各汽车制造商通过给自己生产的汽车底盘和发动机指定内部代码,研发amp确定d和生产项目,宝马更好地规划这些机箱代码和引擎代码。例如,引擎具有M、N、B、S、P或W代码标志,机箱和车身具有E、F、G或I代码标志。
宝马发动机代码:
宝马早期的发动机代码标识非常简单,四缸发动机代码:M10,小排量六缸发动机代码:M20,大排量六缸发动机代码:M30,但是随着BMW发动机范围的扩大,他们需要重新定义更具意义的代码名称。
M系列的发动机,最早出现在E12、E21、E23、E24等车型,后来大概在2005-2006年间被N系列的发动机所取代,2016年后,B系列的发动机逐渐取代了N系列发动机,这一系列发动机基本都用在宝马标准车型上。
而大多数BMW M Car上专属发动机型号是“S”代码,当然有部分M车型除外,比如最早期的M2,而“P”代码则是官方赛车运动竞技发动机上使用。
下面简单解释一下:
序号含义索引说明1发动机开发人M,N,BBMW集团PBMW MotorsportSBMW M GmbHW外购发动机2发动机类型1R4直列发动机(如N18)2R4直列发动机(如N20)3R3直列发动机(如B38)4R4直列发动机(如N43)5R6直列发动机(如N55)6V8发动机(如N63)7V12发动机(如N74)8V10发动机(如S85)3标准型发动机方案更改0标准型发动机1-9表示技术更改,例如燃烧方式4工作方式、燃油和安装位置A横向安装汽油发动机B纵向安装汽油发动机C横向安装柴油发动机D纵向安装柴油发动机E电动乙醇H氢动力K后置横向安装汽油发动机P永久磁铁激励式同步电动机5、6排量(1/10L)303.0L161.6L7功率登记K最小U下等M中等O上等(标准)T顶级S超级8与授权发布相关的改款0全新研发1-9升级改款
说到这里,或许也有人会疑惑,2018年底的时候,宝马推出了B58TU发动机,这里的TU是什么意思?这台带TU的B58和没带TU的B58一样吗?其实可以理解为,它们都是B58系列的发动机,带TU的则是升级版的B58了,TU两个字母意思是TechnicalUpdate,技术升级。
例如喷油嘴的改进、正时链条、张紧器、Vanos齿轮、缸盖设计和水冷循环等,都得到技术升级,在这里就不详细解释了。
每一台发动机上都刻有这台发动机的代码,具体都在什么位置,该怎么查询呢?下面是各款宝马发动机代码查询位置,不同的型号,所处的位置会有些许差异。
M代码:
M20
M30
M42、M44
M47、M47TU、M47T2
M52、M52TU、M54
M56
M57、M57TU、M57T2
M60、M62
M67、M67TU
M70、M73
N代码:
N12、N13、N14、N16、N18
N20、N26
N40、N43、N45、N45T
N42、N46、N46T
N47、N47S、N47C、N47T、N57、N57S、N57T
N51、N52、N52K、N52T、N53、N54、N55
N62、N62TU
N63、N63O1、N63O2、S63、N74、N74O1、S63T0从1-4气缸右侧发动机编号2001 0052。S63T0从5-8气缸左侧发动机编号 2001 0053。E72车辆必须打在 5-8气缸左侧。
N73
N74
B代码:
B37、B38A、B47、B48A
B38B、B48B
B57
B58
S代码:
S50、S52、S54
S55
S62
S63
S70
S65、S85
W代码:
W10、W11
下面表格关于宝马各系对应底盘和发动机型号详细介绍,欢迎放大查阅:
宝马底盘代码:
我们习惯说的汽车底盘代号,是汽车厂家在研发过程中,为了区别不同系列车型编订的开发系列号,正确叫法应该是开发代号,英文:Development Code。同一底盘编号的车系可以衍生很多不同的型号,比如现款标轴版3系的底盘代号是G20,有325i、330i、M340i等不同型号,它们的底盘代号都是G20,用的是相近的车身和悬挂结构,只是发动机、内饰、车载设备的配置不同。
宝马从Isetta开始,有了开发代号,Isetta的开发代号是100。直到1968年的3000Si推出,宝马便开始用字母E作为底盘编号的打头字母,3000Si的编号是E3。
宝马3000Si
E系列命名一直持续了近50年,E93 3系硬顶敞篷版就是最后一个E代号车型。从上一代7系F01开始,开始了F世代。随着宝马的产品线逐渐丰富,F+两位数字的开发编号过于拥挤,从新一代的7系G11开始,G世代到来,同时也意味着宝马的很多技术和配置都已经脱胎换骨。
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