【panamera很颠】第一次见到保时捷帕拉梅拉是如此激动，随后怎么看人们怎么说呢？

多名保时捷帕拉梅拉车主的感受：

所有者a: 2021帕拉梅拉2.9T

感觉：辅助驾驶真的很安心。所有选择服中性价比最高的配置，在市内几乎不需要控制油门和刹车。灯红灯自动跟着车。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)坐姿低，座位包裹性非常好，动力在同一等级最快，操作起来市区会变得非常轻，搬到sport底盘也会变硬，车身尺寸和长轴5系差不多，市区非常方便。

油耗开到8，市区最多开到16。舒适度比GT50强，有点接近运动模式调节的7系。中央控制按钮类似于iphone的震动。按压有很强的反馈，很有质感。

不足：选择20英寸轮毂，路况不好的话英国，但是不选择的话工厂19太丑，座位有点硬。很遗憾预算中没有增加按摩，上下车割腿，购买时完全不考虑行政版，一般最多两个人开车，后排也没有选择。

所有者b: 2020 Panamera 10周年纪念版2.9T

感觉：颜值是正义的。火山灰金属漆和波尔多红内饰一开始并不是那么跳跃和惊艳，但是真的看着也很难受，审美疲劳也不容易。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，美丽名言)车身配有21英寸白金轮毂、矩阵头灯、自动扰流板、那个车站、充满气场、销售为116.8万韩元的纪念版固有银色车门标志、仪表台标志和门槛标志。

红色黑色内饰搭配，两个后部独立空调操作面板，充满高档感，paramela的可操作性真的令人惊艳。保时捷2.9TV6发动机动力输出与8档湿式双离合器PDK变速箱一起，与8档湿式双离合器PDK变速箱一起，变速速度快，加速器响应快，SC排放启动功能(可选)

人现在最喜欢的是那个适应性尾翼，超过每小时95公里就会自动升起，有时为了安装也是手动打开，风很大，回头率很高。

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不足：储物空间太少。幸亏没选免费吸烟者套装，不然手机都没地方放，运动座椅真的硬；座椅记忆功能简直反人类，设置的时候只需要点一下，而用的时候竟然需要长按不放，调整到位需要按很久，手一松就不动了。

车主C：2019款 帕拉梅拉 2.9T

感受：最满意的当然是颜值了，19款帕拉梅拉作为保时捷旗下的一款五门掀背的轿跑车型，也作为保时捷第一次发售的四座车型，继承了保时捷的优良传统，真是美到过分了，让人看到心里痒痒的。

前脸采用了保时捷一贯的青蛙王子设计造型，不管身处何地必然是满满的回头率。流线型的掀背设计除了降低了风挡系数，也使得它成为了帕拉梅拉彰显自身保时捷跑车身份的高贵象征。毕竟6缸，油耗下来十四五个吧，可以接受。

不足：座椅硬，跑一次长途，感觉自己腰跟背部都废了，然后就是悬挂了，普通模式的悬挂还是比较硬，或者说，路感比较强。储物空间少。

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