【taycan音响出问题】60万人的“英国珍宝”是次品吗？车主围攻高合车！

声称哪里都豪华的高合车要停下脚步努力思考。

“丁磊现在感觉骑虎难下。汽车卖得太贵，销售不好。启动庞大的工厂体系需要资金。品牌存在的意义不能只打豪华的旗号。”

一位业内人士说的这句话其实很直白，指出了高合车目前的困境。

不久前，高合发布了第二辆新车高合HIPHIZ，这是一辆充满概念的电动车，比第一辆车高合HIPHIX有更多的概念元素。

高合擅长将概念设计放在新车上，用非常帅气独特的设计表达自己的产品竞争力优势。

例如，高保真X上的海鸥翼门看起来很酷。

但是实际上海鸥益文最初的设计理念是，在拉力车辆中，符合以重量为中心、安全为目标的设计，海鸥益文既不安全，也不实用。

如果被推翻，海鸥翼门将成为最大的问题，打不开的车门将对成员构成更大的威胁。

所以可以看出，除了Super Car，没有使用海鸥翼门的产品。主要除了帅，没有其他特征。HiPhi X作为普通家用、电动SUV使用海鸥翼门的原因很简单。简单意义上说，就是给产品一个卖点，视觉竞争力强。(大卫亚设)。

这也意味着，其实高合造车的第一个想法是为了在所有部分都具备非常强的竞争力。(在我看来，这就是我们的生活方式。)(莎士比亚。)

例如，在音频系统中，过去高合对外的解释如下：

高合携手英国宝完成了协调世界上第一台可进化数字音响的工作，由英国波波首席调音师带领专业团队共同完成，为用户提供了更好的音响体验。(莎士比亚，英国作家)。

记住高合的描述很重要。

前几天高合发现HiPhi X的音响与“英国宝藏”没有任何关系，音响部分只覆盖了英国的宝物外壳，音响系统的设计和制作都有英国的宝物和很大的来源。(大卫亚设)。

高合的回答来了，很巧妙。

盖有官方印章的声明说明了真实性，在这份声明中，高合表示用户的理解不同。

用户认为高合HIPHIX使用了英国宝物的音响，其实高合HIPHIX只是与英国宝物合作而已，理解上的偏差导致用户认为高合HIPHIX使用了英国的波波音频系统。(莎士比亚，英国作家)。

事实上，高合说，人们的音响系统已经用联合王国的辅助音完成，Michael Cousins博士领导的专业调音团在Meridian英国的保本公司共同完成。(莎士比亚、温斯顿、音响、声学、声学、声学、声学、声学、声学)

人们没有说的就是英国宝物的音响，人们说的是联合协调完成的。

在简单粗暴的情况下，音频硬件可能不是英国的宝物，但软件调试包含有英国宝物的基因。毕竟，别人的调音师都是英国的珍宝。

这招至少在未来的诉讼阶段有高合解释的余地。我是英国的辅助连，不能说我是英国的辅音。(莎士比亚)。

我的理解是，57-80万美元的电动车，架空国产的光，是每次销售都要踩保时捷、泰堪的脚的企业，这么贵的产品，真的不心疼英国的财宝。(大卫亚设)。

问题的根本原因显然是赚不到钱。

高加IX虽然贵，但是一个月几百辆车的销量，一个月的销售额只有2 ~ 3亿，除去设计、营销、生产、工厂基本运营成本，企业的利润还剩多少还是未知数。

因此，尽可能压缩成本，避免感官上落后已经成为基本话题，所以我们看到价值数十万美元的HiPhi X不花真正的英国宝藏。因为这个音响真的很贵！

但是，路虎，小几十万捷豹可以使用英国的宝物，可以去雷克萨斯的40万马克莱文森，从整个市场的角度来看，57-80万高HiPhi X的英国珍宝，用户的要求并不过分。

毕竟，那个早期的宣传动不动就以英国的波波为卖点。至少在潜在感化中注入的正是这种想法。如果企业不能实现真正的诚意，如何说服消费者？

回想起来，高价选择HiPhi X的用户在品尝的同时也要承担风险。