【保时捷taycan刹车灯】骆驼股票4年前扔的电动自行车被保时捷收购

“克罗地亚马斯克”，33岁，已经创造了世界上最好的电动超跑，100年收购了超跑布加迪，与大众和保时捷深度挂钩。

资料来源，收购晨星哨

作者| Colin

最近，德国大众集团旗下豪华汽车品牌保时捷宣布收购克罗地亚电动自行车制造商Greyp多数股。

这不是豪华车品牌第一次对Greyp感兴趣。早在2018年，保时捷的风险投资部门Porsche Ventures就购买了GREYP 10%的股份，并持有至今。在此期间，保时捷本身也进行了电动自行车领域的尝试，推出了几辆电动自行车。

今天，保时捷准备高调收购这家电动自行车制造商，或在电动自行车领域做大事。(威廉莎士比亚，美国作家)。

值得注意的是，Greyp也受到了中国投资者的关注，收购了相当一部分股权。

此外，Greyp的创始人被称为“克罗地亚的ELON Musk”，除了电动自行车公司Greyp外，GREYP还拥有Rimac Automobili，这是一家今年收购了大众旗下的百年

他创立Rimac Automobili仅仅12年，距离Greyp的诞生已经过去了8年。

克罗地亚的“埃隆马斯克”应该和大众绑在保时捷的深度上。

今年他33岁。

少年发明家：获得了无数奖项，21岁成立了电动汽车公司。

Greyp的创始人Mate Rimac自80年代以来，于1988年出生在波黑。三岁的时候，里马克一家搬到了德国法兰克福，在那里他度过了自己的童年。2000年，他们全家又搬到了克罗地亚，利马克的父亲在那里成立了房地产公司。

李马克从小就具有创新精神。12岁从德国移居克罗地亚后，里马克经常因为克罗地亚语不好而在学校受到欺负，这使他很难跟上学校的节奏。但是男孩的标志显示出对汽车和技术的执着，他经常在自己的车库里研究自己的小发明。高中时，里马克在老师的鼓励下参加了当地的电子比赛，获得了所有人意想不到的一等奖。此后，李马克先后参加了国家级和世界范围的电子比赛，均取得了骄人的成绩。

Mate Rimac

17岁时，李马克制作了用手套代替电脑键盘和鼠标的装置。不久，他发明了后视镜系统，以避免在2006年德国纽伦堡IENA国际贸易博览会上获奖的车辆盲区。2007年，李马克考上了大学。今年，他从车库买来的1984年宝马3系改装成了电动汽车，经过多次升级和反复，这辆改装的电动汽车的性能得到了很大提高，Limark驾驶它参加了比赛。最终超过场内所有汽油车，获得大奖，受到关注。这辆车还创下了许多国际蒸汽联盟和吉尼斯的世界纪录。

看到电动汽车的潜力，李马克决定成立电动汽车公司。

2009年9月Rimac Automobili成立，当年Rimac只有21岁。

22岁：说服通用汽车设计师拒绝中东王室。

Rimac Automobili成立的头两年，公司没有全职工作。2010年，他在大学的里马克会见了通用汽车设计师Adriano Mudri(Adriano Mudri)，他成功说服后者一起做电动超跑业。穆德莉仍在普通工作，利马克还在大学，所以两人只能在晚上和周末投入这个项目。到今年年底，Rimac Automobili有了第一个渲染、技术概念和目标规范。

同时，随着改装后的电动宝马获得大奖，LIMAK吸引了为中东王室工作的克罗地亚人的注意。此人从利马获得了Rimac Automobili开发的最新资料，并给了中东王室。王室对利马克的车表现出浓厚的兴趣，希望购买两辆车。但是还没有成立公司，资源不足，李马克当时无法制造汽车。

中东王室表示，可以立即投资制造汽车。就这样，rimark开始了。

制定商业计划，不久后拿到第一笔投资。好景不长，由于中东王室希望里马克将公司迁往中东，双方闹掰。里马克失去了当时唯一的投资者。

几年后，回顾起这件事，里马克认为将公司留在克罗地亚是自己做得最正确的决定。

拒绝中东投资者后，为扩大公司收入来源，Rimac Automobili开始为其他汽车公司开发电池、电动动力系统，同时建造自己的超跑，并不断寻找投资人。

2011年，RimacAutomobili的第一款概念车在法兰克福车展展出。此后，里马克的公司不断壮大，他不断向行业证明自己的能力。

另一边，里马克将触角伸向电动自行车领域。2013年，里马克成立了Greyp Bikes，旨在制造高性能电动自行车，他打算用电动自行车“改变世界”。

2018年，RimacAutomobili推出自己的新一代电动超跑Nevera（CTwo），完全自主设计开发和制造，并计划在2020年进行最终开发和测试后，2021年交付客户。

