【保时捷taycan尾翼打开街拍】Avante Design:德国纯跑车如何部署日式JDM范儿？

今天电动车产品不少，但国外改装大型工厂引进了罕见的改装事例。在这篇文章中，康纳大师带来了Avante Design对保时捷纯跑车Taycan进行“卡尔移动”的改装事例。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)不用说，这样换的话，德国电动车多少会有日本式JDM风格，你们喜欢吗？

电动车之所以变化较小，主要是考虑到在外形改装设计方面很难入手。制造商在新车上市前进行风洞测试，为了追求极度的空气阻力系数，减少了风阻力，减少了电力损失。所以，如果改装厂改造电动车的外观，功力套件就要集中在空气动力学效率上。否则唯一的巡航会更优惠。(大卫亚设)。

根据 Avante Design的数据，这款Taycan外观功力套件设计灵感来自赛道上的保时捷911 GT3 RS

尾部部分的改造参考保时捷911 GT3 RS，尾部扩散器进行了重新设计，调整了宽度和角度，以适应Taycan使用的宽度和角度。毕竟，Taycan没有排气。扩散器中央设计了中心刹车灯，巨大的空气尾翼加入，使Taycan具有赛道王的风格。

这款外观功力套件设计确实更出色。为了追求最佳空气动力学，前后套件设计的线条太麻烦了，可见Avante Design队下了功夫。宽敞的车身设计，改装后，Taycan看起来比原来的工厂更具战斗性，这种风格应该可以满足现在年轻消费者的口味。不用说，这种变化本来就使德国式保时捷Taycan成为日本式JDM风格。

如果看起来大尾翼太飘了，Avante Design还提供了比较保守的改装风格。虽然是宽敞的设计，但前后栏整体侵略感没有以前那么重。同时，尾巴用鸭尾翼代替了大尾翼。

最后这样改变了，但Taycan用电动车在宽阔的车身上安装了宽大的前后轮。虽然外观套件努力制造空气流道，但巡航行驶距离可能会降低一定程度。因为你选择了Taycan，你还在乎在精彩的改装前损失的里程吗？