尽管怀疑大屏幕会降低驾驶员的注意力,但制造商们仍在竞争制作大屏幕。
在当今汽车行业,屏幕不仅是展示车辆信息和基本娱乐需求的场所,也是通过物联网将汽车与外界连接的场所。以下是当今汽车上最大的屏幕。
特斯拉中心触摸屏-15英寸
特斯拉是巨大触屏的先驱之一,在2012年Model S之后,它在很大程度上取代了物理按钮。目前,Model 3轿车和Model Y CUV都配有15英寸触摸屏。这个触摸屏明亮、锋利、反应灵敏,调节镜子、开门等一切都能触手可及。但是,即使是长期使用方向盘的司机,在驾驶和使用屏幕时也会失去注意力。照片:特斯拉
Sync 4A附带福特火炬绿色15.5英寸
福特最有前途的两个电动车F-150 Lightning和Mustang Mach-E配备了垂直的15.5英寸触摸屏,在车上可以感受到高科技和现代。该显示器使用福特用户友好的Sync 4A软件。Apple Carplay、Android Auto等功能是标准配置。但是工程师们找到了一种巧妙的方法,可以将音量旋钮集成到显示屏上使用,而无需在路上转移注意力。照片:卡巴斯
Rivian Center触摸屏16英寸
Rivian的皮卡车型在仪表板中央有16英寸触摸屏。显示器显示基本信息,使用方便,汽车有多种有用的功能,不需要使用触摸屏。但是,Rivian使用自己的界面,因此不能使用Apple Carplay和Android Auto。
保时捷表面显示器16.8英寸
保时捷的电动跑车在方向盘后面装有16.8英寸的表面屏幕,可以根据需要进行配置,以显示各种信息。打开/关闭、声音或翅膀按钮集成在屏幕边缘,通过触摸控制。再加上10.9英寸中央触摸屏、前排乘客座位10.9英寸显示屏和后座8.4英寸显示屏,保时捷向汽车技术领域迈出了重要的一步。照片:保时捷
特斯拉中心触摸屏-17英寸
Model X和Model S是最近升级的两种17英寸触摸屏型号,配备了特斯拉的所有娱乐系统(例如电影欣赏和游戏功能)。同时,调节空调、收音机、设置座位、关门等都是通过这个屏幕完成的。在新型号中,前进、后退等驾驶模式的变化也是通过显示屏实现的。
车辆随着时间的推移变得更加直观。
宝马影院屏幕 – 31 英寸
新一代BMW 7系车型从里到外都进行了改变,一个特别之处是放置在后车厢内的影院式屏幕,尺寸高达31英寸,并附有一系列让技术人员欣喜若狂的参数。很难引起注意。
屏幕可从天花板折叠,分辨率高达 8K,每列屏幕约 8,000 x 2,000 像素。5G 连接集成了 Amazon Fire TV,并且可以倾斜到最佳视角。与优质的 Bowers & Wilkins Diamond 环绕音响系统以及只需按一下按钮即可使后座舱变暗的能力相结合,BMW 影院屏幕为车载娱乐系统树立了新标准。
Lucivd 玻璃驾驶舱 – 34 英寸
Lucid Air 车型配备 34 英寸曲面玻璃屏幕,分辨率为 5K,横跨仪表板,在方向盘后呈现未来主义和简约的外观。屏幕有一个界面,分为多个独立的显示功能,中央仪表组,左侧面板调节灯光,信息娱乐屏幕位于右侧。
位于中央下方的第二个屏幕称为控制面板,其作用是调节空调系统、打开/关闭车门和转向系统。不过也有不少人评论说,虽然好看,但是软件反应慢。
凯迪拉克曲面 OLED 显示屏 – 38 英寸
与 Lucid 一样,凯迪拉克在新一代 Escalade 中将多个屏幕组合成一个整体。总尺寸为 38 英寸,这是首款采用 OLED 技术的曲面屏机型。对于许多新手来说,这似乎让人不知所措,但凯迪拉克已经设法通过简化的菜单和清晰、响应迅速的图形创建了一个直观的设置。如果驾驶员不想触摸触摸屏,可以通过底部的物理旋钮控制中间的 16.9 英寸屏幕。
Byton M-Byte 触摸屏 – 48 英寸
来自中国的电动车款,无缝屏占据整个仪表盘,最大48英寸,分辨率高。该显示器使用自己的操作系统,根据情况自动调节亮度,并具有夜间模式、手势识别、语音,可以视频聊天或玩游戏。
此外,两个座位之间还有一块 8 英寸的屏幕,作为屏幕的远程桌面控制器。此外,该车还配备了位于方向盘中间的7英寸屏幕,尤其是当驾驶员转动方向盘时,方向盘之间的屏幕保持静止。照片:拜腾
梅赛德斯 MBUX 超屏幕 – 56 英寸
梅赛德斯的 56 英寸超屏幕是 EQS 580 轿车的标准配置。布局包括 3 个屏幕、一个 12.3 英寸的驾驶员数字显示屏、一个 17.7 英寸的中央触摸屏和 12.3 英寸的副驾驶座屏幕。
然而,很多人认为 Hyperscreen 太过分了,与这家德国汽车制造商的传统传统触摸屏相比,并没有带来太多价值。该显示器还缺少 Netflix 或 Amazon Fire TV 集成等流媒体应用程序。尽管如此,它仍然是目前汽车中最大的屏幕,具有汽车市场上最具视觉冲击力的布局。
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