【taycan碳陶刹车】我答应拍摄保时捷Taycan仓库。没有废气的未来也能同样期待吗？

赵清工作室作为北京保时捷专业修订服务中心，多年来一直坚持在保时捷之后的市长/市场领域！从保时捷电场车辆维修、对改装专业服务的不断探索，到后市场零部件的供应和开发，我们都在竭尽全力投入微薄的力量。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)这一切都源于保时捷品牌本身的高价值，以及我们对保时捷模式不变的爱！

这次也很荣幸邀请保时捷官方仓库拍摄任务，率先接触保时捷新发售的纯电动四档跑车保时捷Taycan。下面都是赵青工作室实拍。一起体验一下吧。(大卫亚设)。

从更多事后市长/市场的角度来看，这款保时捷taycan是超越时代的新兴产物。和我们熟悉的内燃机完全不同。日常油液维护，普通机舱结构及附件，甚至可以进行无排气改造。所以那对我们来说意义更大。内燃机，没有排气管的保时捷，需要知道是否一样。(托马斯a .爱迪生、Northern Exposure(美国电视剧)、没有排气管的保时捷)！

外观：设计延续经典，装备完全不输改装过的车辆。

不用说，保时捷taycan在复制几乎所有mission E概念车的方式上已经站在量产电动车设计的制高点上。

隆起的前翼板、低矮探索的前舱盖、略圆的灯形状和地标性四点灯组、背部逐渐缩小到中间的臀部设计、穿透尾灯等。保时捷Taycan仍然严格坚持自己的经典设计语言。这是经过正统斯图加特利马验证的。

是同一个4门，但taycan在侧线上比panamera更接近911，线条更干练，内部坐姿的低重心也和911车型几乎没有区别！这样优雅的线条的优点是视觉效果更惊人，抗风系数更低。但是后排空间自然妥协，但对保时捷出的电动跑车来说不重要吧？(锡德比舍尔斯，Northern Exposure)！

尾部设计是贯穿四门911、尾灯的宽轮拱设计，除了没有旷野的排气管外，尾唇的扩散器设计也接近专业跑车，Turbo S标签也显示出传承。虽然是纯电动车型，但Turbo S已经成为保时捷很久了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)

将目光转向细节，前轮10活塞钳和420mmPCCB碳陶瓷刹车盘，后轮4活塞钳和410mmPCCB碳陶瓷刹车盘，碳纤维前嘴唇，碳纤维侧裙，尾部嘴唇扩散器，防电杠杆，三室空气弹簧，后部.

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内饰：科技质感完备，驾驶座舱十分接近911

内饰同样延续保时捷车型经典设计，以驾驶者为中心，低矮的坐姿搭配高挑的多仪表式仪表盘…

这台taycan内饰布局虽延续了保时捷车型一贯的经典风格，但细节方面却做足了科技质感，全液晶四屏互联是其一、带弧度带有防眩光偏振的全液晶仪表盘是其二、专有的电机仿声系统是其三、带有“虚拟气流控制”的空调系统是其四…由于时间有限，还没能体验完全，但对于taycan的内饰科技新意来说，是让人短时间内把玩不够的。

技术：已武装到牙齿，无论机械或电子都满配

保时捷动能回收管理系统（PRM）最高可回收高达90%的制动能量，最大回收功率高达265kW。在驾驶员采取主动制动时，动能回收会率先启动，只有系统判定车辆需要更强制动力时，机械制动系统才会介入。不仅能源再利用效率更高，机械制动系统的消耗也会大大降低。

续航里程465KM对于这个级别的大型轿跑车来说已然达标，但配备的保时捷充电规划功能器（The Charging Planner）还是值得一说。它能够对旅途路线进行高度智能化的控制。

启动路线导航后，该系统会根据实时路况信息计算最快或最短路线。如果计算出抵达目的地时电量低于13%（Range模式下为6%），为了保证前往目的地的路程最短，充电规划器还会将停车位置也考虑在内。

三腔室空气弹簧不仅调校范围更大、阻尼区间更广！还能根据前摄像头和导航路线实现阻尼和高度的主动控制。

带有48V电机的主动式防倾杆，在运动模式下逆向施加力度来来增强稳定性，舒适模式下则反之。

后桥转向系统我们在911 GT3车型上认识过，也是基于48V电机控制下的主动调节系统，低速模式下后轮与前轮转向相反，而高速模式下后轮与前轮转向相同，帮助车辆高低速都更加容易入弯，增强稳定性。

Taycan还配备有一项保时捷创新的辅助系统：追尾碰撞警示系统（Rear End Collision Alert System）。该系统能主动提醒后方车流可能发生追尾碰撞。该系统可持续监控后方车流，并根据自身速度和后车速度计算发生碰撞的可能性。一旦检测到有发生追尾的风险，系统会自动开启危险警示灯，提醒后方车辆的驾驶员采取紧急制动。

说在最后

成熟的电动车开发体系才能给人惊喜，希望能对目前泛滥扎堆、企图弯道超车的新兴电动车行业带来积极影响！保时捷taycan开发周期历时9年，再加上保时捷多年来的技术储备和大数据积累，能成就这么一台具备新能源车顶级素质、还不丢失传统保时捷卖点的车型也就难怪了！

保时捷Taycan Turbo售价149.8万元，保时捷Taycan Turbo S售价179.8万元，唯一距离拥有它的理由就是差钱了！

实拍图鉴赏：没有排气管，你同样未来可期！