【宝马水晶挡把z4怎么拆】2万刀收辆宝马Z4值不值？ | 北美萝卜

大家好，我是光，在美国的光，在洛杉矶住了5年。

马上三十岁了，在这个而立之年，却始终没能立起来。感觉生活渐渐平淡，在最英姿勃发的时候却为生活所累，曾经的追风少年已不知去向。

感觉这个岁数是尴尬的，刷夜，体力不行了。喝酒，肝不行了。消费，工资又不行了。眼看步入中年油腻，能唤起心中激情的事情越来越少。换辆车吧，换辆跑车吧，换辆手动挡的跑车吧。换车的想法就像癌症一旦出现就会迅速扩散。预算两万，手动，跑车。趁着中年危机来临之前好好的激情一把。

于是乎朋友的Z4M进入了我的狩猎范围。手动，跑车，预算两万左右，还是个后驱的。搭载宝马当年最自豪的E46 M3上那台直列六缸发动机。340匹360牛·米，5秒破百。就它了…买，买，买。

在国内人们看待Z4，就觉得它是个装X的小众车，而且买它基本全是冲着敞篷的外形，所带来的虚荣感买的，什么动力，操控根本无关紧要，只要是个Z4敞篷就行，红色的更好，还能拉个婚庆挣点外快。

这和在美国的用车环境完全不相同，美国人的观念不会在乎外形，他们关心的只有动力和驾驶感受，有没有乐趣。因为大部分美国人买跑车都只会在周末开。他们把周末出去浪的车和平时开的车分的很开，浪就要求越骚越好，平时就是简单代步，皮实耐用就好，我找到这辆就是一个彻头彻尾的周末车，虽然已经12年车龄，但是只跑了不到7万英里，也就是十来万公里。可能你觉得一年一万公里也不少，但你要知道在洛杉矶去超市买个菜开20公里车是很平常的事。每天出门上班往返80公里太正常不过了。

经过几天的驾驶后，内心开始了激烈的挣扎。

坏光光：

这破车，原地挪个车方向沉的要死，凭良心说是不是还不如那没助力的老富康呢？

好光光：

液压助力方向，保持着老宝马上精准的操控，路感丰富细腻，这样的质感现在想找都找不到了。开起来也就没那么沉了。最出色的就是方向盘的握感。又粗直径又小，和手心的贴合感出色。全新宝马850i上的方向盘握感也就如此了。

坏光光：

再说说这离合器，不光沉，还深，真是深沉深沉的，你就说你开这几天起步灭了多少次火，挨了多少后车的白眼。

好光光：

那不是第一天开这车不熟悉吗，而且当时穿了一双软底的鞋。踩下离合器的时候经常卡脚，踩不下去拔不出的，你说能不灭车吗。不过作为07年的车，这辆Z4M还贴心的准备了坡道起步辅助。起步的时候松开刹车它会帮你持续制动几秒，让你不至于溜车。

坏光光：

这换挡也不平顺呀，又硬又涩，吸入感有一点但是还不如新的GTI呢。

好光光：

吸入感是一般，可这毕竟是一辆12年的老车了，而且它的动力输出主要在后面，你需要拉高转速，而不是平凡换挡呀。铝合金缸体铸铁缸套，保证了它的耐用性。这么老的车，我拿着它漂移画圆都没问题。

坏光光：

哼，你那漂的是不错可这油耗呢，你这车这辆油耗多少呀？

好光光：

一出门就十几二十个吧。。。

坏光光：

你说这发动机和变速箱是没问题，但是小毛病却真不少，就这两天是不是就有一个大灯时亮时不亮的。而且这开起来内饰的异响，这中控台的材质，大硬塑料，摸起来和砂纸似的。连点皮子都没有，一点都不显高级。

好光光：

这叫经典。您看07年的3系连个屏幕还没有呢，这按键做工肯定是超越同级别呀，12年了连点磨损都没有，比现在那个两三年就掉漆的宝马按键强多少倍呀。

坏光光：

车上是有屏幕，可这屏幕又厚分辨率还低。最可恨的是这导航，根本不准，动不动就给我指海里去了。

好光光：

就算给你一个分辨率高导航准的屏幕，你用吗？谁现在出门不是用手机上的高德地图呀。

坏光光：

提到手机我就更来气了，全车基本就没有储物格。手机都不知道放哪？

好光光：

座椅后面，副驾驶前面不是都有手套箱吗。手机也可以放在手刹旁边呀，实在不行放副驾

驶座椅上。

坏光光：

这座椅也是硬还矮，整个人窝着别提多难受了。

好光光：

运动座椅，当然是要把重心降低了，在过弯的时候可以给你足够的支撑，不仅腰上支撑到位，就连肩上都有支撑。头枕上还有M标志。发朋友圈装X神器。

像这样的争论这几天反复的在我脑海里上演着。纠结角逐。它固然有着老旧的内饰，高油耗，沉重的转向，过分的路感，死硬的座椅等像繁星般的缺点。但手动挡带来的驾驶乐趣却像太阳一样，太阳出来了，星星全都看不见了。

在山路驰骋的时候，反倒希望座椅更硬一点，路感更清楚一点，转向更沉重一点。驾驶乐趣就这么简单直接，你问我什么叫驾驶乐趣，我也不知道，我只知道开上这个车后我就会一直不停的笑。好久没那么开心的笑了。

那么问题来了，我会不会买呢？现实问题还是存在的，我真的没有信心给它养老，所以我不会买，不求天长地久，只求曾经拥有。但是它在我心中深深的埋下了一个手动小跑车的种子。在平淡生活中带来了一点调味。综上所述，我选择手动BRZ。