【taycan贴膜散热】你会买被锻造碳纤维包围，能增加耗电量的Mansory Taycan吗？

在过去几期关于保时捷Taycan的改装案例中，除了Prior-Design推出的宽套件外，互联网上没有一部作品能让我眼前一亮。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

到 昨天为止，Mansory正式发布了新改装的保时捷Taycan，车身的所有包围都是碳纤维材料制造的，哪个男人能抵挡住它的诱惑？

幸运的是，这次Mansory没有在Taycan安装太多华丽的哨子套件。

每个人都喜欢称Mansory为卡邦翁，所以各种碳纤维组件当然不可缺少。碳纤维前扰流板在撕裂车头空气的同时，让整个车的视觉中心更进一步。(威廉莎士比亚、视窗、碳纤维、碳纤维、碳纤维、碳纤维)看到醒目的标志，是奢华的代名词。

前盖正面宽敞狭窄的碳纤维通风孔，让我想起了老保时捷911 GT3 RS。

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来到车身侧面，翼子板上黑色的充电口装饰条被Mansory一直延长到车门并配有独家的标识展现其不俗的身世。

侧裙和后视镜也是下足了料。

轮毂部分Mansory提供了一套Y.5样式运动轮圈，窄幅条的设计更有利于刹车系统的散热，尽管前后尺寸都是22寸但后轮依旧比前轮稍宽一些。

如果你想给你的PSCB 或 PCCB卡钳改颜色的话他们也很乐意给你帮这个忙，只不过就是要加点钱而已。

车尾部分一个小小的碳纤维鸭尾固定在尾门上，再往下就会看到巨大的一体式后扩散器，中间还配有赛车上常见的领航灯。

若你追求简单低调Mansory还可以提供更简洁的扩散器样式，虽然不知道哪款空气动力学效果更好但前者肯定是更吸引人的。

内饰部分有点出乎我意料，除了方向盘，门槛以及中控台有进行改装以外其余部位都保留了出厂设置，按照Mansory的常规操作应该把内饰搞的富丽堂皇才对呀。

细心的朋友可能在看后视镜那张图时就已经发现了Mansory这次使用的碳纤维和我们平常见到的碳纤维不太一样，这是锻造碳纤维材料。

锻造碳纤维（Forged Composite）第一次亮相是在兰博基尼第六元素的发布会上，那辆车使用的就是这种材料。

平常我们看见的干式或湿式碳纤件都是用长碳纤编织布制作的，所以能明显的看出纤维的纹理；而锻造碳纤维用的是短切碳纤维锻压成型的。由于短切的纤维很短所以在制作时不会向某个方向对齐所以导致它的纹路看起来非常混乱。

而锻造碳纤维的应用往往会给人带来一种神秘感与科技感，这也更能让用户对这款车的印象更加深刻。

在Mansory官网上标称这辆Taycan的综合电耗为28.7-26.2 kWh/100km，而原厂Taycan Turbo S的综合电耗却只有25.6-24.3 kWh/100km。如果数据准确的话，加装这一套碳纤维包围不仅会增加电耗缩短里程还要花很多钱去定制，简直得不偿失！

不过话又说回来，都有能力买Mansory改装的保时捷Taycan，谁还在乎那缩短的一丢丢续航里程呢！