【宝马523i油箱盖怎么开】这是宝马5系前所未有的大蜕变

21世纪中级车市场面临前所未有的竞争，面对竞争，宝马只有改变，才能在市场上继续保持先进和领先的地位。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2003年7月第五代宝马5系正式发布，新5系坚持并将自己宣扬驾驶乐趣的高端豪华轿车的形象发展到了一种极致。

外观设计方面，这款车完美得融合了3系列的动感与时尚7系列的华丽与典雅，同时吸取了7系与Z4设计风格而全新设计的内饰，车身的前后载荷分布仍然是完美的50:50，取自于7系列的众多高科技装备使新5系进一步的巩固了在行政级轿车市场的霸主地位。

首批投入生产的是搭载M54直六发动机的520i和530i及搭载柴油发动机的宝马530d，这三款车型使用了最新的手动6挡变速器（自动6挡变速器为选装）。随后，为了填补520i与530i之间的空白，宝马公司又推出了525i，同时推出的还有的545i，这款搭载4.4L V8发动机的高性能版轿车是为了代替上一代5系的540i而生产的。2005年，在部分国家和地区，523i轿车及525i、523i、530i的旅行车款也被投放市场。

当人们还没从克里斯•班戈颠覆传统的设计中回过神来时，2005年法兰克福车展中，基于第五代5系所打造的M5便迅速进入了人们视线。全新设计的前后保险杠和空气套件使得这位性能悍将杀气十足，更为锋利的前铲设计取代了前雾灯，大面积蜂窝状进气格栅也显得尤为抢眼。第五代M5的车尾那双边四处排气同样能让你感受到它绝非等闲之辈，没有了小鸭尾的衬托，取而代之的是更为风骚的下扰流套件。同时，M5旅行版也在2007年正式推出。

新一代M5搭载了宝马具有里程碑式意义的5.0升V10自然吸气发动机（S85B50A），最大功率373kW，最大扭矩520N•m ，与发动机匹配的是7挡SMG变速器，解除限速后可达315km/h，0-100km/h加速时间4.7s。

然而，随着宝马历史上最富争议的设计总监克里斯•班戈（Chris Bangle）在2009年10月突然宣布自己将辞去在宝马公司的一切职务，专心于自己的设计事业，他的助手阿德里安•范•霍伊东克（Adrian van Hooydonk）接过了宝马设计总监的职务，在他组织的研制团队下，一款尽可能长、尽可能运动的古典与优雅的结合体——2010年宝马F10，F18诞生了。

BMW 5-Series F10/F18不但在外观方面去掉了班戈式的车尾设计，基本上采用了宝马较为传统的外形设计元素，并且在内饰方面重新采用了早年宝马车型的中控台偏转向驾驶者，车内操作空间基本以驾驶者为中心的设计理念。

底盘方面，该车基于F01系列7系列车型底盘的修改而来，改进的地方包括使用了双球铰长短臂式悬架来替代原来的麦弗逊式前悬架，并在后悬架使用了多连杆。第六代宝马5系在维持原有车型的基础上再次对发动机进行了升级，其中顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率300kW，最大扭矩600N•m，与发动机匹配的是8挡手自一体变速器，0-100km/h加速时间5s。

2011年9月，宝马基于第六代5系的M5正式上市。得益于上一代M5在市场中的强势表现，新一代M5继续延续其成功的设计语言。前杠那大尺寸蜂窝状进气格栅造型更为凶悍，前杠下方两端好似“风刀”一般的设计突显了其性能车本色，带有“M”标识的散热孔依旧出现在了翼子板两端。四出排气已然成为了M5的一大特色，19英寸轮毂视觉效果突出的同时，搭配前265/40 R19、后295/35 R19的轮胎性能也颇为出众。

全新宝马M5不再沿用上一代M5那5.0升V10自然吸气发动机，宝马将应用在X5M和X6M上那台代号S63B44的4.4升V8双涡轮增压发动机塞进了M5体内，在双涡轮双涡管、Double VANOS和高精度燃油直喷技术的共同帮助下，最大功率412kW，最大扭矩680N•m，搭配7挡M-DCT双离合变速器，其最高时速可达318km/h，0-100km/h加速时间4.4s。

在经历了几番谍照轰炸之后，第七代宝马5系终于在宝马一百周年诞辰之际千呼万唤始出来，这一次除了给大家呈现一个全新面孔之外，全新一代宝马5系还带来了诸多干货。说起干货，其中最主要的就是高强度钢、铝合金以及镁合金的大量使用，是它们的应用让全新一代5系成功减重62.14kg。

外观方面，全新一代5系的大灯组终于也跟进气格栅连为一体，也就是俗称的“开眼角”设计，这使前脸的视觉效果更宽更大气，并且有可能全系标配全LED光源；值得注意的是，宝马标志性的双肾型进气格栅加入了主动格栅控制功能，可以在必要的时候进行关闭以实现更好的空气动力学特性。全新一代5系相较于现款车型虽然减重了62.14kg但在车身长度方面增加了30.5mm，达到了4935mm，轴距增加了5.08mm，达到了2974mm，多出来的车身长度主要贡献给了后排的腿部空间；而车身宽度和高度相较于现款5系，分别增加了7.62mm和15.2mm，第七代宝马5系的车身尺寸全面向7系靠拢。

除此之外，全新的第七代5系依然将提供M运动套件的选配。在选择了M运动套件后，其前脸进气设计更大更夸张，侧围设计也更加运动，四边形排气与层次分明的后保险杠的结合更具力量感。除此之外，M套件更低的悬架设定和19寸轮毂的加入让全新5系更富冲击力更加运动化。

更重要的是，在不久前宝马终于带来了全新一代的M5。作为一个主打操控的豪华品牌，M5的推出无疑也是进一步将“竞争”放到了台面上。所以，奥迪RS6和奔驰E63 AMG准备好了吗？

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