【保时捷taycan桃红木】保时捷Taycan车型公布售价，突破打特斯拉的心理预期吗？(莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、塔康、保时捷、保时捷)

出游者(ID: Carcaijing)原创，作者|陈亮，编辑|西智亮。

深蓝色西服上了舞台，有粉红色口袋毛巾的严宝宇，平静中有一点Sao，似乎在暗示什么。(莎士比亚，《沉默的结局》)。

否则，保时捷中国CEO严宝宇带来了非常刺激的保时捷-泰坎家族第四名成员3354的新入门模特泰凯恩。(莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)

第一Sao:价格

888000韩元的价格慢慢亮的时候，弄瞎了所有媒体老师的眼睛。真的太便宜了！“等等，我为什么要说便宜？”

从今年4月开始，保时捷、泰康电动车家族的老大一一亮相。Taycan Turbo S售价1，798，000韩元，Taycan Turbo售价1，498，000韩元，Taycan 4S售价1，148，000韩元。

在Taycan的第四款车型上市之前，我们得知保时捷将推出base版Taycan。扩大价格区间，让更多人买保时捷。当时有人预计新车有100万韩元左右。

但是谁没想到保时捷的骚操作。不到90万人的制造商指导价格摧毁了所有人的心理期待，让保时捷粉丝们兴奋不已。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)少买几个爱马仕的铂金包，保时捷电动车就可以抱回家了。

外界一直与各种豪华品牌比较的特斯拉model s售价是多少？764，900韩元和864，900韩元。

被这样的价格震惊了，买新锐特斯拉还是老王保时捷？

第二Sao:颜色

当摄像机推到Taycan时，冰莓粉色新车集中了所有的视线。

众所周知，粉猪911是保时捷的特点，是受到车迷广泛喜爱的对象。作为保时捷电动画的开山之作，泰坎也终于使用了粉红色。

与分猪的软粉不同，我更喜欢称它为“脏粉”。

不知从何时起北欧极简主义开始席卷中国一线城市。简洁的线条和浅色相结合，成为趋势。以脏粉为代表的莫兰迪色戒只能成为时尚明星。

柔美知性的气质从中散发出来，细品背后留下了一点微妙感。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)只有奇怪的陆地生活在现代城市下的人需要治愈。这是不强烈的治愈感。是你，是你。

保时捷新颜色的推出正好合适。这是漫不经心的克制，但显示出生活的态度。

当然，随着新车型的发布，Taycan车系的个性化选项进一步扩展。增加了7种车身颜色、Jevin Berry粉末金属、Murkami金属漆、车厘子红色金属漆、桃树金属漆、海王星蓝色金属漆、巴厘金属漆、哑巴灰等多种可选内饰，增加了个性化的可能性。

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第三sao：智能化

正如Taycan 产品线副总裁史蒂芬·维克巴赫（Dr. Stefan Weckbach）所说，不是每个人都要一辆四驱的Taycan，为此保时捷带来了后驱版。

借史蒂芬·维克巴赫的话来说，不是每个人都要一辆赛道跑车，为此保时捷带来了一款平衡驾驶性能和日常实用性的轿车。

中国保时捷车主中以女性比例高，年轻人比例高，而这部分人购车不是纯粹体验风驰电掣般的赛道文化，而是需要一款实用扎眼的豪华车。

有了两款Turbo之后，保时捷是该推出一款具有高度智能化的Taycan了。它来了！

电动车最大焦虑在于里程焦虑，如何让表现里程贴近实际驾驶，这是颇具科技含量的事情。

全新 Taycan 提供两种电池版本：标配的 79.2 kWh 标准电池（Performance Battery）和可选装的 93.4 kWh 高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus）。在 NEDC 工况下，新车配备标准电池时的最大续航里程为 414 km，选装高性能蓄电池升级版时为 489 km。

Taycan 的表显里程综合考量了诸多能耗影响因素，包括驾驶风格、路况、车外温度、辅助设备的使用等，因此表显里程预估值更为真实和可靠。随着时间的推移，Taycan 的表现里程将逐渐贴合车主的驾驶习惯。

两种电池版本车型均能通过 800 V 高功率充电站在 30 分钟内将电量从 5%充至80%。同样源自赛道的还有同级最佳的能量回收性能，全新 Taycan 高达 265 kW 的能量回收功率令车辆从时速 200 km/h 到刹停回收的电能可增加 4 km 续航里程。

值得一提的是，Taycan 车系首次提供选装的抬头显示系统。该系统将相关驾驶信息更高效地全彩投射在驾驶员的视野中。通过保时捷通讯管理系统（PCM），显示器的位置可根据驾驶员的高度和座椅设置直接在系统中进行调节。同时，投射视图可自动切换昼夜模式。

在 Taycan 上，以驾驶者为中心的保时捷先进驾驶舱经全面优化，进入新的数字化时代。车内的四块触控大屏（包括选装的副驾驶侧显示屏）取代了传统控件，营造了更强的人机交互体验。包括更多的触控操作和由“嘿，保时捷”唤醒的语音控制功能。

新车还标配了丰富的主动安全辅助系统，如带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统和车道保持辅助系统，为日常出行保驾护航。

严博禹对入门级Taycan寄予厚望，认为这将是未来Taycan家族的销量支柱，能让更多人体验到保时捷电动车。而此前推出的Turbo S和Turbo的中国配额订单已完成80%。

面对未来的竞争，严博禹也坦言，Taycan是具有保时捷基因的跑车，保时捷生产、交付的每一辆车就是保时捷。“我们只和自己对比。”（责编/杨佩谦）