【河南保时捷taycan租车】Q & ampa:为什么别人不承认新能源电动汽车？

为什么有些人不承认新能源电动车，这在一定程度上是一个很热门的问题。我回答后，我想我可以在这里和大家谈谈。

5-6月，我辞职，悠闲地通过各种渠道试驾，去4S店试驾，租车，找朋友租车，差不多摸了一下市面上的电动车。

从武陵EV Mini到保时捷Taycan主人都谈过了。就说说我的理解吧。

前几天开的Tycan Turbo S，2.8秒100秒就爽死我了。

哦，对了，我妈妈今年50岁，6月15日想用上节课舍纳的驾照买辆小电动车，目前在看樱桃蚂蚁、五菱迷你EV、娜塔V。

一个，

我认为这个问题可以从两个方面来看。

第一，短期内不承认新能源的人。尽管我是电动不孕，但我特别理解这些婴儿。甚至现在也怀疑是否要买电动车。(莎士比亚)。

第二种是长期的或者干脆不承认新能源的人。这80%用静态的眼光看问题，可能一次也没有打开。他们最典型的话是：电动车不到1000公里，我绝对不买。电动车用的电是烧煤，更污染。

第二，

我想说的只是时间问题，但这两个人的态度千差万别。

短期内不承认的人，我相当理解，如果让我出钱买，我也要掂量一下。因为新能源汽车真的不成熟，购买新能源汽车的学习成本和焦虑程度直线上升。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)比车主们对这句话的感受更深。

1.新能源车的优势不可否认。例如，使用成本低。对于自行充电文件，8美分跑1公里，一年电费也是1000元，电动汽车几乎不需要保养，只需要交保险金。算起来，一年的使用费用是7800元。

2.相比之下，我的油车真的很贵，3.0字吸入的发动机，油费一公里一元，一年收两万元的油。康康保险商业保险车船税，7000韩元。维修，2000韩元。算起来，一年出去了30，000人。

3、比如新能源汽车更智能、自动驾驶功能和主动安全更先进。

而且新能源车速度快，动力猛，可以随意进入三秒俱乐部。特斯拉model 3的表现，3.3秒100秒，比亚迪汉的搭配在3.9秒内突破了100。这是在燃油车上，一、二、一百万人也下不去。

三，

然而，与它的优点相比，人们一般更重视他的劣势，谁的钱都是被资本家剥削后一点一点省下来的，花钱买车当然不是小事。

1.比如新能源车价格贵，比同级燃料车贵几万块。而且保存巨大，买了20万辆车，三年多卖了10万辆，你不担心吗？当然也有朋友买特斯拉，进口model 3的时候40多万，现在新车25万。很多人现在在买新能源，都是花3.5万买小车，足够代步，占卡神器，优惠也不多。

2、比如充电问题，不是所有家庭都具备安装者充桩的条件，用共享桩体验会大幅下跌，价格也很高，加上一度的1.5-2元，停车费也不比加油便宜多少。

3、比如寿命问题。冬天续航腰斩，没错，普遍只能跑2300公里。冬天滴水了，如果问司机开车怎么办，人们肯定会破口大骂。TMD一句话都很好听。

4、而且现阶段的智能化和智障没什么区别，完全没用。白花一句钱也不为过。在我开的几十辆电动车中，语音对话很少一次性理解成功。有时候为了演示销售，要多次说一个功能，听着都很尴尬。还要说几句“理解万岁”来维持销售的面子。

所以，现阶段对于很多人来说，新能源车确实买不起，不承认也是正常现象。

四、

请再说一遍车牌问题。

1000度10000，目前新能源市长/市场发展的核心动力是各大城市的限行政策。我谈了大部分车主为牌照买的新能源。他们不能说人情，不承认，赶鸭子上架呗。

但是，从2021年开始，随着新能源市场的变化，开始从纯政策推进向政策市长/市场双重推进转变。

也就是说，很多人开始主动买电动车，五菱Mini EV销量爆表，月月3W是铁证。因为使用费用太香了。

对于对新能源汽车完全不乐观的人，没必要和他一起杠，等三五年，电动汽车成熟，续航，充电，价格稳定，自动驾驶真的可以实现，你觉得他能买吗？

谁也逃不过真香定律