【传祺影豹的变速箱怎么样】由于双离合变速箱故障，多年性能虚惊的标志上市，会得遗传病吗？(莎士比亚，歌剧)。

年销售量超过50万台，年销售量低于30万台。抛开被消灭的车企，没有人比疯狂更了解从山顶掉到山谷的感觉。当然，没有人比疯狂更希望重新站在顶峰。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、哈姆雷特)近年来，为了防止销量下降的趋势，疯狂前戏做的动作不少。通过新车型不断上市、一度销量被传授的GS4频繁换代等方式，证明了广汽乘胜恢复正常。但是结果，不仅是新车型，频繁的世代交替的GS4也没能挽回光汽的衰退。(威廉莎士比亚、温斯顿、车型、车型、车型、车型、车型、车型)在这种背景下，广汽电器又把希望寄托在标榜性能的全英豹身上。

100，000-level售价，7秒内达到100，价格和性能的强烈对比引起了这辆车的极大关注，但瞬间豹的“破防有趣，在发动机参数上，豹也略落后于标榜相同性能的MG6”。然而，比起性能虚表，我们似乎更应该担心其他方面的问题。0百加速超时，鹿测试成绩倒数第一的问题很好解决。司机们开车的时候忍着开得慢一点，但如果奇葩的“遗传病”出现在影子豹身上，后果可能一句话也说不出来。(威廉莎士比亚，遗传病，遗传病，遗传病，遗传病，遗传病)

回顾广州销量下降的道路，很多人认为，当年干式7档双离合变速器的故障导致广州传授明星车型，丧失了GS4的战斗力。因此，疯狂并没有取得全胜。我不否认这是原因之一，但疯狂导致销量下降的原因并不是这一点。当年GS4的变速器让消费者头痛，还唤醒了疯狂电。首先将GS4变速器换成6AT变速器和湿式7档双离合变速器，然后车型与更高级的AT变速器大规模匹配。“异化”争议很大的双离合变速器，甚至采购行业知名供应商的AT变速器也适用于GS8。但是结果，疯狂电器的销售量下降并没有就此停止。如果让变速器背锅偏一点。

《道哥说车》编辑注意到，第三方汽车投诉网站上广清机旗下车型投诉数量不少，各种变速器异常、发动机晃动、刹车异常、减震器漏油、天窗异常、车辆连接、车辆系统故障等问题不断，被国内外汽车品牌抛弃。另外，2018年汽车之家发布了《汽车之家2017新车质量报告》，广汽电器以389个百车故障的成绩为自己的品牌打下了基础。

最值得夸耀的性能被证明是虚幻的，广汽电器的品控很难相信，新车型全英豹上市后的质量真的令人担忧，能否带动广汽电器的销量可能难以预测。(莎士比亚，莎士比亚。)。

变速箱的疼痛不一定在豹子身上结束。

对于近几年销量的下降，大多数人感到遗憾，但同时广汽的销量下降也是本身造成的。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、销量、销量、销量、销量、销量、销量)疯狂传手的人气是从车开始的。正是仪器GS4，上市4个月以来，每月被打破，成为SUV领域的热门车型，最高峰时每月能卖出3.5万辆。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)如果没有事故发生，这辆车将和现在哈佛H6地位一样，成为国产车的骄傲。

但是不幸的是，GS4发生了事故。川气GS4的双离合变速器问题成为了它的命门。这款双离合变速器是广汽和菲亚特共同开发的，但成果实在无法称赞。低速吨受挫、转向、故障率高的问题，彻底击垮了电动GS4，在第三方汽车投诉网站上，2015家CS4对变速器的投诉量达到了2654家。这种现象还在继续，2016个旗帜GS4在变速器上达到1383个，2017个旗帜GS4在变速器上达到759个。现在，2015款川气GS4车主仍在吐旧CS4的变速器。“发动机驱动加油门有奇怪的声音，发动机加油门异常的声音太可怕了！正常行车仪表盘显示温度太高，变速箱变速严重，换挡时汽车偶尔会向前跑，制造商借口没问题不解决。

变速器问题把GS4赶出了祭坛，之后疯狂转位也痛得开始重视车型的变速器。其中最具代表性的是GS4主销车型的变速器从干式双离合改为6AT变速器，之后推出的GS4 COUPE开始搭载湿式双离合变速器。

速器，而其他如传祺GS8等则搭载大家认为更高级、更平顺的AT变速箱。但是从结果看，广汽传祺并没有因此而再度崛起。

刚刚上市的广汽传祺影豹在动力系统搭载广汽传祺新一代1.5T发动机，传动系统匹配的则是广汽主导开发的，获得“世界十佳变速器”称号的7速湿式双离合变速器。事实上从定位上看，标榜性能的影豹采用传动效率更高的双离合变速器是比较契合的，但这并不意味着这款7速湿式双离合变速器具有足够的稳定性。

