【怎么使用宝马大灯】宝马日行灯的那些事：怎么关闭？变黄、一边亮一边不亮怎么办？

可能是因为容易骂人。“让你觉得光天化日之下灯亮着，炫耀什么？转眼就死了！”或者容易引起误解。“例如，热心的人总是忘记关灯。”为了避免这种麻烦，很多宝马会问如何关掉这一行灯。其实已经发了，在这里再重温一遍，顺便把相关问题凑在一起有用，不要忘记分享，称赞一下！

如何关闭宝马一行灯：

方法1、对于没有idrive的车型(通过方向盘左侧的杠杆按BC键完成)

1、打开点火装置，保持停车状态；

2、左侧照明杆上有拨号按钮。按住直到出现“键”显示屏，然后按BC键。

3、在太阳图标显示屏上按下按钮，然后按BC键。

4、按拨号按钮，选择关闭，然后按BC键。

方法2，对于带有idrive的车型

这很简单。可以通过idrive直接设置。设置——照明3354日灯，不选择日灯即可。

日行灯变黄是怎么回事？

由于日行灯采用的是LED光源，虽说LED光源优点很多，其亮度高，产生的温度自然也高；体积小，自然也就更不容易散热了，这就对导光管和驱动模块造成负担了。所以，导致日行灯变黄的原因主要就两个：

1、导光管材质不行，不够耐热，或者说长期高温下寿命大大变短：对于2017年2月之后生产的宝马5系(G30G38)、6系(G32)、7系(G12)、X3(G08)、X4(G02)和X7(G07)是有相关技术通报的，就是导光管的质量问题，更换新的组合前大灯就好。

2、LED导光环驱动模块烧坏：这个在保修期还好，让换总成就换，自己又不吃亏。如果出保了，可以尝试单独更换这个小模块就好。

日行灯一边亮一边不亮怎么办？

如果日行灯一边亮一边不亮，我们可以先对调左右两边大灯的驱动器，如果故障也跟着对调了，那么就是驱动器的问题；如果故障依旧，那么驱动器就没问题。这时候我们再对调左右两边的灯泡，如果故障也跟着对调了，那么就是灯泡的问题；如果故障依旧，说明灯泡也没问题。可以执行下一步检查。

1、尝试对大灯控制模块进行编程；

2、检查导光环驱动器及其插接头；

3、更换大灯控制模块；

日间行车灯不亮、失效的原因：

1、车辆设置中把日间行车灯关闭了。

2、日行灯的保险丝熔断：对于保险丝熔断，一般是左右两边都不亮，如果只是一边不亮，应该不是保险丝的问题。

3、线束故障：检查大灯控制模块到日行灯之间的线束。

4、导光环驱动器故障：比如驱动器插接头松动或连接不良。

5、日行灯灯泡问题：如果灯泡的灯丝质量有问题，那么其阻值会随着温度的升高而增大，这会导致工作电流随之减小，从而使日行灯熄灭。

6、大灯控制模块、驱动器故障：比如大灯模块受潮进水，容易使大灯控制模块失灵。

最后要说的是，日间行车灯最主要的作用还是提高行车安全性，日行灯可以使车辆在白天行驶时更容易被人认出来，它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，这样可以提前有个心理准备，据国外调查，白天开启日间行车灯可以降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。所以，最好还是让日行灯开着吧！