【宝马奔驰怎么入档】60万买来的手动挡，妹子说：好爽！

3.0L直列6缸，双涡轮增压，前后驱动，手动挡，结合这些词，你可以想象这个小宝马1系有多热情。

可能大家会有疑问，宝马所有的M车型的名字都是字母在前数字在后，比如M2、M3、M4，为啥1系M叫1M而不叫M1呢？

因为宝马曾经在1978年推出过一台超跑命名为M1，这也是宝马唯一的一台超跑。所以出于对前辈的尊敬，才取名为1系M。

1M先比M1的外观来说那可是低调了许多，若不是宽大的轮拱和双边四出的排气，一般人还以为这是一台普通的两门版1系，一般人也绝对想不到这台小小的1系要比M3还快。

当然了，这么快的车自然价格也不便宜。

2010年12月，宝马官方发布了1系M车型，2011年1系M进入中国市场。只不过1M在中国的定价要远远低于德国大佬的预期。

不过德国大佬一想，这1M在中国限量200台，这么少的量也挣不了什么钱，索性就定了个地板价，也就是1M的指导价——59.8万。

其实这59.8万也就是宝马1M的成本价，各位可以想象一下，这么多钱做出来的小车，它到底有多么的极致！

现在回头看看2011年的车价，59.8万的价格几乎可以在中大型的新车里随便选了。宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L基本上都是随便买，而且还都是中高配的车型。

而谁会花60万买一台宝马1系，还是一台手动挡的1系呢？这车实在太过低调，所以开着它你可能会碰到下面这种情况……

车开到某大学门口等红绿灯，旁边一男生和妹纸面对而立。“我们真的不合适，你死心吧！”妹纸大喊。“我哪里不好我改还不行么…”男生的挽留略显无力。“你以为什么都可以改么？”妹纸说着指向了我的车，就像这辆宝马1系，虽然改了宽体轮毂和排气，但还是会被边上那辆保时捷甩开三条街！懂了吗？不行就是不行！”说话间…绿灯亮起，我猛然抬起离合器深深踩下了油门，伴随着340马力3.0双涡轮增压发动机，帅气车身的怒吼，瞬间甩开Cayman渐渐远去，深藏功与名………加油吧学弟！学长只能帮你到这儿了……夕阳下，独特的排气回火声回荡在空中，车尾的M标识格外耀眼……

关于1M的驾驶感受我就不给大家多说了，毕竟宝马被称为驾驶者之车，小巧的车身再加上M部门的调教，那操控感受就是一个字：爽！让你欲罢不能的爽。

宝马给1M配备了一台手动变速箱，这台手动变速箱，绝对称得上是手动宝马的巅峰了。与普通宝马来自Getrag的手动变速箱不同，1M的这台变速箱来自ZF，每次入档时那种紧致的吸入感，会让每一个男人在每一次入档的时候为之震颤，那是一种似曾相识的感觉……

当然了，手动变速箱在带来极致驾驶体验的同时，也能让你在堵车时怀疑人生。如果你看到谁开1M用来上下班代步，那绝对是真爱粉。

聊了半天，各位别光看1M开起来带劲，这车要是修起来，那同样也带劲！

这台经过M部分调教的N54B30发动机，在1M上可以输出340马力，而且这台发动机的强度很好，原厂就可以承受很高的输出。但是输出大，损耗也比较大，尤其是涡轮、喷油嘴以及气门室盖这三处容易出问题。只要N54这款发动机出了问题，维修成本可就高了。

虽然这车修着贵，但是我依然敢买，只因为：我是在宝马官方认证二手车购买的车！

宝马官方认证二手车，对车源的要求极其严格。每辆BMW官方认证二手车均不满6年，行驶不超过120000公里，并且有官方技师360°全方位专业技术检测。

尤其对于那些宝马的限量版，或者高端一些的车型来说，宝马官方认证二手车真的是一个不错的选择。因为这种车型可以说一车难求，好不容易碰到了，车况本身又没法得到强有力的保证，尤其是售后问题，限量款车型维修保养起来的成本也高于普通车型。

而宝马官方认证二手车强大的售后部门保证7天无忧退换、和新车一样的一年不限里程原厂质保，还有12个月24小时宝马道路救援和终身免费事故救援。

所以宝马官方认证二手车，让你从头到尾感受到“品质如新”般的二手车体验。