【taycan质保8年】保时捷新赔偿方案即将出台，在“鉴别门”背后，汽车供应链形势严峻。

本报记者孔梦泽

保时捷正在经历进入中国以来最大的信任危机。由于芯片短缺等原因，保时捷从去年7月开始取消了部分布局的Macan、Cayenne、Panamera、911、Taycan等车辆用电动转向支柱，国内市场包括约3万辆车辆。保时捷拿着轿车向车主承诺免费安装电动转向股后，没有履行承诺，只向车主提供了2300韩元的商品券作为补偿。(威廉莎士比亚，美国作家)。

4月30日，保时捷当局发布了“给车主的信”。对此，维权车主们不认为这封信只是单方面的裁员问题，没有提出有诚意的解决方案。随着事件的不断发酵，保时捷道歉信被网友吐槽”、“如何看待保时捷裁员事件”等相关话题的热搜迅速上传。(威廉莎士比亚，美国作家)。

5月16日，接近保时捷的人向《证券日报》记者表示，保时捷一定会推出新的、有诚意的奖励方案。但是“没有正式许可不能公开，预计很快就会有明确的答复。”

“越来越多的汽车企业高举中国化和本土化的旗帜，但越是高端跨国品牌，当地分公司就越没有实质性的发言权。保时捷在应对这场危机生效事件时，有些拖沓的反应尤为明显。”中国乘用车产业联盟秘书长张长阳认为总部不了解当地市场，但最终决定权和发言权在总部，认为中国市场的声音需要长长的链条才能传达给保时捷总部。相反，对中国市场的决定很难在需要处理的节点上迅速执行。

保时捷《感培文》始末

今年4月，接连有消费者反馈给记者，自己订购的保时捷在没有正式理由的情况下获得了配给。原来保时捷当局承诺，由于芯片供应不足，暂时将车辆减少到“手动转向柱”，然后免费升级为车主的“电动转向柱”。出乎意料的是，当局最终再次改口，只提供了2300元的礼券补偿。据多家车主透露，在保时捷相关车型上安装电动方向盘大约需要2 ~ 3万韩元。

受到不公平待遇的国内保时捷车主终于在4月27日晚上正式进行的“泰国can cross turismo中国首发”直播中集中表达了不满。在此次新车发布直播中，保时捷当局关闭了评论功能，但很多维权车主将id改为“涉嫌出售保时捷欺诈”、“保时捷也是我的电动转向主”，参加直播赠送礼物，展开了败式维权。这次直播最终因为车主刷屏，半小时后赶紧关门。

保时捷4月30日发布《保时捷中国致车主的一封信》，回应称“全球半导体产能持续严重不足，汽车产业出现生产瓶颈”。保时捷表示，从去年下半年开始，将部分车型配备的“具有电动调节功能的转向柱”更换为“手动调节转向柱”，希望“获得客户的理解”

然而，维权车主们并不买，他们认为这封信没有任何实质性的意义。与保时捷的赔偿方案相比，车主的诉求有三种。一个是保时捷召回这些车辆，在4S店安装电动香炉，延长保修期的承诺。(阿尔伯特爱因斯坦。)第二，撤退；三是返还补充现金。但是这些呼吁都被4S店拒绝了。

值得注意的是，中国连续7年成为保时捷世界最大的单一市场。作为世界上最大的单一销售市场，中国对保时捷的重要性不言而喻。财报显示，保时捷2021年在全球交付了301915辆新车，同比增长了11%。其中，中国市场交付95671辆新车，同比增长8%，全球销量占31.69%。

裁员事件成了供应链的严峻缩影

《证券日报》记者现在登录中国保时捷官网选项页面，查看911 TurboS车型系列、Cayenne Turbo车型系列、

与此形成对比的是，美国官方网站仅说明，在同一位置，等待周期变长，不会显示电动转向柱相关信息。另外，保时捷在国内提供的2300韩元“商品券”补偿方案也被很多国内车主认为，与保时捷一起直接向美国客户支付高额现金的方案相比，被视为“双标”。

当被问及国内外客户是否有双重标准时，保时捷方面人士解释说，美国很早以前就简单地配套了期权角，推出了美元补贴措施。但是没有公开其他市场的官方网站。中国官网明确表示，特定模式缺乏转向股构成。至于补贴的高低差异，“美国的现金方案都是经销商以个人名义向顾客道歉的补偿。据我所知，保时捷折合2300元人民币的赔偿方案在全世界是统一的。”那位人士说。

据记者报道，保时捷车型的部分线束是乌克兰生产的，今年3月，由于局部战争升级，保时捷停止供应，部分车型停产了几天。对于转向柱上的电器是否发生线束等断裂，没有正式答复。

根据汽车行业数据，公司AFS的最新数据显示，截至5月8日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产约为169.38万辆。其中，欧洲地区因核短缺累计产量约为78.36万辆，占世界汽车市场累计产量减少的46%左右，中国汽车市场累计产量减少量为9.2万辆，占世界汽车市场累计产量减少的5.4%。

汽车产业的核心不足是限制业界公认的汽车生产能力提高的问题，但从保时捷“鉴别门”事件来看，消费者不履行承诺，违反合同精神，涉嫌销售欺诈。保时捷发往中国市场的部分车型本身使用了整个手动调节系统，因此无法安装电动调节模块。尽管如此，根据电价收钱，甚至约定后还能安装，这是很难理解的。“辽宁沈阳保时捷车主李女士对记者说。

明明知道保时捷不能安装，却向消费者承诺可以免费安装电动转向柱？(威廉莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)波西

捷方面并未直接回复《证券日报》记者，仅表示（保时捷）总部和保时捷中国组成的特别工作组已经与相关供应商进行了深入探讨，在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。

张秀阳认为，保时捷“减配门”风波背后彰显了当前供应链端面临的严峻的断供局面。“地缘政治局势的不稳定性，以及国内疫情的持续散发，让汽车产业缺芯的状况再度加剧，所以缺芯也将演变成汽车产业需要长期面临的问题。”张秀阳表示。

（编辑 孙倩）