里马克向市场证明了自己，拿到保时捷、现代、起亚等知名车企的投资。

不过在这之前，里马克首先被中国投资者发现。

早起的两家中国投资者

2017年7月，来自湖北襄阳的国内最大蓄电池制造商之一骆驼股份（601311.SH）斥资3000万欧元收购了里马克的两家公司股份。其中2700万欧元用于认购Rimac Automobili的股份，300万欧元认购Greyp Bikes股份。交易完成后，骆驼股份分别持有两家公司19.35%股份，且都是仅次于创始人里马克的第二大股东。

骆驼股份为何要投资Rimac Automobili？骆驼股份负责人称，公司计划进军新能源汽车行业，为中国汽车厂商提供先进的电池、传动系统和其他零部件。市场调研后发现，Rimac在电动汽车相关技术和超跑设计等方面处于领先地位，是骆驼股份完美的合作伙伴。

2018年3月，据当地媒体报道，骆驼股份与Rimac Automobili拟在襄阳共同投资设立一家从事新能源汽车零部件制造的合资企业。双方就此项目计划总投资10亿元，建设年产30万套新能源汽车电机、电控及BMS项目，主要从事新能源汽车驱动系统、电池系统、汽车电子等领域的研发、生产及销售。

该项目计划于2018年启动一期项目建设，预计投资约2亿元，形成年产5万套新能源汽车电机及控制系统产能，产能完全释放后可实现年产值5亿元；5年内整个项目全部达产后，预计可实现年产值30亿元。

另外，根据骆驼股份2017年的公告，在其投资之前，另一家中资企业中国动力（控股）有限公司已经分别持有Rimac及Greyp 10%股份（向骆驼股份定增后变为8.06%）。

中国投资者的眼光着实独到。

来源：骆驼股份2017年7月26日公告

全球顶尖超跑吸引传统车企投资

继骆驼股份之后，Rimac Automobili逐步打开局面，迎来多个投资者。

2018年6月，保时捷风投部门投资了Rimac Automobili，近一年后，2019年5月，Rimac又收获韩国现代汽车和起亚汽车的9000万美金投资。

卓越的跑车让业界眼前一亮，投资者纷至沓来，充足的资金又给了Rimac不断迭代研发的实力。

2016年，Rimac发布首款纯电动超级跑车Concept One。Concept One的四台电动机总功率高达1088马力（811kw），0-100km/h加速时间2.6s，0-200km/h也仅需6.2s。仅就动力水平而言，已完全迈入超跑世界的金字塔尖。

2018年初，Rimac推出新一代电动超跑C Two，性能相比Concept One有了大幅提升，与特斯拉2017年底发布的电动超级跑车Roadster 2针锋相对，0-100km/h加速1.97s、极速达412km/h。

此后，里马克的两家公司与大众集团越走越近。2019年，保时捷风投又对Rimac进行投资，2021年5月，再次以7000万欧元投资Rimac。

2020年，市场传闻大众要将旗下盈利堪忧的豪华超跑布加迪出售给Rimac，被辟谣。

一年后，“谣言”成真，百年超跑布加迪被出售给成立只有10多年的Rimac。双方成立合资子公司，其中Rimac持有合资公司55%的股权，保时捷持有剩余45%股权。

从这笔交易可以看出，尽管创立时间短，但Rimac的技术能力已取得显著进展并得到业界认可，其电动和电池系统已被应用在阿斯顿马丁、宾利、法拉利、捷豹等豪车品牌。

里马克表示，他相信布加迪和Rimac可以很好地共存。据英国《金融时报》报道，里马克还表示，布加迪将在接下来十年推出电动汽车，但十年后，它仍将生产混合动力超级跑车。他认为，布加迪类似于瑞士手表，而Rimac就像Apple Watch。

