【本田锋范的后尾灯怎么打开】10多万韩元本田新款前锋、网友：面对更多对手，“三厢飞度”香吗？

本田的入门级小型三次车辆，电线是与其他人气轿车在同一平台制作的，在国内一度有很高的出镜率，深受年轻消费者的欢迎。随着家人陆续推出各种新车型，同级对手的强势持续，本田锋线虽然没有了以前的风采，但车型仍在重新设计。(威廉莎士比亚、坦普林、车型、车型、车型、车型、车型、车型)今年5月，广汽本田正式推出了2019款最前沿车型，共推出5款车型。今天来看看其中的CVT型移动Pro版，作为全系塔车型，厂家指导价10.68万元，一起看看性价比怎么样。(威廉莎士比亚，模板，价格，价格，价格，价格，价格，价格)

外观方面，作为年度改装车型，新电线延续了以前的设计。主要变化在于增加星曜红和极光蓝两种车身颜色。但是在国内，一般来说，这个级别的主力车型还是以白色为主。前面是熟悉的本田风格，在中网格栅和前灯之间形成穿透风格，粗铬装饰板增加了前脸的质感，并与下面的黑色辐条搭配，提高了视觉层次。简单的大灯造型与车头轮廓相协调，灯腔内部结构清晰，近光灯采用LED光源，原光灯仍然是传统的卤素灯泡，整个车型不具备日间行车灯功能。下方格栅是三段设计，中间进气口位置比较一般，两侧雾灯使用LED灯塔，与周围的黑色装饰板一起显得更加精致。

车身的侧面形状比较动态，位于小型级别，但看起来相对较小。从车头延伸到车顶的倾斜圆弧，尾部有更急的下降趋势，与车门表面凹陷的车身腰线一起，可以产生良好的造型效果，侧面也显得格外年轻时尚。车侧方向灯位于前翼板上，后视镜仅支持单个电动调节功能。前排车门配备了没有钥匙的出入，车上有没有钥匙的启动系统。车身长宽分别为4450/1695/1477mm，轴距为2600mm，最小距离间隔为100mm，准备质量为1117kg是。车型为15英寸铝轮毂，是简洁的双色双五径向运动时尚，轮胎与邓洛普ENASAVE EC300系列一致，规格为185/60 R15，全系不配备胎压监测系统，制动类型为前后鼓。

尾部形状简洁，在尾门上方形成稍微向上的鸭尾，营造出更多的运动氛围。尾门表面增加了横向铬装饰，两端与尾灯相吻合，在一定程度上延长了尾的视觉宽度。尾灯风格也符合尾部的整体轮廓，内部结构较为简单，点灯后识别度一般。隐藏在下面的排气布局提高了车身的整体感觉，不具备倒车雷达和倒车影像功能在电场车型上，但后期安装也不麻烦。(大卫亚设)。

就装修而言，电线车内的设计与现金飞度非常相似，整体造型以实用为主。华丽的元素不多，但层次丰富的中心控制台布局比较好看。车上的大部分位置都使用了坚硬的塑料材料，幸好中央控制台顶部和面板上放了一些银色和黑色油漆装饰，视觉上不会太朴素。(大卫亚设)。

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三辐式方向盘缺少了等功能按键和皮质包裹，一切都是本着纯粹驾驶的目的，方向盘仅提供自动上下调节功能。仪表盘为传统的机械指针式表盘，搭配右侧圆形单色行车电脑显示屏，表盘一周加入了镀铬与蓝色饰条，显得颇为精致，右侧屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，实拍车型为后期加装的中控大屏，全系均仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，好在如今加装大屏也不是很麻烦，而且也能够提供更多选择性。前排手动空调面板，为本田经典的三旋钮样式，周围使用了和上方一样的黑色烤漆边框；较大的旋钮造型使用起来便捷顺手，倒是下方拨杆式的内外循环切换，显得较为复古一些。车身配置方面，车型依然采用的是机械手刹，配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、以及上坡辅助和驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法调节位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，地板和坐垫中间的凸起，对该位置乘客舒适性产生一定影响；后排配备了空调出风口，但诸如中央扶手和电源接口等依然没有提供。全系只有顶配型动Pro版搭载了常规面积电动天窗，后备厢正常容积为536L，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒功能。

动力方面，2019款本田锋范全系沿用之前的地球梦L15B系列1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155Nm，匹配5挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。