【广汽传祺gs4怎么看转速】实车试运行体验——2017英寸光机电GS4(包括多图)

一开始拿到这个GS4的时候，真的很惊讶。之前在国内没有生过大火的GS4，在路上看到的时候总是大吃一惊。我想什么时候摸一下。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，所以我们在本期没怎么说话，很快就开始试驾了。

第一印象：

首先，没有钥匙进去很方便。下车后，不用拿出钥匙。对我这样口袋东西很乱的人来说，可以说是加分点。(大卫亚设，Northern Exposure)然后外观很大气。以前在路上见面的时候仔细考虑了外形。在真的有机会开车之前，真的很厚实，很有安全感，整体很时尚，很难看。外观出众的样子可能是GS4之前火灾的原因之一。(大卫亚设)。

外观设计：

GS4据说本来是奔驰设计师2.0的作品，个人认为这个鱼翅的前灯形状太霸气了，悬浮式屋顶，隐藏的B柱设计也很出色，看起来很有品位，市场给人的评价似乎相当有水平。

身体参数：

三围达到4510 * 1852 * 1677毫米、2650毫米的轴距并不是什么好东西。一般水平，车身宽度比较突出。1852比吉利博越的1831多21，除了进一步移动车身的姿势外，坐姿也会更舒服一些。

动力配置

发动机采用串行4缸1.3T和1.5T两种方案，将多点电喷雾与双塔凸轮轴(DOHC)技术进行了匹配。高配版的最大马力为152匹，低功率版本为137匹，比现在很多马力100匹的车型好多了，但低配版的性能仍然可以说是中规中矩。

但是坐车一看，有问题。我手里的这辆车不是新车，很多人开了一段时间的评价车，后排的充电口有点松，点烟也好像没电了。国产车的电子工程比日系车差一点，受不了，容易发出异种声音。好像试过雨刷。

ge/37d50004a5ac4363eb7f?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696509057&x-signature=drsImpU3sptG1rmDLPESM34Y2Tg%3D&index=7" width="640" height="426"/>

驾驶的体验

GS4的排量并不算很大，1.5T搭配双离合动力比起哈弗H6的2.0T来说好像是差了一点，不过路面感受还是丝毫不逊色的，想超车就超车，加速还算是比较迅猛，红绿灯空档起步的时候，这时候如果开着空调，那么就会有大概几秒钟左右的抖动，通过仪表盘的监测，可以看到转速已经低到一千以下了，所以这个问题感觉去修理厂做下怠速匹配应该会好一点。

日常行驶在涡轮介入下许多大坡都可以轻松攀爬，不过就是涡轮增压降档增加扭矩这个过程逻辑有点问题，爬坡降档时会有顿挫，不过算是不太明显，看个人感觉吧。

悬架调教的还算是舒适，行程与阻力值都比较合适，不过滤震总是感觉不够好，底盘太硬了，过坑的时候震动传达的非常快，不过喜欢开车的人也许会发现它的优点，底盘比较紧凑，比其他的原厂车好一点，毕竟传祺买断了阿尔法罗密欧的一款底盘专利，虽然是老款的，但感觉还是有学习到一些东西，国产车向高端的技术前进，是一个好的开始。

驾驶了一段路程下来，油耗在8个左右，对于GS4这种体型，反正我倒觉得挺满意的，方向盘指向比较精准，阻力感合适，不存在虚位，开起来挺舒服和谐的。

内饰比较精致，用上了时下流行的六边形镀铬设计，加上奥迪的飞机档杆，视觉效果非常时尚，但称不上豪华，算得上是比较耐看的，总之不会给人一种很花哨的感觉。

整车的横向空间比较大，坐得比较宽松，后排坐四个人应该没什么问题。

总的来说GS4是一款完成度非常高的车型，底盘和发动机完全达到了合资车的品质，变速箱还是大家一致吐槽的，外观非常大气，空间宽裕，非常适合一家人出行。

缺点就是内饰和配置的可靠性还是有点欠缺，而且价格比一般的国产车要略高一点，但是我觉得GS4还是一款非常亮眼的国产产品，尽管有很多人一直在黑国产车，在黑传祺 GS4 GS8，不过我觉得至少国产车有这种进步的动力与目标，那就足够了，相信会做得越来越好的。

那最后你们觉得2017款广汽传祺GS4到底算不算是一款好车/国产车呢？你们对它有什么评价，欢迎在留言区告诉我们一起讨论。