每天早上出车需要检查发动机冷却剂的时候,发动机的正常工作温度设计为88摄氏度,发动机的冷却系统是开放的,直接面对外部环境的大气压。水在大气压下在100摄氏度下沸腾,所以在发动机正常温度下冷却剂不会沸腾。

但是汽车工程技术人员研究认为发动机的正常工作温度在88摄氏度时仍有一些大的燃油分子团附着在缸壁上,对燃油雾化及混合气均匀混合都是不利的,造成排放不良。所以现在的发动机正常工作温度设置在100摄氏度左右。如下所示。

一般认为发动机的正常工作温度是95-105°C 。

为了防止冷却系统中的冷却液沸腾,在设计中使冷却系统处在密封加压状态,而完成密封加压作用的关键部件就是水箱盖,

GM水箱盖使系统加压103Kpa(在大气压的基础上),使冷却液的沸点达到125摄氏度

所以在压力下,散热器内的溶液温度会较高,甚至高过100摄氏度,但不会沸腾。当发动机热态(压力高)时,拆下水箱盖将导致冷却液瞬间沸腾,并产生爆炸性力量。冷却液将喷射到发动机、翼子板和拆卸盖子的人员身上。可能导致严重的人身伤害。

为了避免被烫伤,在发动机和散热器未冷却时不要拆卸水箱盖。如果盖拆卸得太早,在压力作用下,可能会喷出滚烫的液体和蒸汽。

如需尽快打开水箱盖,维修人员用毛巾罩住水箱盖,轻轻拧动先将压力释放掉,再完全拧开水箱盖。

所以,非维修人员千万不要随意拧动水箱盖。

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