【宝马5系gt怠速怎么匹配】宝马5系怠速抖动个人排查案例教程

宝马5系列看起来比其他两个品牌的拍卖车型更运动，但与NVH方面处理的一样优秀。

正常怠速能感受到的抖动非常小。如果有一天你发现自己的车开始出现怠速抖动，你可以自己先诊断下问题，毕竟去4S店的花费不小，别被过度保养浪费钱。

以下面这辆宝马5系为例，这辆车开了3年，里程12万公里。出现怠速抖动，先去下载一个NVH个人检测APP，然后将手机放在档把旁边，中控或者方向盘上做怠速测试，我个人更建议放在档把旁边，过程中不要打开音响和空调。

这台5系的车主通过NVH个人检测APP得到的数据达到了1455，在行驶12万公里保养正常跟进的前提下基本可以判定是机脚，这款APP上也会有建议。这台车在更换两个机脚后抖动降到的36，和新车抖动范围是一致的。

如果是您自己检测，发现怠速抖动大，建议您先看下油压是否正常看看机油质量如何油量是否正常，在确保机油没问题后，您接着要看的是火花塞是否异常，一般如果您的车开了十万公里左右您的火花塞已经更换过了，所以基本上看一眼确定没问题也就可以放过它了，接下来您要看的也是机脚，这个公里数你未必换过机脚，而且怠速抖动百分十九十的几率是出在机脚上，让您先看机油和火花塞，是因为看起来方便。

如果您直接在4S店开始的检测，我建议您直接让售后人员直接检查机脚垫了，如果更换完机脚垫，火花塞您的车怠速还在抖，再去研究积碳的事。如果问我为啥，我会告诉你那个费用比较贵。

其实不拘泥于宝马任何品牌的汽车检测怠速抖动的时候您都可以试试用NVH个人检测APP，别说自己知道能咋的又不会换，想想你有没有经历过去修车的时候告诉你哪有问题结果一顿操作后，你的车毛病还在，但是你还是花钱了的情况。这个方法你们有啥看法可以跟我交流下，一起完善嘛。