网和侧窗饰条也多以镀铬点缀，M运动套件则相对年轻一些，“双肾”格栅内部采用熏黑处理，雾灯区域也采用大面积的黑色格栅装饰，运动感更加强烈。而M运动曜夜版则是在M套装的基础之上采用了更多的黑色装饰，例如全黑的后视镜外壳以及中网格栅，相比之下更容易获得年轻消费者的认可。

很多人对于3系的内饰都颇有微词，宝马对于运动的追求历来让其在实用层面上考虑欠周。而此次全新3系的内饰风格则可以用变革来形容，传承自X5的设计理念让整车的豪华感明显提升了一个档次。

当守旧的宝马也用上屏幕来彰显科技感的时候，总会给人一些别扭，全新3系搭载12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控显示屏，两块屏幕的UI设计更加扁平化，和X5上那套设计极为相似。同时，新车将搭载iDrive 7.0系统，支持语音操作和手势控制。

不仅如此，新3系在豪华和科技感的塑造上也是不惜余力，全新一代3系还提供像无线CarPlay、手机无线充电器、11色氛围灯等配置，在长轴车型上还搭载全新的航空头枕，后排也增设了双USB接口、座椅加热。产品力相比上代车型又有了一定程度地提升。

动力方面，新车依旧搭载B48发动机，配备ZF8AT变速箱，325车型最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，相比上一代车型提高近10%。值得一提的是，这一代更新后的B48发动机相比上代曲轴减重1kg，发动机总质量减重8kg。

和新款宝马X5一样，新款3系也加入了循迹倒车功能，能够在你开进死胡同的时候，让驾驶辅助帮你按照原路倒退50米，虽然这一功能并不会经常用到，但对于大部分人来说仍然是个新奇的“玩意儿”，而在实际场景中，也算是一个不错的辅助功能，算是聊胜于无吧。

值得关注的是，能够实现循迹倒车功能主要依赖基础硬件，新一代宝马3系全车一共布置了24个雷达传感器，前后共12颗泊车雷达、4颗全景影像摄像头、前方的毫米波雷达、前风挡上方的3颗驾驶辅助摄像头和前后共4颗短距离侦测雷达。

与此同时，这一套基础硬件还能让宝马3系实现L2级别的自动驾驶，允许驾驶员在标线清晰的道路上以60km/h的时速跟随前车，双手也可以暂时性离开方向盘。

水滴观点：

44年经过7代车型的演化，3系奠定了宝马在同级别中操控霸主的地位，也将蓝天白云标的形象深植在年轻消费群体之中。如今，我们看到了更加全面的3系，有人会说这是妥协，但在笔者看来，这是一次全面性的进步，虽然不再纯粹，但越来越“懂”你。如果你见证过E46、E90、F30的变迁，那么笔者相信你也会喜欢这一代G28的3系，它不再偏执地追求极致，而是变得愈发成熟起来。

文/周桐