【大通taycan】评价千亿欧元的保时捷为资本宠儿。

法拉利、阿斯顿马丁和沃尔沃成功上市后，保时捷也加入了追求上市的行列。关于保时捷的独立上市，此前大众集团内部争议不断，相关传闻也不时传出，但当局一直闭口不谈，直到今年明确保时捷将独立上市为止。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)最近有消息称，为了保时捷上市，FOSBAGEN也选择了大众主导银行，预计保时捷的IPO价值将达到900亿欧元(约合6331亿人民币)。根据业内人士的观点，保时捷价值上升背后的资本市场在豪华市场变暖的背景下看到了保时捷不断创造的可观利润，此前有法拉利成功上市的案例，资本市场对豪华和超豪华品牌上市的期望越来越高。

倒计时

保时捷IPO进入倒计时。据悉，大众集团选择高盛、美国银行、摩根大通和花旗银行担任保时捷品牌IPO的联合全球协调员。

保时捷成立于1931年，是德国大众旗下的豪华汽车品牌，拥有911、Panamera、Cayenne、Macan等车型。事实上，有传闻称保时捷将从2018年开始上市，当时保时捷首席财务官马克思格表示，保时捷上市后很有可能超过法拉利。这一言论被外界告知保时捷已经有上市计划，但此后保时捷方面回应称：“没有IPO计划。”

保时捷方面否认了这一点，但大众集团内部关于保时捷独立上市的争议不断。2021年3月，保时捷方面表示，IPO可以使保时捷品牌更加独立，比弊更有利。如果大众支持，保时捷将考虑IPO。但是大众集团方面否认了对保时捷单独上市的推测。

大众汽车集团公布之前，大众保时捷控股董事会达成了保时捷将独立上市的框架协议，但表示部分决策后续行动需要继续完善，最终大众保时捷控股董事会签署后也要继续推进。接着，大众集团首席财务官阿诺德安特利茨表示，保时捷上市将按照整体计划在今年第四季度完成。

关于保时捷的IPO计划，保时捷全球执行理事会主席吴宝武表示：“由于我们的发展非常成功，大众集团决定研究保时捷股份公司在证券交易所上市的可能性。”我们对大众集团的这一决定表示欢迎。" "

高评价

在此之前，对于大众集团的动摇，很多业内人士认为，保时捷给集团带来的高利润使大众集团无法放手，这也是资本市场对保时捷发展持乐观态度的原因之一。北京商报记者在选择里德银行时预测，如果保时捷独立上市成功，IPO评估将达到900亿欧元，成为今年欧洲最大的IPO之一。

目前大众集团旗下有大众、保时捷、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪等多个品牌。但是在众多品牌中，保时捷被认为是大众集团最高质量的资产之一。据调查，2021年保时捷销量首次超过30万辆，同比增长11%。其中保时捷在中国市场销售9.6万辆，同比增长8%。不仅销售量增加了，而且其赚钱能力也特别强。2021财年，保时捷营业收入为331亿欧元，同比增长15%。销售利润为53亿欧元，同比增长27%。销售收益率为16%，高于15%的长期战略目标。

据悉，保时捷的交付量占大众集团销售额的1/30，但利润占总数的四分之一。中国汽车流通协会专家委员会委员安庆辉认为，虽然近两年芯片不足，但利润较高的豪华和超豪华品牌车型仍能获得可观的利润，使车企将资源向高端车型倾斜，豪华车型、高端车型也能成为各车集团利益的支柱。

与此同时，拥有超强赚钱能力的豪华和部分超豪华品牌车企也是资本市场关注的焦点。事实上，保时捷并不是唯一独立上市的超豪华品牌汽车企业。此前，法拉利、阿斯顿马丁相继登陆资本市场。2015年，法拉利在美国纽约证券交易所上市时，发行价格为每股52美元，发行1718万普通股，约占资本总额的9%，成功融资8.93亿美元。上市当天，开盘价为每股60美元，公司市值约为113亿美元。记者发行目前，法拉利每周股价为220.2美元，市值达403.96亿美元。比发行价格上涨了4倍以上。

业内人士认为法拉利被认为是豪华车企业上市的成功事例。保时捷目前已发展成良好的利润，如果上市成功并获得较高的评价，很可能成为另一个成功案例，这对投资者有很大的吸引力。

电气化

除了保时捷本身强大的魅力外，不断改善的转换计划也是吸引资本市场的原因之一。

当国内外汽车公司仍然面临电动汽车顺差难题时，保时捷在电气化赛道上崭露头角。数据显示，2021年保时捷百万元级电动车Taycan在全球销量超过4万辆，同比增长了2倍以上，其中中国市长/市场交付量为7315辆。不仅如此，吴宝武表示：“目前，Taycan已经获得了利润，我们生产的所有保时捷跑车都有利润。”

在车型获得利润的同时，保时捷对电动化也有明确的计划。根据计划，到2025年，保时捷计划包括电动混合动力和纯电车品种在内的电动车型销量将达到全球新车销量的一半左右。(威廉莎士比亚、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷、保时捷)到2030年，新车销售中纯电动车型占比超过80%。另外，2025年前后，中心发动机718跑车全部以纯电动形式亮相。

另外还计划推出911的混合动力车型。

同时，保时捷正与合作商共同投资建设高端充电站，以及保时捷自有的充电基础设施。其还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入大量资金。新成立的Cellforce公司正专注于研发和生产高性能电池，预计将在2024年实现批量生产。

保时捷全球执行董事会副主席麦思格表示：“通过IPO，保时捷可以进一步提升品牌形象，并且增加企业的自由度。大众汽车集团也将从保时捷股份公司上市当中获益，IPO将为集团带来更多的灵活性，也有助于进一步加速企业转型。”

对于成功IPO后保时捷在电动化转型上还有哪些规划，北京商报记者联系保时捷方面，但截至发稿未得到回复。北京商报记者 刘洋 刘晓梦