【taycan美国价格】面对保时捷IPO，安全事故接连发生，中国市长/市场销量下降了16%，质量问题有待解决。

《投资者网》葛万梅

编辑湿毛巾

9月19日大众汽车(VOW)。DY)宣布，保时捷将于9月29日在法兰克福证券交易所上市，上市价值高达750亿欧元(约合人民币5273亿元)，成为德国历史上第二大IPO，也是欧洲第三大IPO。

大众汽车(WHO)表示，将出售保时捷12.5%的总股份，保时捷股票分为普通股的50%和没有投票权的优先股的50%，投资者认购优先股的25%。此次股票出售的价格区间定为76.5欧元至82.5欧元，发售时间从9月20日开始。

河流进入峡谷后，风穿过峡谷，在保时捷独立IPO的紧张时期，旗下汽车接连暴露了安全事故。例如，9月5日，苏州一辆价值100万韩元的保时捷-Tykan撞上护栏后发生火灾，车门未能打开，车主未能逃脱。此前，8月份，广东有价值186万韩元的保时捷帕纳梅拉插入版被烧毁。

事实上，保时捷产品质量问题频发。根据国家市场监督管理总局公开的信息，今年保时捷因产品质量问题已经进行了三次产品召回。黑猫投诉中也有保时捷裁员等相关投诉。

对保时捷产品质量的怀疑四起，全球销量下降。中国连续7年是保时捷世界上最大的单一市场，但销量明显下降。今年上半年，保时捷在全球累计交付14.59万辆，同比下降5%。中国市场的交货量为4.7万辆，同比减少了16%。

由于安全事故频发，减少配给纠纷继续生效

9月5日，苏州一辆价值100万韩元的保时捷-泰坎撞上护栏后发生火灾。据当事人朋友透露，经过人群试图救援，但无法从外部打开车门，车内人员无法摆脱困境，被活活烧死。

据苏州市公安局旅顺警察队五中大队警方透露，媒体称：“确实有这个事故。事情很严重。时间是凌晨左右。”目前大队和支队正在一起处理事故，请专家介入调查，目前调查结果还没有出来，不方便透露具体情况。" "

据悉，事故车辆属于taycan电动车系列，市长/市场报价达89万至180多万韩元。Taycan是保时捷的第一辆电动跑车。数据显示，保时捷在2018年6月公司70周年庆典上公布了首辆纯电动量产车的名字——Taycan。2021年，保时捷在全球交付了4.13万辆Taycan新车。

事实上，保时捷汽车燃烧不是一个例子。今年6月13日8时左右，江苏苏州东经南路保时捷跑车发生自燃。现场视频显示车身已被火灾覆盖，随时会有爆燃声。

7月7日13时26分，长沙市消防救援队特勤一站接到指挥中心命令，一辆从苏加托立交桥向北行驶的保时捷SUV自发起火，目前正在进一步调查火灾原因。

8月12日凌晨，广东省保时捷Panamera新能源在正常行驶过程中座位突然冒烟，引发车辆爆炸。事故发生后，根据车主的自传，轿车半年内落地价格为186万韩元。

另外，保时捷还面临着汽车配给减少的疑问。今年年初，保时捷在国内销售的部分车型将电动调节转向柱改为手动调节。4月30日，保时捷发表声明说，随着减培事件的继续生效，减培主要受疫情及供应链协调的影响，并“取消后续再更换计划”。对此，很多消费者的反应是不能接受的。

对此，人民网5月14日在微博上评价道：“保时捷陈列：蒙混过关，没有羞耻心。”接着评论说：“作为一张道歉，货物就主板问题发表了缺乏诚意的声明。”提供商品服务的真实信息是经营者最根本的责任。

关于保时捷裁员，消费者的不满也在持续。今年7月，部分消费者在黑猫投诉平台上投诉“保时捷裁员、霸王条款”、“严重违反国家合同法”。

黑猫对保时捷裁员的相关内容提出了不满。

(资料来源：黑猫投诉)

质量投诉频繁，三年内召回汽车100多次

保时捷的质量投诉问题除了自然发火、裁员外，还不止这些。

在中国互联网汽车质量投诉平台上，保时捷汽车质量投诉问题包括零部件纠纷、欺诈销售、约定不兑现等。例如，投诉信息中有“保时捷粉丝”。

amera行驶2万公里发动机爆缸”、“保时捷Panamera新能源电瓶修理纠纷”、“销售通知车窗升降功能缺失”、“保时捷Cayenne四个车轮毂氧化腐蚀”等。

保时捷在中国网汽车质量投诉平台上的投诉情况

（资料来源：中国网汽车质量投诉平台）

今年以来，保时捷已经进行了三次产品召回。根据国家市场监督管理总局披露信息，保时捷于今年2月、5月、6月，分别向国家市场监督管理总局备案了召回计划，合计召回车辆1.48万辆，其中2起为保时捷Taycan系列电动汽车召回。

