最近,韩国轮胎(WHO)推出了新的高端轮胎产品Ventus iON S,这是专为高端电动汽车设计的全新“iON”系列中的第一款夏季轮胎。
据戴尔称,该轮胎在欧盟轮胎标签上获得了A/A/A评级。也就是说,Ventus iON S在滚动阻力、湿抓地力和轮胎噪音方面具有非常高的性能。
在年期间,韩国轮胎已经推出了多种高性能、高级轮胎,收到了很多高级OE套装订单,韩泰以实际行动证明韩国轮胎已经初步实现高端化。
高端产品是基础,韩泰面向高端轮胎市场
另外,推出一款高性能产品韩国轮胎是韩泰迅速打开高端轮胎市场的基础。例如,韩泰的Ventus系列轮胎上市后,将广泛使用Ventus S1 Evo Z(K129)、Ventus S1 Evo 3 (K127)、ventus S1 Evo 3 (k127)等高性能、安全、舒适、环保四大功能。
左右多家测试机构对韩泰维纳斯系列轮胎进行了现场测试,结果表明产品性能可靠。
例如,欧洲和美国的几个主要媒体测试机构《Auto Bild》、《Auto Motor Sport》和《Auto Review》 "值得推荐" LENTUS S1 EVO 2(K117),K117是韩太曼路官
另外,在国内测试媒体车和车轮2021年气体保证技术轮胎测试中,韩泰维纳斯S1evo3 (K127B)在很多方面都表现出色。
例如,在湿地性能方面,韩泰维纳斯S1EVO3 (K127B)以44.23米的成绩在测试中脱颖而出。在滚动阻力系数排名中,韩泰Ventus S1 Evo 3(K127B)以7.46的系数名列前茅。
韩国轮胎今年年初发布的2021年财务报纸也用数据证明了韩泰优质轮胎在整个轮胎产品中的比重逐年上升。去年,韩泰18英寸以上轮胎比重为37.7%,同比增长3.1%,韩泰表示,今后将进一步提高SUV、高性能车辆和电动汽车零部件的竞争力。
许多高端OE支持的韩国轮胎高端外部性能
如果高级轮胎产品是基础,那么高级轮胎配方量就是韩泰突破高级轮胎市场的表现。
据悉,由于高性能,韩泰的这些高级轮胎自然受到众多高级车的喜爱,保时捷、奔驰、宝马、奥迪等众多高级车相继配套。例如,保时捷Panamera使用韩泰定制的Ventus S1 Evo Z(K129)轮胎,以满足保时捷Panamera的各种困难需求。
汽车企业都知道,选择原轮胎时要经过严格的设计和论证,高级汽车品牌在选择辅助轮胎时会选择
标准更加严格,韩泰轮胎高端OE配套量,正是韩泰轮胎高端制造的体现。
(部分韩泰轮胎豪车配套信息)
车与轮了解到,1999-2005年期间,韩泰轮胎曾凭借经济型车型配套逐渐打开配套市场,但从2008年开始,韩泰轮胎开始改变品牌形象,积极向中高端转型,直到现在一直延续高端OE的战略。
韩泰高端制造的核心:
高端轮胎技术
韩泰轮胎的高端轮胎产品与高端配套,都离不开韩泰轮胎对高端技术的研发。可以说,高端技术是韩泰轮胎快速打开高端轮胎市场的核心。
1、出色的Kontrol技术理念
车与轮了解到,一直以来韩泰轮胎都致力于巩固技术创新优势,所有韩泰产品都以Kontrol技术为根本理念,该技术力求在性能、舒适度和安全方面表现出色的同时更具环保性,为车主提供愉快的驾驶体验。
Kontrol技术,是使车辆、驾驶者与道路三者间相互之间完美结合的理念。
2、独特高效的轮胎配方系统
2020年,韩泰轮胎推出“虚拟配方设计(VCD)系统”重大研发成果,该系统可以通过人工智能(AI)分析来预测轮胎配方特性,以此得到材料的优化组合方案。
比如说,以前一种新配方的研发需要花费6个月至三年不等的时间,在这种系统下,可将研发周期缩短50%。
3、尖端的未来出行技术
韩泰轮胎在未来出行技术方面也取得了一些成绩。2020年底,韩泰轮胎提出了一个基于H.E.M.(韩泰电动出行科技)的可移动模块化平台,即“HPS(韩泰平台系统)-Cell”。
在“HPS-Cell”平台研发的概念轮胎,采用了传感器技术,不仅能够实时识别轮胎胎面状况和路况,还能利用可变形的轮毂和经过优化的基础结构,根据路况来调整胎面花纹,以应对轮胎磨损风险。HPS-Cell平台使得确保安全行驶,同时以理想的方式提升驾驶系统效率成为可能。
在高端轮胎市场韩泰拥有更多机遇
从中低端市场向高端市场转型,是大部分轮胎企业发展的主旋律。综上来看,韩泰轮胎无论是从产品性能,还是轮胎技术方面来看,都在高端轮胎市场中站稳脚跟,并且还在稳步推进。
随着未来轮胎行业低端市场饱和,高端市场将成为关键,头部轮胎企业的竞争也将是高端轮胎市场的竞争,而在高端市场已有建树的韩泰轮胎,面临着更多的机会。
对其他轮胎企业来说,如何从中低端市场向高端市场实现“阶级跨越”,需要思考和长远布局,韩泰轮胎的高端化转型经验,则值得广大轮胎企业的借鉴与学习。
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