【吉利taycan多少钱】88.8万人拥有比尔盖茨这样的保时捷

继Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan 4S之后，保时捷纯电动四门跑车也迎来了第四位新会员。

是没有后缀的纯电动保时捷电动车。也就是最入门的Taycan，最便宜的Taycan。当然价格也降到了100万以下，88.8万美元！

唯一的后置驱动器

入门版Taycan在驱动形式上采用落后布局。也就是说，只有后腿有水冷同步电机(两个版本的车型启动控制系统后，最大功率分别为408马力和476马力)，100公里加速时间为5.4秒。

这是与其他版本车型差别最大的驱动形式。因为最初发布的Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S采用前后双马达布局。

在保时捷没有推出可手动调整的前后动力分配功能之前，后驱形式的Taycan显然可以给驾驶员带来不同的体验。

电场最大续航

性能减少了，但续航里程没有减少，反而增加了。Taycan还提供79.2kWh单层标准电池和93.4kWh双层高性能电池，与其他高性能车型一致。

其中选择双层高性能电池升级型号的NEDC续航里程可达489公里(Taycan Turbo为465公里)，是整个系统最长的续航型号。

除了的性能和寿命外，新车还新增了以前从未出现过的Frozen Berry Metallic(冰莓粉金属漆)车身颜色，并为Taycan家族提供了第一个选定的平视显示系统。

平视显示系统可以更有效地将相关驾驶信息投射到驾驶员的视野中。通过保时捷通信管理系统(PCM)，显示器的位置可以根据驾驶员的高度和座位设置直接在系统中进行调整。同时，投影视图会自动切换昼夜模式。

另外，新的Taycan标配了具有内存功能组件的前排水积式座椅(14路电气调节)、具有限速功能的巡航控制系统、车道维护辅助系统(高级恒温空调(双区)和全景固定式玻璃天窗)，行李箱总体积扩大到491升。

是入门型型号，新车没有标配保时捷主动悬架控制系统(PASM)自适应空气悬架和首次出现在第三代Cayenne的(PCCB)陶瓷复合刹车系统。

对于充电，配备高性能电池的Taycan在800V大功率充电模式下充电5%-80%至30分钟，最大充电功率为175千瓦，比一般400V标准快得多，但目前仅支持100千瓦充电功率。

1型表示，价格比性能更高的Taycan Turbo S、Taycan Turbo更贵的Taycan除了两级变速器、800V系统电压、智能热泵和PAA主动空气动力系统外，还有更多的选择。但是别忘了，那是保时捷，传统汽车企业目前最高制造水平的电动车。