【taycan电池续航】在最严格的测试下，续航收缩超过了30%，这辆超豪华电动车露出了“真正的马脚”

随着电动车的普及，消费者也越来越了解这一点，尤其是在续航方面，这是消费者最关注的指标之一。但是，目前国际上对电动车续航测试没有统一的标准。一般来说，NEDC(新标准欧洲循环测试)、World LTP(WLTP)和EPA(美国环境保护局测试)这三项使用较多，这三项的差异也很大。同一辆车根据不同的测试标准，续航性能比较高。

在之前，保时捷曾公布过Taycan Turbo车型的EPA续航成绩(323公里)。时隔一个月，保时捷又在最近公布了top model Taycan Turbo S车型的EPA续航成绩(309公里)。有趣的是，这两辆车在国内工信部续航成绩(NEDC)均为465公里。

在电源系统方面，Taycan Turbo S与Taycan Turbo一样，具有93.4kWh容量的电池和双马达动力，但其560kW的综合功率和1050Nm的最大扭矩比Taycan Turbo的500kW和850Nm更大，动力也更好，这也是Taycan

泰国汗4s

但是，在Taycan汽车界也有入门的Taycan 4S车型。Taycan 4S搭载单个马达动力，分为两个版本。其中，标准版配备单层电池，容量79.2千瓦时，科级模式下最大功率390千瓦；装有。Performance Battery Plus edition提供容量为93.4kWh的双层高性能电池，在超级模式下最大功率为420kW。

Taycan 4S Performance Battery Plus edition配有与Taycan Turbo S/Taycan Turbo相同的电池组，但只配有单个马达，每英里功耗较低，因此，如果电池容量相同，Taycan 4S理论相当好。

NEDC的具体测试方法是将车辆放在支架上，通常在滚轴支架上测试，与轮胎接触的滚轴有马达，用于模拟各种工作条件下的阻力。前面放着一台鼓风机，以模拟符合当前速度的气流。但是，在测试过程中，剩下的负荷，如空调、车灯、暖座椅等应用全部关闭，与实际使用量相差很大，目前欧美很多国家都放弃了，但我国仍然采用这一测试标准。

，EPA测试包括在炎热和寒冷等极端环境下进行测试，测试人员可以先在理想环境(城市和高速公路)下进行第五轮测试，获得续航成绩。另一方面，另一组测试人员在更极端的条件下，该车受到的影响有多大，最后结合两套测试成绩给出综合分数，EPA也被称为历史上最严格的测试标准。(大卫亚设)。