51假期已经到来,在此旅行旺季到来之前,很多SUV和旅行车都宣布上市,此次[价格]将引导您本周盘点新车。(大卫亚设)。
2022年吉利博越
售价:10.28 ~ 11.28万韩元
2022吉利博越主要对车辆的安静性和舒适性进行了大幅升级。在安静性方面,新车采用发动机室360度密封设计、90处车辆音响包等新的隔音设计和静音轮胎、前后声降噪玻璃、环保隔音材料,将车内怠速噪音降低到39dB。
舒适度方面,新车配备了正式称为“超零能量座椅”的完全可坐座椅,采用全新的人机工程学设计,从头到脚全方位支撑身体,获得舒适的乘坐舒适度,新调整的底盘和更线性的舒适制动系统也使驾驶感更加平稳舒适。
在其他方面,新车采用吉利4.0家庭化瀑布式全面面部设计和光矩钻LED前照灯,搭载1.8TD 7DCT动力总成,最大功率135千瓦,最大扭矩300N m。同时,当局还宣布了6项优惠活动,其中包括出发现金例:缴纳1000元定金,支付6000元车费。出发金融例:36期0利息金融支持,折合金额7000韩元;出发转新礼:将交换补助金增加到4000元。出发流量例:第一车主基础流量终身免费。出发保证意识:发动机主要零部件终身保证;出发敬礼:朴越车主尊重全国ATO酒店8.5%折扣的铂金会员价格。
吉利迪豪l雷锡安
销售价格(补贴后):12.98-14.58万韩元
帝豪L雷神HI X是搭载吉利雷神Hi X混动的第二款车型,是插头混合动力。除了吉利BMA平台架构外,帝豪L雷神Hi X还搭载了全新的1.5TD高效发动机三级混合驱动DHT Pro变速器,实现了至少3.8升油耗损失、6.9秒加速100公里、1300公里续航里程,显示了家用轿车的硬核指标。
得益于 BMA平台,10.25英寸高清液晶仪12.3英寸高清悬浮控制屏幕、APP智能远程控制、智能键遥控器启动等多种技术配置,支持车辆FOTA云升级。其中,超级和车型还配备了540透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统,ELKA紧急车道维护辅助中增加了现有车和路边。
缘碰撞风险识别功能,AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别,满足用户对智能化全场景出行体验的需求。
与纯燃油版相比,帝豪L雷神Hi·X的内饰采用清淡自然的环保风格,并提升了舒适度。其中内饰90%均采用软质材料包裹,配备支持穴位加热的云享自然亲肤座椅、72色森林沉浸氛围灯等,还有由AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等组成的六层健康净化圈。
更重要地是,本次正式上市的帝豪L雷神Hi·X,价格仅比帝豪L高出3至4万余元,让新车与丰田卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+等同级合资车型更有价格优势,同时在动力表现、油耗、续航、内饰质感和功能配置等方面均极具竞争力。
广汽丰田bZ4X
预售价(补贴后):22-30万元
广汽丰田bZ4X是广汽丰田旗下的一款全新纯电动车型,定位为紧凑型SUV,基于e-TNGA架构下的BEV平台打造,是该平台下的首款车型,其最突出的特点是采用了高性能低衰减电池,理论上10年后仍然能保持90%的电池容量。除此之外,bZ4X还搭载了一块太阳能充电穹顶,可以通过吸收太阳能获得电量补充续航,根据官方所提供的数据,其每年获得的电量可供增加续航里程约1750km。
回到车辆本身,新车外观沿袭了海外版车型的设计,具有很浓的跨界风格,其车身尺寸为4690/1860/1650mm,但轴距长达2850mm,与汉兰达的轴距一致,车内空间在同级别车型中处于领先地位。
内饰上,bZ4X概念车的异形方向盘曾经吸引了大量关注,但目前为止厂家提供的内饰图片均使用的是传统的方向盘造型,包含有异形方向盘的OMG(One Motion Grip)驾控套装并没有引进。配置层面新车配备了一种全新的驾驶辅助系统——Grip-Control智能蠕行模式,能够在堵车环境下最大化地减少驾驶者的负担与电量的消耗。此外新车还配备了数字钥匙,可以通过智能手机实现上锁、落锁、启动发动机,家人、朋友权限移交等功能,还可享受代客保养/充电等上门服务。续航里程上官方提供的CLTC续航数据为615km。
值得一提的是,bZ4X将使用广汽丰田bZ小程序直接向厂家下订的销售模式,可以随时随地线上查看车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态,获得更便捷高效的全新购车体验。同时官方还提供了许多购车权益,详见下表:
