【taycan赛道拉花】复古和未来共存，但不忘初心，以保时捷实力过着质量跑车的生活

每个男孩心中都有保时捷的梦想，我们喜欢保时捷的原因也是那么简单纯粹，多年驰骋赛场的成就、一成不变的经典设计、稳定、高质量的性能吸引着我们。2020年广州车展上，保时捷也带来了多种车型，主题是诠释“复古”和“未来”两种跑车生活方式，各位梦男孩们准备好了吗？

911 Targa 4S经典再现特别版公开首次亮相

第七代的进化变成了今天的新911，随着反复的进化延续经典，变得更加成熟。但是在整个911系列中，我指的是具有车型特色的东西，我会毫不犹豫地投票给911 Targa。今年初夏，保时捷将正式发布4驱跑车911 Targa 4和911 Targa 4S。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)在即将举行的广州车展上，保时捷展台也将推出全球限量生产992辆、911 TARGA 4S HERITAGE DESIGN Edition这款复古涂层限量版车型。

在说复古限量版之前，要知道“Targa”的起源。是的，我们现在更熟悉的911 Carrera，911 Targa的起步更晚，第一代Targa车型诞生于1965年。当时保时捷在费迪南德亚历山大保时捷的指导下为Targa开发了新的安全结构，车身座椅后部添加了引人注目的滚轮，安装了可拆卸的屋顶，接着还添加了折叠的软塔设计。(注：在费迪南德亚历山大保时捷(FerdinandAlexander Porsche)的领导下，为Targa开发了新的安全结构。这使得911 Targa正式成为911系列，除了硬晶版和Cabriolet敞开式版外，还成为了重要的组成部分，突出、强度高的金属防滚筒也可以说是Targa车型设计的精髓，可见911 Targa。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

目前，992版本的Targa车型无疑是整个911 Targa系列中这么多代车型中性能、情感和颜值最高的一代。新的911 Targa的车身借用了992车型的设计要素，车身的前轮拱更加突出，表现出更强的运动感。与911 Carrera相比，它取消了传统的后窗和三角窗，取代了设计周围的全套玻璃，最具代表性的银色Targa防滚架完全保存，屋顶可以在19秒内轻松开合，保时捷911 Targa将敞篷车的乐趣与硬顶跑车的日常舒适和安全结合在一起。

本次广州车展上，保时捷带来的911 Targa 4S Heritage Design Edition的复古涂层限量版模型也首次在国内亮相，动力方面也将与之前发布的911 Targa 4s一样，搭载3.0T双涡轮增压水平相反的发动机，加速时间为3.6s，最高这款特别版车型除了911 Targa 4S的所有基本硬件和软件外，还添加了庞大的“复古”元素，将现代911设计和20世纪50 ~ 60年代初的历史设计元素完美融合在一起。

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作为特别版车型，911 Targa 4S Heritage Design Edition将提供专属樱桃红金属漆以及另外4种车身颜色给用户选择，但相信樱桃红毫无疑问会是其中最受欢迎的，车身部分也采用了保时捷赛车风格的复古白色拉花，而侧面显眼的赛车素质变好，可以由客户定制0-99的发车编号，既富有个性也能提升整车的运动气息，此外这款特别版车型象征品牌的保时捷盾徽也区别于现售版本，采用的是1963年版本的样式，复古气息自然也更浓厚了。

而进入到车内，911 Targa 4S Heritage Design Edition将提供两款双色调真皮内饰，分别为波尔多红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮，以及黑色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮。而在座椅以及车门板位置，特别版车型还特意选用了经典车型保时捷356曾使用的阿塔卡米色灯芯绒材质，进而再现上世纪50年代的潮流与时尚，这也赋予这款“复古”车型更多的纪念价值。而且不得不说保时捷的限量版车型，向来都可遇不可求，而如今在广州车展的保时捷展台上就能近距离欣赏这样的艺术品，难道你会想浪费这千载难逢的机会么?