传统车企加入电动自行车市场角逐

有了布加迪的合作，此次保时捷收购里马克的电动自行车公司Greyp Bikes多数股份，可以看做是两家公司的进一步绑定。

早在2018年，保时捷就入股了Greyp，持有10%股份。

Greyp的电动自行车以技术领先而闻名，其产品兼具顶级自行车零部件、碳纤维车架、和高科技链接于一身。Greyp的G12电动自行车，最高时速可达到50英里/小时（约80公里/小时），很像一个带踏板的电动摩托车。

2019年，Greyp推出的G6，是一款碳纤维的全避震电动山地自行车，拥有强大的爬坡能力，加上内置摄像头和互联设计，极具科技感。2021年，Greyp又推出了主打城市通勤和越野骑行的T5。

另一边，保时捷也已经杀入了电动自行车市场。

今年3月，保时捷在发布TaycanCross Turismo纯电休旅车的同时，推出了两款豪华电单车，分别为eBike Sport与eBike Cross。其目的在于满足车主出游时的骑行需要（Taycan CrossTurismo车尾可挂载最多三辆单车）。两款单车的设计灵感均来自Taycan，且均采用了全悬挂碳纤维车架。

其中，eBike Sport定位于日常骑行车型，在电机的加持下它能达到最高约每小时24公里的车速，同时其避震系统也足以应对各种城市路面。而eBike Cross则定位于全路况车型，它的车座加入了液压技术可以快速调节高度，以满足不同的骑行场景需求。据悉，eBike Sport的价格为10700美元（约合人民币69483元）起，eBike Cross则为8549美元（约合人民币55515元）起。

不管水花如何，这两款车算是保时捷在电动自行车市场的探路之作。随着对Greyp的收购，其在电动自行车领域将得以大展身手。

当然，如果保时捷不收购Greyp，可能Greyp也会被其他车企觊觎——传统车企正在抢占电动自行车市场。

2020年7月，宝马推出了采用博世Performance Line电动机制造的新型BMW Cruise电动自行车，价格为3430美元，具有由宝马内部开发的液压成型铝制成的牛颈形车架。

今年9月，宝马在2021慕尼黑车展上发布了一款名为i Vision AMBY高速电动自行车，快充仅需3小时，最大续航可达300公里，整车重30公斤，还配备了ABS系统、自适应远光灯、刹车灯辅助、近程雷达等。支持数字钥匙功能，以及智能远程防盗等。这款宝马电动自行车是电动自行车和赛车的结合，可选择25公里、45公里和60公里三种时速。

车企在电动自行车领域的“炫技”，背后是电动自行车市场的爆发。

从欧洲到中国，电动自行车正在成为越来越多人的选择。

近年来，全球气候问题得到更加广泛的关注，而交通运输产生了全球最多的温室气体排放，这让人们选择在城市的出行方式变得更加紧迫。同时，由于疫情的影响，政府投入大量资金兴建更多自行车公共设施，自行车、电动自行车成为人们出行的首选方式。

这一趋势在欧洲表现得尤为明显。德国作为欧洲最大的电动自行车市场，2020年销售了195万辆电动自行车，同比增长43%，德国在整个欧洲电动自行车市场的份额也从2019年的31.5%增加到2020年的38.7%。

另据Mordor Intelligence数据，2020年欧洲电动自行车市场规模为80.1亿美元，预计到2026年将达到165.8亿美元，年复合增长率达12.97%。

国外热火朝天，国内私募巨头也盯上了电动自行车的庞大市场。

今年9月，高瓴领投了荷兰电动自行车公司VanMoo亿美元（约合8.3亿元人民币）C轮融资。

这背后是传统自行车大国中国市场的新趋势。

首先是助力电动自行车的需求增加，助力电动自行车是以电机、电池作为辅助动力，搭载智能传感器系统，根据骑行者脚踏力的大小，给予动力辅助，实现人力骑行、电机助力一体化的新型交通工具。这就是Greyp外形的自行车。

另外一个趋势是，中国自行车行业也面临“消费升级”，越来越多中高端产品受到青睐，碳纤维、轻量化、设计感成为人们选购自行车的关键要素。

中国自行车协会2020年的数据，中国自行车社会保有量近4亿辆、电动自行车近3亿辆。下一步，随着北上广深等城市对自行车等低碳环保、健康出行方式的政策逐渐落地，产生示范效应，有实力的自行车/电动自行车厂商将迎来共享单车大爆发之后的又一个红利期。

电动自行车的火，烧起来了。