一汽丰田bZ4X
预售价(补贴后):22-30万元
一汽丰田bZ4X与上面广汽丰田的车型完全一致,只是在车系命名上有所区别,两款“以自由为名”的自由版和自由PRO版车型即对应广汽的两款四驱车型。
与广汽丰田相同,一汽丰田bZ4X也可以通过线上店铺的方式购车,但与广汽不同,一汽丰田还将提供代步车服务,并将采用线下“重点店”销售模式,以确保用户体验。同时,一汽丰田所提供的购车礼包与广汽也有所不同,各位读者可以自行看图比对,来选择更适合自己的优惠方案。
东风本田e:NS1
售价(补贴后):17.5-21.8万元
东风本田e:NS1是东风本田旗下首款纯电动车,也是本田全新纯电动车品牌“e:N”的第一款车,定位为一款小型SUV,基于本田开发的e:N Architecture F平台打造,长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm。
新车的整体造型来源于本田e:Prototype原型车,封闭式进气格栅中央的本田LOGO具有点亮效果,这也将成为e:N系列车型的标志性设计。此外,新车的大灯组还可实现“Heart beat 心动交互灯语"功能。尾部设计则有几分卡宴的味道,英文的HONDA标识也有可能成为系列的标志性设计。
内饰的设计风格对于本田来说则是颠覆性的,10.25英寸全液晶仪表+15.1英寸的竖置中控大屏取代了本田车内常见的大量物理按键,同时新车还将提供流媒体内后视镜,整体科技感极强。
动力上,新车采用前置电机布局,提供两种动力选择,e动版电机最大功率为150kW,,CLTC续航里程为510km,e型版电机最大功率134kW,CLTC续航里程为420km,二者的峰值扭矩均为310牛米,电池组容量为68.8kWh。
上汽大通MAXUS G90
售价:21.99-32.99万元
新车是上汽大通旗下一款全新的中大型MPV,主打高端商务出行市场,因此六座版车型比七座版车型定价更高。新车有着标准的MPV造型,面积巨大的前格栅搭配密集的“v形”中网令人印象深刻,辨识度相当高。尺寸方面,新车长宽高分别为5280/1999/1845mm,轴距为3200mm,空间表现优秀。
内饰延续了外观豪华大气的风格。贯穿式的10.25+12.3+12.3三联屏、10英寸风挡HUD抬头显示和一个3英寸的小屏AI buddy让前排科技感极强;第二排则是拥有共12项电动调节功能的“太空舱豪华座椅”,其还搭载了液晶扶手屏与隐藏式小桌板;六座车型的第三排则也为两个与第二排基本相同的独立电动座椅,同样支持加热、通风、按摩、腿托以及电动调节功能,并配备专属USB接口、空调出风口及可视面积达0.2㎡的超大后排车窗。
动力方面,新车采用2.0T发动机+48V轻混系统的动力总成,最大功率234马力,最大扭矩390牛米,匹配爱信8速自动变速箱,百公里加速时间为9.6秒。
smart精灵 #1
预售价:19.00-23.00万元
戴姆勒和吉利控股合资公司打造的smart品牌首款纯电产品——smart精灵 #1于亚洲上市并率先在国内开启预售,此次公布了Pro+、Premium两款配置车型,其官方预售价格区间为人民币19-23万元,CLTC最大续航里程560km。
定位为小型SUV,其长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。虽然车身的外廓尺寸并不大,但得益于纯电架构,轴距超过了两米七。
通过优化设计,其前备厢容积为15L,后备厢常规状态下容积为323L,后排座椅支持前后滑动13cm,4/6比例放倒后,行李厢容积可提升至986L。
外观方面,smart精灵 #1与此前发布的概念车在造型方面保持了高度一致,贯穿式日行灯、贯穿式尾灯、悬浮式车顶、无框车门、隐藏式门把手及C柱上品牌Logo等设计元素都得到了保留,科技感拉满。
9.2英寸液晶仪表、空调出风口等大量环形设计元素的加入,配合支持20档亮度可调的64色车内氛围灯,让人眼前一亮。12.8英寸悬浮式中控屏,分辨率为1920*1080,内置“smart灵感星球”智能人机交互系统,同时配备有可个性化定制的信息娱乐人机交互界面及专属App,用户可通过专属smart ID进行数字钥匙共享,实现车辆控制。此外,新车还配备有13个扬声器的Beats品牌音响系统。
动力方面,基于SEA浩瀚架构打造的的smart精灵 #1搭载一台后置电机,最大功率200kW,峰值扭矩343N·m,配备有66kWh三元锂电池组,CLTC最大续航里程560km,官方公布的0-100km/h加速时间6.7秒,同时支持OTA升级。
