【保时捷taycan乘坐】保时捷Taycan的兄弟车型上船空间更大，可以装船。

为了演奏衍生车型，保时捷真的没有失去谁。像911这样的车型，从最基础的卡雷拉版本到卡雷拉斯、4S、GTS、顶级涡轮、赛道的GT3，如果不是保时捷的内部工作人员或粉丝，外观上太难一一区分了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视))。

Taycan是保时捷推出的第一款纯电动车型，目前的衍生型号保时捷Taycan Cross Turismo也将在2021年3月4日之前正式与我们见面。

外观

根据保时捷的官图，Taycan Cross Turismo与车身的许多设计细节和销售中的Taycan非常一致，前脸部分采用了新的“气膜”设计风格，两侧垂直进气口为车辆提供了更好的空气动力，而作为狩猎车，最大的变化出现在车顶弧和尾部线上。

提高存储空间

可以说，Taycan Cross Turismo的前脸和Taycan找不到区别。因为是狩猎用车辆，所以可以“安装”的尾部是车辆最大的亮点之一，经过重新设计，Taycan Cross Turismo的行李箱存储空间直接从Taycan的447L上升到了500L。Taycan Cross Turismo在车身高度和悬挂上也做了新的设定，增加了CUV(越野)驾驶模式，在碎石路或洼地的道路上驾驶性能更佳。

电源和寿命

在动力上，Taycan Cross Turismo和Taycan一模一样。入门级4S型号包括79.2千瓦时电池组、前后双电机、输出功率390千瓦、续航里程为407公里。顶级Turbo/Turbo S配有93.4KWh电池组，每个电池组的输出功率分别为500千瓦和560千瓦，续航里程分别为450公里和412公里。

写在最后

保时捷希望，Taycan推出Taycan Cross Turismo的目的是，更多的空间能够为用户提供更多的灵活性和功能。新设计的车身结构有更大的行李箱存储空间和更大的第二排登机空间。这些都是泰根没有的。城市道路、乡村道路、太康街道。