保时捷Taycan最初作为概念车上市时,人们被它深深吸引。

手册中解释说,电源输出为447千瓦,100公里加速时间为3.5秒,四轮扭矩分配系统,新球格林环速度不到8分钟,15分钟内电池可充电80%。

看到这种纯电动车,就连已经拥有特斯拉model s和保时捷911的人也不得不被这辆车吸引。

令人惊讶的是,保时捷Taycan从概念车转向量产车时,性感的外观没有变化。因此虽然后排空间有点小。

令人惊讶的是,Taycan不具备手势控制和全息界面系统,但可以轻松地控制多种功能,包括乘客座位前面的屏幕、中间的温度控制屏幕和特斯拉model 3一样,通过触摸屏转动和配置通风孔。

保时捷投入了巨大的努力和高昂的成本,使其能够在15分钟内充电80%。在不增加电池组重量的情况下,设计800V的电池和电力系统。

使用保时捷专用充电设备,Taycan可以以闪电般的速度充电,根据保时捷提供的数据,从5%充电到80%只需要22.5分钟。

当然,800V动力系统保证了Taycan的性能和充电速度,但对效率有很大影响。保时捷Taycan Turbo车型被选为效率最低的电动汽车,里程只有300多公里。

值得注意的是,奥迪e-tron车型无论驾驶条件如何,续航里程至少可以达到320公里,如果驾驶条件更好,续航里程也可以相应上升。(大卫亚设)。

Taycan的驾驶经验令人满意,驾驶位置相对较低。就像坐911一样,在不同的环境和道路上开车都取得了很好的成绩。

据悉,保时捷Taycan的所有车型都将提供前轮驱动版本,动力输出与概念车宣传的447千瓦相差不大。

顶部Taycan Turbo和Turbo S在正常模式下均可输出460千瓦的功率,在增压模式开始后,Taycan Turbo的功率将达到500千瓦,Turbo S的功率将达到560千瓦。

在能源79.2千瓦时性能电池的帮助下,Taycan 4S可以生产390千瓦的电力,如果选择93.4千瓦时性能电池,电力可以达到420千瓦。

总的来说,保时捷Taycan是一款值得偏爱的车型。

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