交流慢充模式下,电量充至80%需要7.5小时。直流超充模式下(150kW充电桩),不到30分钟便可将电量充至80%,普通快充40分钟内。此外,新车还配有ADAS智能辅助驾驶系统,支持自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测系统、交通拥堵辅助等功能。
此外,商业模式方面,smart稳步推进以“用户中心,数字驱动”为核心理念的D2C直销代理商业模式。2022年内,近150家独立销售服务网点将逐步铺开,覆盖超过40座国内一线、新一线及二线城市,让更多用户能近距离感受smart独具特色的新奢品牌、产品和服务体验。
全新路虎揽胜
售价:146.8-249.8万元
全新路虎揽胜首批共推出4款车型,全部为中国市场更喜爱的加长轴距车型,车身长度达到了5252mm,轴距为3197mm,并首次推出了7座版车型。新车基于路虎最新的MLA-Flex电气化架构打造,整体设计风格在充分保留了家族经典设计的基础上极简化,时尚感极强,同时也将新车的风阻系数降至0.3Cd,堪比一台B级轿车。
车灯也是此次换代的亮点之一。前大灯使用的是智能数字LED大灯,其光束射程高达500米,集日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体,尾灯则直接精简为竖直的一个窄条,而转向灯隐藏在了贯穿车尾的黑色装饰条内,令人印象深刻。
来到车内,依然是在保留了揽胜家族化设计基础上的极简风格,13.7英寸高清液晶仪表盘和13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏包办了绝大多数功能,半苯胺打孔真皮、木纹饰板与铝合金的内饰材质充分体现豪华感。四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米的降噪扬声器来为驾乘者达到降噪的目的,是在乘坐感受上全新的体验。
配置上,全新揽胜搭载了大量智能化系统,兼顾行驶性能与乘坐感受,例如空气净化系统、四轮转向系统、高级动态响应系统、第二代智能全地形反馈适应系统、第三代主动降噪系统等等。
动力方面,配备4.4T V8双涡轮增压发动机的P530车型,最大功率530马力,峰值扭矩750牛·米。在动态起步模式下百公里加速时间4.7秒。P400车型搭载直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统,最大功率400马力,峰值扭矩550牛·米,零百加速为5.9秒,传动系统均匹配8速自动变速箱。
保时捷Taycan Cross Turismo
售价:96.80-183.80万元
既能下赛道,又能越野,Taycan Cross Turismo将保时捷纯电动跑车的驾驶场景进一步扩大。Taycan Cross Turismo共有四款车型,其中Taycan 4 Cross Turismo拥有476马力/500牛·米的动力性能,百公里加速时间5.1秒,CLTC续航里程513公里;Taycan 4S Cross Turismo的最大输出功率和扭矩分别为571马力/650牛·米,百公里加速时间4.1秒,CLTC续航里程511公里;
Taycan Cross Turismo同样提供两款Turbo版,Taycan Turbo Cross Turismo最大输出功率和扭矩分别为680马力/850牛米,百公里加速时间3.3秒,CLTC续航里程523公里;Taycan Turbo S Cross Turismo的最大输出功率和扭矩为761马力/1050牛米,百公里加速时间2.9秒,CLTC续航里程469公里。
相比常规Taycan,Taycan Cross Turismo的后排头部空间增加了47毫米,行李箱容积提升到了最大1212升,四款车型均标配自适应空气悬挂,离地间隙最高可相比Taycan提高30毫米。与此同时,Taycan Cross Turismo还标配了“Gravel Mode”砂砾驾驶模式,专门应对砂石、泥泞道路等轻越野地形。
此外,保时捷还同时公布了Taycan GTS的预售价格,为139.2万元。
以上就是本期【价到】带你淘到的全部新车了。
对于以上新车的任何评论,或是有关汽车的话题都欢迎读者积极留言评论!
本文作者为踢车帮赵祥森
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