【panamera迎宾踏板】巴拿马一直是最“保时捷”的保时捷。

作者：张银石

有人说：“除了911以外，Panamera一直是最能代表保时捷的保时捷之一。”之前疑心很重，但之后突然亮了起来。(威廉莎士比亚，《南方司法》)。

春节也很奇怪，上次和保时捷亲密接触是超过冬天暴风雪的活动。那时我们有很多时间接触保时捷全系的车型，当时让我激动的是保时捷911，相反，保时捷巴拿马似乎成了体验过程中的过客。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

此时，Panamera的活动结束时，我仍然在相机上翻阅那张照片，或者闲着的时候在保时捷主页上打开配置模拟器玩“换装游戏”。那就是如此神奇和吸引人的车。

同事说：“巴拿马除了911以外，是最能代表保时捷的保时捷之一。”这段时间我很好奇，但之后突然亮了起来。

小标题1:由来

继2009年保时捷989的尝试后，保时捷Kaine推出后，首先推出了名为970的巴拿马城和巴拿马城4S，搭载了V8发动机。此后不久，2010年保时捷帕梅拉和帕梅拉4紧随其后，安装了V6发动机。

千年后出生的车费似乎都是第一次来，但巴拿马有着“现成”的赛道基因和像“新秀”一样爆发的市长/市场活力。

随后，Panamera的家族分支开始分裂，搭载4.8升V8发动机的Panamera GTS、Panamera Turbo和Panamera Turbo S相继出现，为车主提供了更多选择。

在第二代改编中，Panamera的外观经过了更明显的修饰，延续到了今天的第三代。

副标题2:外观

从外形上看，它好像乖乖地背着两辆厢式车，从经验上看，绝对抱着保时捷的赛道绝技。

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也就在我打开官网的配置模拟器之前，看到了官方描述外观设计的一句话，这反映出的便是Panamera的特性与个性。

老实说，保时捷给我的感觉一直是"乍一看圆乎乎的"，"再一看线条感十足"，而后"一看还是圆乎乎的"……就是这种高辨识度的外观，以及运动感与豪华感隐约间交替迸发，令人过目不忘。

记得在凌驾风雪活动，五颜六色的保时捷列队前行时，同车的队友感叹了一句："保时捷真的是什么颜色都能驾驭。"

——兴许"底子打的好"便是称赞保时捷外形设计最有力的证词吧。

对于这一代的Panamera来说，已经不算是新鲜面孔了，或许在这里大费周章地形容它的美学，倒不如与大家一同细品它的美感。

小标题3：风格

Panamera给我们的感觉，其实不能算是"离经叛道"，甚至并不古怪。它可以决定你的出行体验，而你可以定义它以哪一种性格而生

与上述设计师"斩钉截铁"般的"固执"大相径庭的，则是保时捷品牌对个性化定制的自由开放。从车漆颜色、轮毂样式，到可自定义的碳纤维迎宾踏板，再到空调出风口叶片、计时器表盘，虽然没有细数，但至少也可搭配出上百种与众不同的定制组合。走优雅还是运动，亦或兼备两种风格，完全由你而定。

这种视觉上与触觉上的感触，同样适用于身体感觉，甚至延伸到内心。这次试驾活动最棒的一点，是在于我们可以见到完全不同配置与个性化定制的Panamera。试想一下，你既可以开着一辆标轴版本从容穿行于市，也可以坐在长轴版本的后排，感受它沿着海岸线飞奔，这是一种极其奇妙的体验。

我们很幸运，这辆帕派雅橙配色的长轴版本Panamera竟是特殊车漆颜色。在它出众的斑斓色彩下，驾驶与乘坐感受才是它更为神奇的一面。坐在驾驶位，你扮演的是车手，它没有视觉上看起来那么笨重，反倒是灵活得不真实，车内的氛围与震撼的声浪，正在无时无刻为你"车手"这一身份增加信念感。

坐在后排呢？你能瞬间感到角色交换的神奇感觉——从车手变成绅士只需换个座位。驾驶它的人依然意气风发，车辆依然朝气蓬勃，而此刻舒适感仍然是占据后排乘客的主要感觉。

Panamera让你实现了诸多愿望，例如一辆属于自己的个性之车、成为一名车手、做一名绅士，获得双倍快乐，收获始终纯粹至极的保时捷。

Panamera的意义，似乎令优雅与狂暴并不背道而驰，且理所当然——这不正是保时捷该有的样子吗？