【试驾taycan事故】除了贵的，你能告诉我台北休旅车的其他缺点吗？

两千美元？那是费用，从4000美元开始，不要认为贵，不打折，要研究业主的购物心理。

想出2000美元买房子的业主们完全不介意再出2000美元。你知道什么是成功人士吗？成功的人买什么都买最贵的，不买最好的。所以我们做房地产的口号是不求最好。但是是拯救最贵的东西。(阿尔伯特爱因斯坦，成功)经常刷短视频的读者朋友们相信这句台词并不陌生，这部电影的经典插曲也告诉了我们目前很多行业的现状。(莎士比亚)。

在人的消费升级环境下，人们除了追求产品质量的乐趣外，还追求面子的满足感，所以为了更多，现在买东西满足不求最好，但求最贵的口号，当然这么说，但毕竟是一分钱的价格，贵的东西还是有贵的道理的。

今天的主角是——Taycan Cross Turismo。最近，保时捷在海外发布了保时捷Taycan Cross Turismo的最新预告片，展示了保时捷Taycan Cross Turismo动态奔跑的桥段。另外值得注意的是，视频中，Taycan产品线负责人Stefan Weckbach亲自试驾Taycan Cross Turismo，伪装原型车，分享世界上第一辆豪华纯电动旅行车的初步细节。

据报道，此次保时捷Taycan Cross Turismo被定义为越野多用途车辆，并添加CUV驾驶模型，在困难的道路情况下操纵车辆。据相关工程师介绍，该车的悬臂系统可以调整，增加脱离间隔，提高承载能力。也就是说，Taycan Cross Turismo将具有一定的越野能力。就动力而言，Taycan Cross Turismo的基本动力配置和Taycan 4S一样，很可能搭载两台发动机。另外，Taycan Cross Turismo还可以推出Turbo和Tubro S的衍生车型。就电池配置而言，新车可能与轿车版的Taycan相同。也就是说，您可以安装标准71千瓦时电池组和83.7千瓦时电池组。

从曝光的原型车实车照片中可以看到，Taycan Cross Turismo通过加长的滑板车车顶，比轿车版Taycan有了最明显的差别，外观看起来更加优雅，在实际使用方面也为车辆提供了更多的存储空间。此外，新车后座的乘坐空间也比轿车大，至少头部空间会有很大改善。

年前，Taycan Cross Turismo概念车一问世就成为话题，此后量产成为Taycan纯电动性能轿车。接着，2018年3月，在日内瓦车展上，Mission E Cross Turismo高性能电动跨界SUV概念车进一步展出，正式发布量产版Taycan Cross Turismo约3年，黄川是个没有心的人，终于让消费者等待了。

那么，在国内度假汽车市场波澜壮阔的消费环境下，Taycan Cross Turismo未来会掀起波澜吗？我们可以期待的是，从该产品面临的消费群体来看，即使它受消费的足够喜爱，那高的价格也不是普通人能承受的，所以从产品的影响来看，Taycan Cross Turismo可能不能告诉普通人除了贵以外的其他缺点，也不能从市长/市场销量来说。(莎士比亚) (以英语发言)。

[最后写]

该车的官方预告视频目前已公布，但保时捷没有具体说明什么时候Taycan Cross Turismo将正式公布，但市场预计在未来几个月内上市，价格约为11万美元。(威廉莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)对于这种产品，我相信有些土豪朋友已经压不住自己手里的钱包了。