【宝马怎么开过瘾】后驱为王！他入手了六缸宝马M135i，两厢钢炮谁开谁爽

宝马1系是Bimmer长期以来享受后期驾驶乐趣的入门级车型，颜值更高，但当使用灯泡平台的新一代更换1系到来时，很多人陷入了“后乘王”的深渊，小编们可以深刻理解这种心情。

很多人还记得装有B58B30发动机的宝马M140i，不知道有多少Bimmer还记得当初那个大小的F20 1系。SKY的车友团体中有宝马F20 M135i的车主。一起看他和孩子的故事吧~

我以前的驾驶是15年来偶然发现的迷你Clubman R55 1.6L。

从E36到E90，最开始家里的宝马只买3系标轴和6缸NA车型，MINI因为后排开门的原因，只能重新选择，这台1系比较有缘分，又是小车又是6缸，开起来有NA差不多的线性，就买回来了。

我一直百分百相信宝马的设计永远独特，就像1系，三角灯看着呆萌，角度合适又非常凶狠，没记错的话这是宝马家族里唯一一款如此设计的车型，两厢造型满分，因为发动机布局，又要50：50的配重比，所以坐进车内有种长车头短车尾的感觉。内饰？买宝马就是要驾驶的感觉，内饰是其次，够用、合适、刚好、方便、简约。

原车埃斯托蓝，路上同款蓝太多了，加上女儿刚出生，开心，就去贴了个膜和天使眼换黄灯，因为我想纪念被抓去强制报废的E36和英伦绿的MINI，两台车都是绿色，贴了才发现误打误撞和新M3曼岛绿颜色差不多，哈哈~

因为家里宝宝出生的原因，又不舍得把1仔卖掉，所以就买多一台小时候挺喜欢的情怀车供老婆女儿日常出行，一台手动的帕萨特领驭哈哈哈，现在宝马135i和老领驭就成了我的小伙伴，有两个人两台车陪着我，我觉得非常幸福~

简单说说这台车的动态驾驶，驾驶乐趣毋庸置疑，感受肯定不如真正的M Car那么暴力。作为两厢小车来说，这台M135i是同级别中能给我带来快乐的选手，6缸原厂320马力无论在哪个模式下感受都是比较猛的，悬架刹车比较合适街道和轻度赛道，因为“选配”了一些东西，所以弥补了挺多东西。静音嘛~还过得去，油耗综合10.8，高速8个左右，因为走高速比较多。两厢1系的后排，180cm的我调好我的驾驶位再坐后排觉得刚好，家人觉得还说得过去。

新一代F40 1系换为FAAR前驱平台打造，对于崇尚后驱的人来说这无疑是个不好的消息，但是宝马又要对抗竞品，所以只能挨骂不能哭。如果新一代1系引进的话，买不买我会考虑一下，我可能会优先考虑MINI clubman jcw，绝对不是因为车友会的原因，因为我有好几个MINI车友群啦~

我也试驾过A45、S3、梅甘娜RS、福克斯RS等小钢炮和M家族的老大哥们，我很喜欢这些车型，我觉得开小钢炮才是最过瘾的，最过瘾的车最少人买，懂的自然懂，不懂的说了也是白说。

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