【taycan猎装车评测】保时捷泰坎第一个纯电动狩猎模式诞生了。

3月4日，保时捷正式宣布在全球范围内旅行跨境的Taycan Cross Turismo。新车属于18年保时捷Mission Crossturismo概念车的量产车型。基本版Taycan 4 Cross Turismo、升级后的Taycan 4S Cross Turismo、性能进一步提高的Turbo、性能最高的Taycan Turbo Crossturismo相继推出。目前当局已经确定新车将于今年6月在深圳车展上开始预售。

保时捷新车Taycan Cross Turismo延续了Taycan家族的整体外观设计语言，直角“逗号”的LED头灯都非常有辨识力。车辆柔软光滑的屋顶线称为“飞艇”。在自己的多用途旅行车位置下，新车车身周围采用全方位越野围堵套件设计。整个系统包括标准三室可变空气悬挂、主动悬挂管理系统，对于各种高度和凹陷的道路，只需点击一下即可切换悬挂高度。

新车内饰的整体风格与普通版Tay can一致，但在中心控制台顶部用指南针替换车辆手表，以便实时更新车辆方向、位置以及纬度和经度。进一步加强了Taycan Cross Turismo对户外硬核汽车的需求。

电源新车采用前后双电机布局，从93KW/h高性能电池升级，从入门级的Taycan 4 Cross Turismo到性能顶端的Taycan Turbo S Cross Turismo，四种型号的最大输出功率均为

TAYCAN CROSS TURISMO保时捷是首款纯电动狩猎车辆，新的性能强劲的砂石驾驶模式、0.26的超低风阻、最高可上升30毫米的底盘设计等都证明Taycan Crossturismo完全可以实现轻型越野硬核驾驶。出色的可操作性和实用空间性真是无可挑剔。唯一有争议的是，Taycan Cross Turismo与帕拉梅拉的定位太相似了。但是，随着Taycan Cross Turismo的加入，我相信Taycan家族的车型阵容更加完美。