你好,我是诺诺职员王丽秀,也是这辆宝马4系的车主。让我告诉你我和这辆车的故事。
一、为什么要换车?
这一切都得从我同事买车开始。
去年12月份,我们部门同事小孙卖掉自己的手动宝马E87,置换了一台公司自营的R56 MINI。
虽然小孙工作时间不长,但他已经买过很多二手车了。红色的6代GTI(就是好车库上露过脸那台)、BRZ、锐志、三菱帕杰罗等等。据他说,他已经买过不下11台车了,想在能力范围内体验更多的车。
他换车思路很简单,自己喜欢就行。这件事对我的影响其实挺大的,我闲下来就会瞎寻思:这不就是我所向往的生活嘛?要不然我也换台车好了,正好过年回家也能撑撑场面。
再加上在诺诺上班每天诱惑很多,换车的想法在我内心不断发酵。所以,在赛道日用菱帅之外添置另一台车就提上了日程。
二、为什么会买4系?
本来的计划是买一台10万出头的BBA车型,这样我手头就能宽裕很多。
这台奥迪A3是我的首选,第三代EA888,7速湿式双离合器变速箱。里程低年限近,内外饰也很干净,试驾了一圈动力总成也很顺滑。
唯一的遗憾就是这台车的颜色比较挑人,我一个大老爷们实在是驾驭不了。不过,考虑到这个价格我觉得确实真香。
(准备举升起来看底盘)
这台孟老师的宝马320i也是我的备选。2013年上牌,13万公里,进口短轴运动版。
这台车后面有点小事故,我举起来看过底盘,防撞梁应该没换,就是后围板有20公分的钣金,换了后备箱盖。反正不是伤到了车身结构,也不影响车辆的驾驶和安全,所以这台车我也能接受。
车子内外成色都很好,唯一需要花钱的地方就是保养,后排ISO FIX的盖子买几个,机舱隔音棉换个新的。
重点是这台车是同事的,我也知道他家住哪儿,万一有点啥也是跑得了和尚跑不了庙。开个一年半载的,我玩腻了也不会亏太多钱,至少比我跑赛道日花的钱少。
那为什么选择了这台价格翻倍的4系呢?
那是一个下午,剪辑完新一期的《诺诺简讯》,就想去车间转转,放松下眼睛。
当时这台车放在了钣金工位,车子的前保险杠拿去喷漆了。车门没锁,我进去坐了坐。红外黑内,高功率运动款,双门四座。前车主换了丁字裤方向盘,还有哈曼卡顿音响,这个配置的4系不多见。
看了看参数,沪牌,女士一手车,6年跑了5.5万公里。看完这些基本参数我就激动得不行,想着这台车的车况肯定不会差,价格我也能接受,不需要向吴越大王借钱(反正他也不借)。那还等什么呢?
于是我就激动地跑进办公室交了这台车的定金,生怕被别人给我抢走了。可能当时也是冲动了,从我看到这台车,到我交定金总共没超过20分钟。
与此同时,公司的大群里大家已经开始祝贺我了!甚至很多同事纷纷给我发来私信!
这是我当时发的朋友圈。即便现在想起来,我都佩服我自己,敢这样果断买车。
因为当时这台车都没有前保,没法上路。我也没有试驾,更没有举升起来看底盘的状态。所以算是盲定吧。
不过当天晚上我慢慢冷静下来,我也有考虑我自己是不是冲动了。是不是价格高了,车况万一不好怎么办?不过想想也没啥,定都定了,有什么害怕的。
后来跟家里人也讲了下,虽然他们都不支持我买车,但买都买了,我爸妈也没多说啥。
三、试车
1月8日下午,这台车前保装好了。我和培训班顾老师开出去试了一圈车。
连续的点刹,车头也没有明显的浮动,减振器的阻尼还是足够的。底盘没有异响也没有散的感觉,整台车的状态非常好。
静态起步,然后加速,高功率发动机的动力非常强,后轮感觉都快要突破抓地力了,好在ESP都能稳稳的把车按住,保持安全。变速箱换挡也非常顺畅,动力系统的状态非常好。
试完了车回来,我在车头前拍了一张照片。我的心里美滋滋的。
虚荣心得到了满足!
那为什么这台车的机械素质能这么好呢?
我去看了这台车的行车电脑。长期油耗8.6L百公里,平均速度33千米每小时,这个平均时速不算低。这说明前任车主高速行驶的工况并不少,这台车有个好底子!
