望着窗外茫茫的白雪,飞了近5个小时的天空,我没有感到任何疲劳。作为出生的南方人,似乎没有什么比看雪更令人兴奋的了。即使我不是看了一眼眼睛。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,)当然,我这次长白山旅行不是为了度假而来的。每年到了这个时候,汽车企业都忙着进行冰雪试车、高寒试车等体验活动。疯狂前锋当然也不例外。
根据制造商的安排,此次试驾地点安排在长白山景区和附近的道路上,主要试驾体验车型为川气GS8和川气GS4,目前是广汽的主力销售车型。巧的是,这两款车型我以前在广州进行过相应的测试或试驾,这次冰雪试驾旅行可以准确地知道他们在寒冷的气候和冰雪路面上会是什么样子。
GS8:综合成果仍然是积极的。
从 Chuanqi GS8、广州川祺目前的主力SUV型号、车身尺寸、设计、作业、材料、电力系统,都是该品牌的最高水平。目前销量已经开始“步入正轨”,今年1月9418台销售额成功跃升至7个中型SUV部门第二位,今后的销售情况更加令人期待。
搭载2.0L涡轮增压发动机,型号4B20M1。和川气GA8的发动机一样,只有调整略有不同。GS8的2.0T发动机在最大功率和最大扭矩上有一定程度的提升。事实上,这台发动机没有多少高光技术,账面参数也不好,与同等级的一些竞争对手相比,有一定的差距。但是从以前的自行车性能测试来看,0-100公里加速时间只有9.59秒,证明了其动力水平是足够的,这种加速成绩也确实可以满足。(大卫亚设)。
与发动机匹配的是来自爱信的6级手一体变速箱。这个变速器有S齿轮,手柄上装有变速按钮,手柄上也装有齿轮拨片。此外,它还配备了驾驶模式选择系统,切换按钮在街区的左前方分为四种驾驶模式:D(常规)、E(经济)、M(手动)和W(冬季)。
试车的工厂轮胎是245/55 R19规格的马品牌ContiSportContact 5轮胎。但是这次试车的地点温度低,大部分路上都积了雪,为了安全起见,更换了相同规格的耐力冬季轮胎。
3360010所以在拿到试驾的钥匙后,我第一次进行了多次冷启动测试,结果令人满意。每次测试不仅可以一次性点燃一次,而且“点火”时间也比较短,没有发现与一般温度有很大差异。
出发前,我将驾驶模式切换为W(冰雪)模式,此时6档自动变速器的发动机扭力输出过大,为了避免出发时前轮打滑的问题,从3档开始。那相当危险。另外,之前的自行车性能测试文章,我已经说过了,GS8的加速器调整得比较敏感,只有在W(冬天)模式下才相对缓慢。
编辑:齐小航
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