保时捷今年发生3次召回事件

（资料来源：国家市场监督管理总局）

具体来看，今年2月，保时捷召回2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的部分进口2021款Cayenne系列汽车，共计2574辆。召回原因为：召回范围内的车辆在执行更换后桥拖臂锁紧螺母的召回维修后，未对后轴悬架定位进行重新检查调整，不排除后轴悬架定位出现偏差的可能，会导致轮胎过早或不均匀磨损、胎面与地面附着力降低。如果轮胎磨损至极限，可能导致轮胎爆胎，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

今年5月，保时捷召回2020年1月7日至2021年7月16日期间生产的部分2020-2021款进口Taycan系列纯电动汽车，共计6072辆。原因为：召回范围内部分车辆在生产过程中，后排座椅安全带锁扣线束可能未正确布线，会干涉到右后座椅上的ISOFIX固定孔眼中的固定锁杆。这种情况下，可能会造成儿童座椅无法正确地安装在后排右侧座椅上，存在安全隐患。

根据6月披露的召回公告，自2022年7月30日起，保时捷召回2020年1月7日至2021年3月29日期间生产的部分2020-2021款进口钛垦Taycan系列纯电动汽车，共计6172辆。本次召回范围内部分车辆前排驾驶员和乘客侧座椅在纵向调节过程中，座椅线束的织物护套可能卷入到座椅调节器的驱动轴中，造成座椅线束损坏。极端情况下，乘客辅助约束系统（SRS）可能因此出现故障并停用，这会增加车辆发生碰撞时乘员受伤的风险，存在安全隐患。

《投资者网》梳理国家市场监督管理总局披露信息发现，2019年至2021年三年间，保时捷在全球范围内共发生了105次汽车产品召回事件。

销量下滑显著，保时捷IPO在即

保时捷是大众汽车经营的众多品牌之一。资料显示。大众汽车是一家德国的汽车制造商，经营品牌众多，包含大众、奥迪、西亚特、斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪、大众商用车、斯堪尼亚以及MAN。

从业绩表现来看，保时捷无疑是大众汽车的“利润奶牛”。财务数据显示，2021年，大众汽车的收入为2502亿欧元，营业利润193亿欧元。其中，保时捷收入为331亿欧元（约合人民币2278亿元），营业利润53亿欧元（约合人民币365亿元），收入占比13%，利润贡献高达27%。

与大众汽车其他品牌相比，保时捷的利润率也较高。2021年，保时捷的利润率高达16.5%，而宾利的利润率为13.7%，奥迪为10.5%，斯柯达为6.1%，大众品牌更是低至3.3%。

大众汽车分拆保时捷上市的消息，由来已久。最早可追溯到2021年2月，彼时，据《路透社》报道，大众汽车考虑让旗下豪华品牌保时捷独立上市，以获取向电动化及智能化转型所需的资金。随后直至今年9月，市场上才再次传来保时捷IPO进展消息。

据悉，大众汽车本次分拆保时捷IPO，将为公司带来87亿欧元至94亿欧元的收益。据9月20日英国《金融时报》报道，大众汽车劳工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛受访时表示，公司未来可能出售更多保时捷股份。获得更多资金将为大众汽车提供额外的灵活性，以加速从内燃机到电动汽车的转型。

2021年，保时捷在全球范围内交付量30万辆，包含品牌Macan、Cayenne、Taycan、911、Panamera、718车系，销量分别为8.84万辆、8.31万辆、4.13万辆、3.85万辆、3.02万辆、2.05万辆。其中Macan、Cayenne两款车系销量合计17.15万辆，超过一半的公司总销量份额。

今年上半年，保时捷实现收入179.2亿欧元（约合1238亿元人民币），销售利润34.8亿欧元（约合240亿元人民币）；保时捷全球交付量为14.6万辆，同比下滑5%；其中卡宴4.2万辆，Macan3.8万辆，合计占比过半。

中国市场是保时捷重要的销售市场。过去连续七年，中国一直是保时捷全球最大的单一市场，保时捷每卖出三辆车便有一辆销往中国。2021年，中国在保时捷全球总销量中占比三成。不过，目前保时捷在中国市场的销量也出现下滑。今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.07万辆，同比下降16%。

而在本土欧洲市场，今年上半年，保时捷的销量为4.31万辆，同比增长7%；在美国市场的交付量为3.25万辆，同比下滑10%。

保时捷方面表示，考虑到今年上半年中国豪华车市场整体下滑趋势，保时捷在其最大的单一市场仍取得不俗的成绩。在车型方面，Panamera车型今年上半年在华共交付新车9438辆，同比增长25%；Cayenne车型上半年的新车交付量为15465辆，同比增长3%。保时捷预计下半年汽车市场将充满活力，对未来的业绩表现保持乐观。（思维财经出品）■