那这台车的不足是什么呢?这台车有一些宝马味。我才看到这台车的时候,因为它正在喷漆,所以油漆的味道非常重,我并没有考虑到这一点。不过解决方案买车时我也想好了,换隔音棉,修好它!
退掉原车号牌。
第一次加油,95号汽油加了50升,花了375块钱。
小计里程清个零。
我自己上车牌。后来觉得没有牌照框不好看,我又找了个黑色的牌照框安装上。
四、这台车有哪些问题?对这台车做了什么?
这台车到我手的时候是5.51万公里,目前是5.88万公里。在我开的这段时间内,我发现这台车有一些小问题。
- 这台车前车主加装了环影,但右侧的两个摄像头失效,所以在倒车的时候经常报故障。不过这个问题不影响驾驶,倒车时候后置摄像头是正常显示画面的。具体的问题我没去管,因为这个是三星项目,花多少钱我都不需要操心。
- 这台车抬头显示的位置不对,而且不可调节。这个问题我刚买的时候也没发现,毕竟我也是第一次拥有带抬头显示的车型。这个问题是顾老师发现的,他一上车就看出问题了,投影画面有点模糊,而且有点歪。不愧是培训班的老师,确实厉害。这个也是三星整备,我也不用花钱。
- 这台车的蓝牙版本可能比较低,蓝牙不能显示歌词。这个是我觉得最大的瑕疵,应该通过升级蓝牙版本能解决。
- 这台车的左前轮胎胎噪比较大,影响驾驶体验。
- 这个我是在夜间跑高速的时候才感觉到的,日常开我觉得影响不大。目前轮胎的胎纹还非常深,不着急换。如果您追求好的品质,可以买两条米其林普通胎装上去。扎胎了就叫保险,反正有提供免费拖车的服务,不用白不用。
- N20这款发动机高压油泵的声音比较明显,这是这款发动机娘胎里就带来的。不是坏!
- 这台车的USB充电总是时断时续,不知道是什么原因。
- 以上就是我用车这三千公里发现的问题,应该没有需要您花钱的地方吧。
2月是这台车的一个大时间节点,审车、保养、保险等都需要在这个月做好。
所以,这台车到我手的第二天我就买了全险。这也就意味着,买下的这位下任车主,将得到11个月的交强险。
保养我到手就做了,顾老师帮我选了适合这款车的机油,带有宝马的官方认证。我买了曼牌的机滤,马勒的空调滤和空滤,还有两对雨刮片。如果你买下这台车的话,可以再开个5000公里再做保养。
宝马的4S店有二手车回家的服务,过户3个月之后能去4S店免费做一次保养,所以新车主的下一次保养也不需要花钱了。
这台车到手的时候比较脏,我做了内外饰的深度清洁,外观打了蜡,所以漆面光泽度非常好。
我还给这台车做了年审,下一次年审是2024年的2月份。对下一任买家来讲,这也是一个好消息。
翻新了3个轮毂。前任车主估计停车的技术一般,右侧的轮毂划伤非常多,所以我就把有伤的轮毂全部翻新了。
我买了这台车的止震板和隔音棉,准备解决内饰异味的问题。只是我一直都还没来得及弄,我会尽量弄好的,努力消除异味。
这是隔音棉。
这是我保养时候底盘的状态,非常的干爽,除了下护板,没发现任何的拆卸痕迹。
五、我为什么一个月跑了这么多里程,驾驶感受如何?
跑得多的根本原因是我过年回家的路程太远了。
我家是住在山东省德州市德城区,是山东省非常靠北的城市了,加上我路上在连云港市区休息,去淄博找朋友吃饭等,我回到家的时候已经开了1200多公里。
(我买了一后备箱的年货)
本来不想开车回家的,开车不仅耽误时间,而且花费不低,人也会很疲惫。但爸妈说想看看这台车长啥样,所以最后我还是决定开回去。
和同事宋贺结伴回家,大家能看出这是哪里吗?
