【插电混动宝马工况怎么样】纯电续航85公里，综合油耗2.2L，宝马X5 PHEV值得买吗？

很多车友都想买一辆豪华品牌插头混合动力SUV，关注宝马X5 PHEV 2022英寸xDrive45e M运动套装(本文称为宝马X5 PHEV)。宝马X5的插头混合版本，目前只销售一款车型，官方地图价格为85.98万韩元。

那么宝马X5 PHEV是否值得购买呢？今天笔者就来为大家解读一下。

宝马X5 PEHV车身长宽高分别为4930/2004/1767mm，轴距为2975mm，定位中大型SUV。外观方面，宝马X5 PEHV版本与宝马X5燃油版并无太大区别，依旧采用的宝马家族化设计语言，经典的双肾型进气格栅搭配激光大灯，给人一种不怒自威的感觉，不过激光大灯的开启条件很苛刻，需要在完全黑暗的环境里才能打开，很多车主入手很久也未能体验过。下方三段式进气格栅，配上略显夸张的运动套件，沉稳中带着张力。宝马M套件的运动感确实营造的很好，不愧是“工程师的车”。

整车侧面造型较为方正，贯穿式多腰线设计，在视觉效果上更显修长大气，提升了车身的立体感。车窗周围的镀铬饰条及顶部银色行李架的设计，细节表现较为精致。轮胎规格为前轮275/45 R20，后轮305/40 R20，更宽的后轮为车身增加了更好的稳定性。卡钳未做任何涂色处理，这点略显遗憾。

左前翼子板下方为充电接口，右后方为油箱，这也是宝马X5 PEHV版本与燃油版外观上较为明显的区别。车身尾部的牌照框为内凹式造型，增加了车尾的层次感，夜间点亮尾灯也极具辨识度。双边双出的排气管，嵌于灰色饰条中，在纯色车尾是个不错的点缀。

内饰方面，宝马X5 PHEV设计的中规中矩，12.3英寸液晶仪表，搭配12.3英寸触控液晶屏，T字型运动方向盘，以及水晶档把，在细节中体现豪华。宝马X5的后排座椅乘坐舒适性欠佳，虽然座椅柔软度比第一排好，但不可调节靠背角度，对有后排有长途乘坐需求的车友不算友好。虽然有2975mm的轴距，但是后排腿部空间在同级车型中只能算是偏低水平。

宝马X5 PEHV的配置亮点有自动泊车入位、可高低及软硬调节的空气悬架、可变转向比、主动闭合式进气格栅、支持CarPlay/CarLife、16喇叭的哈曼卡顿音响、激光大灯等。不过它的价位摆在这里，性价比是一个不能较真的命题。

动力方面，宝马X5 PHEV搭载的直列6缸3.0T发动机最大马力286匹，峰值扭矩450N·m，电动机最大马力112匹，峰值扭矩265N·m，匹配8AT手自一体变速箱，匹配适时四驱系统，官方给出的百公里加速时间为5.6秒，NEDC综合油耗为百公里2.2L，NEDC纯电续航里程为85km。

点评：作为一台插电式混动车型，宝马X5 PHEV确实有着节能优势，但这个优势一定是建立在车主充电方便的前提下，因为电池电机额外增加了350公斤整备质量，相当于4个成年人的体重，在亏电状态下油耗反而要比纯燃油版宝马X5更高，特别是油价飙升的现在更要注意这点。

整体来讲，宝马X5给人第一感觉是沉稳大气，而有了电机加持后响应速度与平顺性方面都有些许提升，油与电之间的衔接也做的非常好，既不突兀又能给予迅速的动力响应。可以说宝马X5 PEHV车型在配置与动力方面表现较好，但充电是一个需要着重注意的点，如果生活在限行限购的一线城市，或者充电方便，它就是个不错的选择。