【taycan对外供电】什么是V2G功能？保时捷出现

电动车的发展目前对各大品牌来说，传统燃油车费是最重要的收益来源，但电气相关技术是“研发肌肉”的重点，但除了不断推出更丰富的电动大军外，相关硬件和软件的运用也是各大品牌不可缺席的舞台。保时捷最近通过Taycan车系展示了V2G (Vihicle-to-grid)功能中Taycan可以提供的实用价值。

电动车搭载了几十度(kWh)的电池容量。这意味着可以直接把电动车想象成巨大的移动电源、V2L (Vehicle to Load)，也就是电动车电源的实用价值。对于电动车电池容量，除了为家电或电子产品供电外，目前很多品牌都在积极讨论V2G，即Vihicle Togrip电动车与电网之间的互补。

无论是 V2L还是V2G，都是为了充分利用电能。特别是车辆对电网的V2G部分，出发点是大多数人对车辆使用的需求。其实只有交通时间需要，剩下的大部分时间车辆都停在停车车厢里，电动车停车的时候，如果能更有效地使用“电”，通过电动车的电向电网反馈，有助于电力的充裕和稳定。当然，也要配合智能电网。包括高峰时间充电(电费比较便宜)、高峰期供电(赚钱或享受折扣等)。

像这样的用电操作是因为对硬件有需求，单纯从充电桩向电动车充电的单向用电流动，双向用电操作的V2G部分也可以通过前面提到的电动车充电桩和电力管理系统向电网借电。这时电动车就像“电池”。(威廉莎士比亚，电动车，电动车，电动车，电动车，电动车，电动车，电动车，电动车)。

但是V2G更适合小区域范围的运用，而不是大范围的运用。如果把电力公司的电力来源比喻为水库，那么通过分类、减压等分层工序等大家家使用的110V、220V，实际上是水管大小的等级。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，《季节名言》)相反，通过水管大小的水补充水库，几万条水管也不容易，但如果是针对小区域的话，会有更大的帮助。

保时捷最近通过媒体官网展示的V2G功效其实是更重要的价值。相反，V2G功能Taycan成为帮助地区电网稳定性的优秀缓冲区(Buffer)，保时捷通过5台Taycan在HEM管理下连接到电网充电，同时帮助测试范围电网的稳定性。保时捷还表示，通过V2G、HEM等系统的运用，电动车的优点不仅是交通工具，而且有更多的发展可能性。