顺路去淄博见了大学舍友和前同事。
既然都开宝马回家了,出去串门啥的也就开这个车了,过年聚会非常多,我经常去市区聚餐,然后晚上又回老家,所以开得并不少。
我还开车去了济南机场,来回300多公里。
其实这一路开车我都非常地小心,生怕磕了碰了,毕竟是新买的大宝贝,可舍不得。
在农村,我生怕两响(就是那个往天上飞的大鞭炮)爆炸的碎屑掉下来给我把车顶、车玻璃砸了。我专门弄了一床大被子,一回家就给它盖上……去市区的话,我就喜欢把车停在犄角旮旯里,免得被别的车给不小心给擦伤了。
(4系的车门确实很大,空间小了上下车不方便)
停车的时候副驾驶那侧留的空间要大一点,害怕旁边的人开车门给碰了。
自己平常开车的时候,红黄绿灯停下来,也要拿湿巾擦一下车内的灰尘……不是我溺爱它,这就是我对车的态度。
六、我这么爱它,为什么要卖车呢?
根本原因:看过2022年春节祝福朋友可能知道,诺诺未来可能在山东开设站点。在咱老家开店我肯定想回去,毕竟在上海买房子是不现实的事情。这里再好,也不是我的家呀。
导火索:要回山东肯定要提升自己的技能,销售、收购这些都要懂点,我也和领导谈了很多。我感觉如果换岗位的话,刚开始的几个月薪资会有比较大的波动。所以我想,既然要有变动那我不如直接卖掉车吧,还能回回血,稳当点。
其实卖车真的不算明智,因为我爸给我买的POLO不在身边,老菱帅万一被我操作不慎上了个轮胎墙……像我这样的赛车手也要坐公交上班,想都不敢想……
(过年了,也给我这台车打打蜡!)
这台POLO是我爸给买的新车,除了动力太差,没别的缺点。
七、下面进入正题,一起来看看这台428i。
我对这台车最满意的地方是哈曼卡顿音响。这个音响的品质比普通的版本好太多了,人声很清晰。我几乎上车就会听歌,所以一个好音响对我来说很重要。
这台车好像有12个喇叭,踏板上面、座椅下面,中控台上都有,后排也有4个。
虽然是后改的方向盘,但是原装度非常高,握感也很出众。
我手爱出汗,所以开车我几乎都戴手套,不仅能提升摩擦力,也防止手汗把方向盘的皮革弄坏。
无钥匙进入也有,这个配置用过就回不去了。
石子给弹伤了。
这台车很多个面都有喷漆,小剐蹭不算少,但也仅仅是剐蹭而已。
这台车的维修保养的记录非常全,这是一个好消息。
买车的时候我还试图看懂记录,看了一会我就没耐心了。车况好是根本,记录只是参考。
这台车的四个轮胎都有宝马的星标,不知道是不是在4S店更换的。
宝马原厂的刹车皮,余量还非常充足。
机舱内有油泥。不要担心,这是因为这台车是海运过来的,机舱内喷涂了防腐油导致的。
气门室盖没有油渍。
我开车几乎全部使用舒适模式,油门是比较迟缓的。运动模式这台车像变了个性格,一点就窜,全油门的话,车轮很容易打滑。而关闭ESP的运动+模式,我从来没用过。
因为成年人要懂得规避风险。
座椅成色还可以吧!
内饰板如果脏了,就尽量用湿巾去擦,以免划伤。
这个饰板掉色了,美中不足的小小瑕疵。
启动按键没有丝毫掉漆的迹象。
后排的空间不算小,我觉得不比标轴3系差。只是进出不太方便。如果家里人多,出门主力车,那显然还是3系更合适。
但是,双门的4系确实更好看,外形优雅,气质浪漫,操控纯粹,更适合一个人沉浸驾驶,或者二人世界。
底盘耗材状态都非常好,轮胎年份还都比较新,到手即用,能帮您省了一笔小钱。
回到上海的时候我看了我春节期间的小计里程,总共跑了2900多公里。平均7.5升每百公里。
这台428i市区正常在10-11升的样子。最低一次跑高速百公里油耗是6.2升,高速一箱油续航接近800公里。
这就是我这40天的用车体验,我把遇到的问题,给大家展示出来,也希望能对它现在的主人有所帮助。
实话实说,卖掉这台车还真是挺舍不得的。虽然仅有一个多月的时间,但是这是我用自己赚的钱,买的第一辆“大车”,它满足了我自己的虚荣心,每次从这台车上下来就觉得有底气。
买这辆车,是我自己奋斗过程中的一个里程碑,圆了我的梦;而卖这辆车,是我想继续向更高更远的目标前进。
最后就是,希望这台车的新主人好好待它,希望我能因它和您成为朋友,有机会多多交流爱车。
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