以Taycan为首的“以性能为导向”的电气化布局

在不少消费者的眼中，在目前这个阶段，“新能源”车型的存在更大的存在意义会在于节能减排，但在电气化领域，保时捷作为第一家在三个豪华车细分市场推出插电混动车型的汽车制造商，其实早就确立了“以性能为导向”的混动和纯电技术方向。从国际汽联(FIA)世界耐力锦标赛(World Endurance Championship)大获成功的919混合动力赛车，到保时捷征战电动方程式(Formula E)，保时捷通过赛事深化对电气技术的考验，同时也积累了丰富的经验，而Taycan作为保时捷品牌首款纯电动跑车，也正是“以性能为导向”的革命性新能源产品。

“以性能为导向”绝对不是凭空说出来的，与其他保时捷车型一样，保时捷电动汽车也必须成为其同类系列中最具运动性能的车型，它必须满足品牌的传统要求，优秀的动力和出色的操控自然必不可少，其中性能最为强劲的Taycan Turbo S在超增压模式下，最大扭矩可以达到1050N·m，百公里加速仅为2.8秒，极速更可以达到260km/h，这样的表现甚至比传统燃油超跑还要更为出色，这就少不了保时捷Taycan身上的诸多黑科技加持！

我们都知道目前市面上大多数电动车都采用了单速变速器来传输动力，但对于追求运动性能的保时捷来讲，显然还不够极致，于是乎在保时捷的潜心研发后，全球首款后轴两挡变速箱便正式登录到Taycan上，其一挡是为了在运动模式下提供最大的起步性能，而更小齿比的二挡则能够提供更高效的极速性能。

此外，Taycan同级最佳的能量回收性能，高达265kW的能量回收功率可以令Taycan从时速200km/h到刹停的情况下，回收的电能足够增加4km的续航里程，得益于此，也让Taycan全系车型在维持极致性能的同时，NEDC续航仍然能保持400公里以上，这样的续航实力甚至要超越不少传统动力的超级跑车。

800 V充电系统，曾助力保时捷919 Hybrid 赛车三度问鼎勒芒24小时耐力赛，而这套赛车级黑科技如今也在保时捷Taycan上得到了正式运用，这也让Taycan成为了全球首款800V高压系统的大规模量产车。在这套系统的加持下，Taycan在30分钟以内即可将电量从5%充至80%，充电效率远超市面上的其他新能源车型，让充电难题在Taycan身上将不复存在。

当然了在Taycan身上，可不仅仅是理论可见的黑科技，整体的驾乘感受也仍然维持了保时捷该有超高水准，这也让Taycan在上市以来在各个车型奖项评选当中硕果累累，自2019年9月首次亮相以来，Taycan已经获得了约40个国际奖项，包括2020年世界年度汽车（包括世界性能车和世界豪华车）、中国年度环保汽车、德国年度汽车以及BBCTopGear杂志颁发的年度行业改革者奖，当然了除了Taycan，保时捷也将在展台上奉上多款插混车型同台，展现保时捷“以性能为导向”的电气化布局，树立未来新能源出行新标杆。

（本届广州车展保时捷展台位置于8.1号馆，以上车型为本届车展展出车型）

值得一提的是本次广州车展保时捷展台上象征“未来”的Taycan和象征“复古”的911，这两大主角更是分别荣获了由车生活汽车榜颁发的2019最具人气豪华新能源车和2020最具人气豪华跑车，实力自然可见一斑。“生于赛道，驰于公路”保时捷品牌多年来都致力于打造高品质的运动车系始终不忘初心，每一台保时捷跑车都能任你恣意驰骋赛道之上，又能轻松穿梭于都市之中。如果你也和我一样，心里有着一个保时捷的梦，在本届广州车展，无论你是想要“复古”还是“未来”，保时捷展台都能满足你！

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