值得关注的是，在广汽传祺的产品矩阵中，使用7速湿式双离合变速器的车型并不多，比如，入门版自动挡传祺GS4、GS4 COUPE等，而其他主力车型如传祺GS4（其他）以及传祺GS8等大多使用AT变速箱。按道理来说，如GS4等主销车型，广汽传祺应该拿出比较稳定的变速器作为主力配备，但现款传祺GS4仅有一款车型使用7速湿式双离合变速器。所以一定意义上看，传祺影豹或许并不仅仅是在试水“十万级性能车”，更像是在试水广汽的7速湿式双离合变速器，那么传祺影豹使用的7速湿式双离合变速器是否可靠恐怕这里要画一个问号。

关于品控广汽传祺未必抗打 何况影豹还被批虚标

花十万元获得一台媲美网红车本田思域动力的性能车，也许很多人都会认为广汽传祺影豹是值得购买的。可如果买到的是品控并不算好的性能车呢？事实上，广汽传祺销量大幅度下滑的原因不能简单归咎于传祺GS4的变速器问题，连续几年的销量下滑更应该归咎于广汽传祺的品控。

在第三方汽车投诉平台中，关于传祺GS4质量问题的投诉数不胜数且花样百出，大到发动机不稳定突然失速，小到车载互联形同鸡肋，车主们对传祺GS4的吐槽远不止于当年那个病了的双离合变速器。“开了十年的车也比这稳定”一位2015款传祺GS4车主在投诉中，描述了他的使用经历，不得不说，买车并没有让他省心。甚至不省心的车已经让他准备了维权横幅。（如图）

值得一提的是，在传祺GS4的投诉中也不缺少关于车身生锈的投诉，一位2016款传祺GS4车主在投诉中表示：“四个车门底边全部生锈，主驾驶车门生锈严重。车是原版原漆，车门没钣金喷漆，买来什么样现在还是什么样，可以鉴定。主驾驶车门底边锈透了一个窟窿，打电话给厂家，厂家说让去4s店去看，4s店已经给看过了，可就是不给换门，还有车顶上面的漆无缘无故脱落”。车身锈蚀不会带来安全问题，但车身生锈与否却能够反映出厂商的制造工艺（电镀、电泳等防锈工艺）以及用材是否良心。

事实上，抛开传祺GS4不谈，广汽传祺其他车型也未见得有良好的品控。以广汽传祺旗下中大型SUV传祺GS8为例，在第三方汽车投诉网站中，关于传祺GS8的投诉也是五花八门，发动机抖动，刹车分泵异响，减震器漏油，天窗异响以及车载互联、车机系统故障等问题层出不穷。

更有车主在提车当天发现尾箱锁锈蚀，一位2020款传祺GS8车主表示，“新车当天提车发现尾箱锁生锈，到目前多次投诉无法处理”。至于其他车型，也谈不上质量优秀，小故障不断，异响、电气故障等问题频频出现，投诉量居高不下。

在忧虑品控的同时，传祺影豹的性能也不得不被质疑，就在传祺上市前，针对影豹主打的百公里加速等性能，懂车帝团队进行了一番实际测试。其中影豹的零百公里加速实测成绩为8.21秒，和官方之前大肆宣传的6.95秒，整整差了1.26秒。与此同时，在麋鹿测试的比试当中，影豹也以72.6km/h的成绩在同批车型中垫底。尽管我们都知道，官方测试的数据往往跟我们日常用车的表现并不相符，而且即便是像懂车帝这样顶级媒体进行评测，也不可能做到测试环境和专业度没有瑕疵。但这是对比测试，其他的思域、领克03等车型也是在相同环境下测试，就算达不到官方测试水准，但大家的竞争环境相同，总体来说还是公平的。

并且，即便比较发动机参数，传祺影豹也不能说足够优秀，第三代名爵6采用的1.5T高功率发动机，最大功率181马力，最大扭矩285N.m，而传祺影豹搭载的1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270N·m。同样以领克03中的1.5T DCT车型与传祺影豹进行对比，领克03在功率和马力上也有小优。数据对比之下，高下立判。至于“传祺影豹本田思域终结者”，笔者更愿意相信这是一个笑话，毕竟MG6也好、领克03也罢都有对飙本田思域的心，参数方面也更具优势，但比销量时都不免长输一口怨气。

总结：广汽传祺销量下滑不仅仅是当年那款双离合变速器的锅，品控把关不严何尝不是广汽传祺失速的关键。而今一款十万元级别的性能车传祺影豹上市，宣传中影豹有恐怖的动力参数、凌厉的外观以及智慧的车载互联系统，甚至A+级的车身尺寸，可谓面面俱到。可偏偏这样更加令人担忧，广汽传祺的成本是不是控制在了我们看不到的地方？当年的变速器之痛，连年不变的品控问题会不会出现在传祺影豹身上？大肆宣扬性能却被顶级媒体实测打脸，过度宣传的商家、过度宣传的产品是否会李逵变李鬼？这是我们所忧虑的。