不久前推出的改装后的特斯拉model s拥有最强大的Plaid版本,最大马力& gt> 1100Ps,加速100公里& lt2.1秒,续航里程840公里以上.由于各种旧的纯电动车的记录,保时捷只能乘凉。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
但是Taycan一直是保时捷的伟大尝试。品牌下第一辆量产纯电动车,虽然部分指标不如特斯拉,但将保时捷跑车的精髓融入骨子里的Taycan,其出色的操作性仍然得到广泛认可。(威廉莎士比亚,美国作家)。
保时捷目前计划继续扩大纯电动车系列,并推出了Taycan Cross Turismo。顾名思义,其位置是跨境汽车,可以看作是Taycan的旅行车辆版本,甚至是all-road版本。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
除了空间更大的旅行车车身外,Taycan Cross Turismo的车身高度比普通Taycan高2厘米。用户可以选择Off Road套装,车身高度将增加1厘米。
就像奥迪A6 All Road一样,Taycan Cross Turismo的车身加上黑色塑料保护板,眉毛向外加宽,多包装了一点越野气质。
幸运的是车库没有增加太多,看起来很奇怪。Taycan Cross Turismo没有吹嘘得太广,仍然是一辆和谐的旅行车。(莎士比亚。哈姆雷特。)
车身形态的变化,乘坐空间和装载空间都很大,装载行李车厢后尾部可以添加专用自行车架,是很多欧洲人喜欢的旅行方式。
保时捷为Taycan Cross Turismo提供Gravel Mode(碎石模式)
在这种情况下,Taycan Cross Turismo都配备了空气悬挂和4驱动器系统,比Taycan入门的只有发动机罩。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
入门Taycan 4 Cross Turismo总输出280kW(375hp),排放模式下为350kW(469hp),100km加速4.8秒,可以短暂增压。你认为两辆保时捷足够快吗?
与普通Taycan一样,Cross Turismo有4S、Turbo和Turbo S的多种型号,输出也很可观。
选择顶级的Taycan Turbo S Cross Turismo,Launch Control,最大输出功率可达560千瓦(755hp),10公里加速只需要2.9秒,比同型号的Taycan慢0.1秒。
但是作为纯电动车,Cross Turismo的续航和Taycan一样,旅行不超过500公里吗?越野?出发前可能要好好计划路线。
作为实用派的车型,Taycan Cross Turismo是一款非常欧洲化的车,预计在欧洲会有很好的销路。那么,如果更接近Panamera,Taycan是否会助长在其他地方销售呢?
这次保时捷特别准备了10多分钟,还配有中文介绍短片,看来中国也是Cross Turismo非常重要的市场!
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