【开本田的驾驶技术怎么样】本田摩托车开发自动驾驶技术或在金翼车配置上准备好了吗？

就自动驾驶技术而言，在汽车领域已经有几年了。在摩托车领域，除宝马、杜卡迪、川崎、KTM摩托车外，来自日本的本田摩托车也在开发相关技术。很多汽车朋友对自动驾驶相关技术出现在摩托车上比较抗拒，但这是未来的趋势。

很多人会认为，骑摩托车是为了快乐，所以自动驾驶技术剥夺了骑马操作的乐趣，使骑马变得无趣。但同时，摩托车要突破当前的发展瓶颈，就必须解决骑自行车安全问题。在欧洲，对摩托车的限制也紧缩了很多年，本质上与安全有关。自动驾驶显然是解决安全问题的有效方案。

本田摩托车的自动驾驶相关研究表明，与上述几位同事相比，速度有些慢。主要是因为本田倾向于使用现成的技术。根据本田最新的专利说明，他们正在开发新的摩托车雷达系统，该系统将首次安装在金翼和比翼等旗舰级汽车上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)根据专利，本田开发了一个可以与本田的DCT变速箱相关联的转向控制系统，并实现了自动转向、自动减速、自动停止等功能，本田已经将多个系统集成到一个大型安全系统中。

整个系统包括车载摄像头、激光雷达传感器(可测量距离)、GPS和短程车辆对车辆通信系统。其他硬件包括座椅、方向盘、脚踏压力传感器。骑马过程中，通过雷达建立周围环境的三维图像，跟踪周围物体，监控车辆行驶数据，实时计算监控。如果存在危险，车上的计算机会向内置的转向伺服系统发送信号，根据驾驶员的姿势、车辆重量、速度、油门、刹车的力度、车身倾斜度来判断驾驶员当前的行驶意图，从而轻松决定系统是否介入。

这些技术在摩托车领域听起来有些神秘，但实际上在汽车这个领域已经使用了很长时间。而且，本田对车辆雷达和辅助系统的研究已经从2004年开始，也有很多经验。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)另外，根据新专利，该自动驾驶系统还具有适应性巡航控制、保持车道和避免前方障碍的功能。而且在自动转弯的时候，通过传感器和GPS，让弯道笔直，可以在顶点弯曲，弯的时候也要走尽可能宽的外线，但是车也要在里面。

目前，该技术对本田摩托车还在研发中。即使装配在金翼和比双等旗舰车辆上也需要几年的时间，但雷达辅助系统的安装速度可能会更快(例如自适应巡航和车道保持系统)。对此，汽车朋友们对本田的自动驾驶技术有何看法？欢迎大家讨论和分享信息！

作者：DQ