【taycan速度比拼】保时捷Taycan Turbo S打破了特斯拉model Plade的新球绿记录

早在2019年保时捷Taycan正式亮相前一周，伪装的Taycan Turbo原型车就在新宝格林赛道创造了7分42秒34的单圈时间，创造了在这条著名赛道上量产EV的记录。然后去年秋天，特斯拉来到了这条圆形赛道，用Model S Plaid创造了7:35.579的新电动车记录。

保时捷显然无法保持这一记录，因此拥有续航里程最高的Taycan Turbo S(这次是计算规格)，重返赛道，赢得特斯拉的记录超过2秒。

保时捷7:33.3的新时间由Lars Kern创造，他也是创下Taycan 2019年记录的司机。除规定的防滚轴架和赛车座椅外，赛车Taycan Turbo S完全是原装产品，其重量与标准Taycan的重量相同。该Taycan构建了新的性能工具包，该工具包通过更新的机箱软件、21英寸轮毂、合法的耐力P Zero Corsa轮胎等保时捷技术设备提供。

激活超压后，Taycan Turbo S有750马力，这比此前创下记录的650马力Taycan Turbo有了相当大的飞跃。Turbo S还以碳纤维陶瓷刹车和后轴旋转等性能升级为基础，创下新纪录的汽车安装了保时捷的动态底盘控制系统，该系统由主动滚子组成。Tequipment Performance Suite目前仅在德国2023机型Taycan Turbo S上提供。这些车从7月开始离线，但直到今年年底才上市。这套套件将安装在保时捷、乔宾、豪森车间的Taycan上。

Taycan汽车系副总裁Kevin Giek表示，该品牌很高兴EV的记录再次回到保时捷手中。越来越多的品牌推出了电动性能车。当然可以挑战保时捷的记录，但至少现在保时捷又被王毅了。