重庆受亚热带高气压带和地形的影响,夏季被称为火炉,每年高达40的气温也成为汽车隔音的考验!汽车隔音一直以停止隔音为主,但健康的隔音也是重中之重。不久前爆发的“奥迪Q5召回”事件让车主捏一把汗,奥迪车上拆下的劣质隔音材料在高温下会产生严重气味,影响身心健康。但是奥迪不仅遇到了这种情况,更高的豪车也出现了这种问题。例如,前几天在重型窗户上进行电车隔音升级的保时捷帕拉梅拉等问题发生了。
来到重庆大昌进行气味处理的保时捷帕拉梅拉
保时捷即将使用的稳定隔音材料
气味隔音程序解决:
隔音材料:
1.意大利史泰格X5地震板(5毫米厚)
意大利斯泰格X4地震板(2毫米厚)
意大利stagg S15太空存储器棉
意大利stage S7白色棉
施工部位:防火墙、引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、四扇门。
保时捷帕拉梅拉身价不菲,性能和配置都很高级,但是气味很重,噪音太大,车主受不了。隔音处理等辅助措施不在制造商的重视范围内,往往通过粗制滥造的隔音材料粗略解决,可能会引发奥迪Q5这样的事件。(威廉莎士比亚,奥迪Q5,Northern Exposure(美国电视剧),隔音处理名言)意大利Stagg汽车专业隔音产品由优质环保无气味的高级材料制成,所有隔音产品均在原始原材料、化学成分和物性上经过严格测试,追求最高的产品性能和质量。通过对保时捷帕拉梅拉的隔音处理,让车主体验到更加安静、舒适、没有异味的驾驶感觉。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
卸下的螺丝为了避免混淆,要分类好
卸下的其他零部件也一一包装,分类,以免弄脏
改造公司正在清除原车的沥青材料
拆除保时捷的原车泡沫棉——气味的根源
开始施工前,重昌的改装公司首先对保时捷帕拉梅拉进行路面测试,准确地找到了汽车的痛点(防火墙、引擎盖、翼板、底盘、尾箱、四扇门)。在确定车主和施工方案后,改造公司对保时捷等豪华车、魏大昌的拆卸工作也非常小心谨慎,将拆下的所有零部件一一分类,对车身和路线的保护也很齐全,防止了在施工过程中对汽车造成不必要的损坏。车门是风噪声传递到驾驶室内的主要通道,使用STAGG X4地震板对4扇门进行隔音减震处理,可以大大改善噪音大的问题。
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前门板使用史泰格X4止震板(2mm厚)进行第一层隔音
后门板和饰盖也是使用史泰格X4进行隔音止震
防火墙作为内部结构复杂,线路多,是汽车隔音止振工程中技术含量最高难度系数最大、所需工时最长的项目,也是低频共振的重灾区。渝大昌对这个部位的隔音处理确实花费了不少功夫,第一层使用意大利史泰格X5 止震板进行止振处理,第二层使用史泰格S15 太空记忆棉进行吸音,第三层则用史泰格S7 白棉进行彻底的密封处理,从而将汽车的共振噪声降低到了最小。像这种大工程,必须要交给有经验的专业大师动手,没经验的师傅恐怕车主也不敢轻易把爱车交于他手。
改装师对防火墙进行小心拆卸,准备进行隔音
防火墙位置使用史泰格X5止震板(5mm厚)进行第一层隔音,有效抑制发动机的共振噪声
防火墙使用史泰格S15 太空记忆棉进行第二层隔音
防火墙使用史泰格S7 白棉进行第三层隔音
底盘部分施工也是比较复杂的,所拆卸的内饰、座椅等等比较多,需要十分谨慎,必须拥有一定技术经验的人员拆装,方可保证整个过程不出任何差错。渝大昌的改装师首先把底盘上的座椅、地毡、饰板等物品都需全部拆除,进行吸尘清理工作,方可开始进行隔音。底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。
清空底盘异物,准备进行隔音
底盘第一层隔音使用史泰格X4 止震板
底盘第二层隔音使用史泰格S15 太空记忆棉
前脚踏板及马鞍的位置则使用史泰格S7 白棉进行第三层隔音
尾箱作为车辆的尾部,这部分主要是针对排气管的噪音、轮胎两侧的胎噪以及噪音在后备箱腔体里面形成的回旋产生的共鸣,在整个汽车隔音过程中是很重要的。改装师对尾箱及尾箱两侧进行双层隔音,使用到的史泰格X5止震板、史泰格S15太空记忆棉和史泰格S7白棉,健康环保,无任何异味,有效抑制钣金共振,减少空腔的振动,将共鸣声降到最低。
尾箱侧边进行双层隔音
尾箱的整体隔音效果展示
隔音完成之后,最后要做的就是汽车复原,技术精湛的技师们对附件拆卸、保护、复原方面有着非常好把控,精准的复原效果,看不出丝毫改动,从而达到完璧归赵的效果。经过渝大昌整个团队长时间的精致施工,整个隔音工程终于圆满结束,车主驱车感受一番,整个车内噪声降低了太多,简直是翻天覆地的变化,而且难闻的气味也无影无踪了,车主极其的满意!
保时捷帕拉梅拉的全车隔音完成,改装师正在进行最后的还原
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