【taycan明星】明星的广告风险很多，据说这几年明星代表了汽车的“翻车”事例。

菲尼迪和王力宏

史上最短广告

说到最近的明星人气事件，

王力宏王老师应该是第一个。

结果刚发生不久，大家还说“记忆犹新”。

王力宏对与错，我们不在乎。

据说，只有王力宏相关品牌因为此次事件受到了很大影响。

例如，英菲尼迪从甲直接变成了受害者。

刚刚发布了王力宏发言人的新国产QX60。

紧急终止了与他的合作。

但是这波停顿也是一样的。

明智的行动，

许多用户表示支持英菲尼迪的决定。

除了王力宏，还有很多明星被推翻。

甚至和品牌有牵连。

再看一下与汽车相关的其他明星翻车新闻。

红旗和范冰冰

没有邀请她

范冰冰的故事你比我更了解。

在我要发布TS新闻之前，

她的TS金额已经突破了我的认识。

除逃税外，范冰冰黑历史当然很多。

这里不一一重复。

有兴趣的可以去百度亲自搜索一下。

我们今天只说她和车有关的内容。

在红旗E-HS9高端圈监察会上，

范冰冰的出现可以说是“目瞪口呆”。

而且后续范冰冰也在微博上。

和红旗E-HS9一起发了很多照片。

她的后援会将进一步围绕这个话题展开大讨论。

范冰冰，红旗没有公开表示双方有合作关系，

但是其他人不这么认为。

纷纷把她和红旗E-HS9“模特”联系起来。

随着关注度的逐渐提高，

最后红旗站出来说。

"根本没有邀请她。她自己来了。"

如果没有范冰冰TSLS，

或者其他八卦中破碎的东西，

那面红旗E-HS9要求她说没有问题。

但问题是

最近范冰冰们不适合红旗这样的品牌。

任何品牌都不适合代言。

不管请不请，

红旗E-HS9已经赚了流量。

在不引起太多话题的车型上，

一下子变成了关注度很高的“人气车型”。

但不幸的是，

这种操作并没有给红旗E-HS9带来太多的销售。

到目前为止我还没见过。

这是在街上举行的个人红旗E-HS9。

而且，制造商似乎也没有公布销售数据的意思。

红旗E-HS9营销，

注定要失败。

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雷克萨斯与罗志祥

两者气质相克

雷克萨斯车型给我们留下印象的应该是，

高端、沉稳、奢华，

哪怕是雷克萨斯LFA这样的超跑，

其气质也不会有任何跳脱的感觉。

如果说周杰伦是邻居家非常优秀且成功的大哥哥，

那罗志祥的感觉就像是邻居家调皮捣蛋的“坏哥哥”，

这是因为他多年的人设是这样“调皮捣蛋”的风格，

观众或多或少有这样的代入感，

所以雷克萨斯的气质其实和罗志祥不符，

建议请周杰伦来代言。

2020年的4月16日，

雷克萨斯宣布罗志祥成为品牌代言人，

可短短的一周之后罗志祥就“翻车”，

从“小猪”变成了人尽皆知的“时间刺客”，

雷克萨斯的代言费刚刚打过去，

乙方就准备脱裤子跑路了。

当然罗志祥没能跑路成功，

随着媒体的不断深入挖掘，

他的各种黑料也逐渐在网络上公布出来，

像是什么“白天极限挑战，晚上挑战极限”

之类的口号也响彻了互联网。

雷克萨斯绷不住了，

但碍于面子却没有多说什么，

而是默默地与罗志祥执行了

解约手续。

到目前为止网络上，

已经搜不到太多罗志祥和雷克萨斯的新闻。

就像我开头说的那样，

罗志祥和雷克萨斯的气质本来就不符，

即便成功代言，

消费者也不会太买这账，

部分雷克萨斯的车主估计能气得卖车。

保时捷与吴亦凡

“电鳗”与“电车”的激情碰撞

吴亦凡进去有多久？

我已经记不清楚了，

但说到吴亦凡给保时捷做广告，

我当时的想法就是“完了”。

果不其然，4月17号，

吴亦凡宣布成为保时捷中国赛车运动代言人，

3个月后吴亦凡就宣布成为拘留所的“囚犯”。

虽然两者之间没有任何直接关系，

但作为一个一直以来黑料缠身的艺人，

保时捷选择吴亦凡必然是冒着极大的风险。

有人可怜保时捷的宣传费打了水漂，

但我想说的，

我不信保时捷没有听说过吴亦凡的那些“破事”，

坚持自己的选择那就要为自己的行为负责。

不过保时捷的气质倒是和吴亦凡有些接近，

两者的相性可比雷克萨斯和罗志祥强多了，

此外保时捷Taycan的故障问题一直缠身，

这一点也与吴亦凡的情况相似，

并且前者是电动汽车后者是“加拿大电鳗”，

两者相互结合产生的物理化学反应，

也确实耐人寻味。

总

结

陈

词

随着互联网科技的迅速发展，明星变得再也不像以前那么“完美”，很多负面的事情今天刚发生，明天就发得满微博都是，在这样的环境下车企选择“代言人”也就变得愈发的困难，明明上午还是“甲方爸爸”，下午就变成了事件的“受害者”。

人无完人，车也无完车，企业花大价钱去请代言人不如把这些钱投入在研发制造上，积累更好的用户口碑，让用户成为“代言人”，这样才是最好的解决方案。