【taycan销售模式】保时捷中国加快电动化部署：Taycan两辆新车开始预售。

21世纪经济报道记者冯小平上海报道

保时捷27日晚在中国预定了泰堪家族的两款新车——台泰坦克鲁斯图里斯莫和台堪GTS。这将定位纯电动越野车(CUV)，后者是GTS系列的第一个纯电动成员。

有趣的是，和以前销售的Taycan一样，Taycan Cross Turismo同时预订了4种版本的车型。因此，Taycan家族目前在中国市场提供的车型共有9个(Taycan的4个版本，Taycan Cross Turismo的4个版本，Taycan GTS)，涵盖了跨境多用途车辆和轿车两种车身形式。

新上市的几种车型的售价仍然较高，官方建议零售价从96.8万韩元(含增值税)开始，具体售价如下：

新上市车型的售价

Taycan是保时捷2019年发布的品牌第一辆纯电动跑车，被誉为保时捷下一个时代的标志，2021年是Taycan中国市场的第一个完全销售年，当年Taycan在中国共交付了7315辆，订单量是前一年的2倍以上。

与以前的Taycan定位轿车跑不同，新发布的Taycan Cross Turismo定位纯电动跨界多用途车辆。据悉，以加强800 V体系结构和越野性能的机箱为基础，Taycan Cross Turismo的驾驶场景将扩大到道路、赛道、越野等领域。

从外观上看，同等级的Taycan和Taycan Cross Turismo也有明显的差异，这意味着运动、越野和空间更大。

turbo s版本的Taycan与Taycan Cross Turismo的比较

需要注意的是，Taycan Cross Turismo的4个版本(主要是电源性能差异)均以93.4千瓦时电池为标准，在寿命里程内，根据电源性能差异也会略有不同。例如，100加速时间为2.9 s，最大速度为250公里，寿命里程为469公里。

tay can cross turis mo的四个版本性能比较

另一个细节是，Taycan Cross Turismo在整个生命周期都是碳中和保时捷型号。对保时捷来说，这是迈向2030年前价值链碳中立目标的重要里程碑。

低碳减排是大势所趋。此前，保时捷全球2022年新闻发布会上，保时捷全球执行理事会主席Oliver Blume表示，保时捷的未来已经电气化，目标是到2025年为止电动型型号(包括插头混合动力或纯电动型型号)占一半，到2030年为止纯电动型型号销量占一半。

目前保时捷正朝着这个目标前进，更多细分领域车型的电动化显示了保时捷的战略部署节奏。

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