在政策的鼓励下,新能源车型,尤其是混合动力正在增加,但从高效的角度来看,真正高效的混合动力车型是凤毛麟角。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),效率名言)在我接触到的混淆技术中,只有丰田的THS和本田的immd技术得到了有效的计算。两天前,我试驾了搭载本田immd技术的新款——东风本田。

乐趣的immd系统与1.5L自然吸气发动机相匹配,也是本田最入门的混动车型。虽然是入门车型,但技术水平与雅阁、CR-V混合没有区别,是市面上效率最高的混合车型。

在谈驾驶感受之前,先谈谈immd系统和混合技术,为什么要使用混合系统,什么是高效混合,怎样才能获得效率。使用混淆系统的初衷是取长补短。内燃机的特点是速度越低,效率越低,高速巡航对大多数纯燃油车来说是最经济的状态,但如果停车怠速,效率为零。因为燃料的能量不会转化为动能。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机、内燃机)电机恰恰相反,是低速最好的领域,但高速续航不行。纯电动车的高速耗电量都高于城市耗电量。

因此,内燃机和电机具有很强的互补性,可以达到1 1 & gt为了达到2的目的,可以一起工作。说起来容易,但市场上很少有本田i-MMD技术能称得上是其中之一的“高效率”。(威廉莎士比亚,本田I-MMD,Northern Exposure)。

以东风本田的产品为例,搭载本田i-MMD混动技术的CR-V和Inspi车型的综合油耗都在5L/100公里左右,我的同事甚至做出了4L/100公里的成绩。

为什么这么省油?首先,i-MMD拥有高效的内燃机,这款最新的1.5L Atkinson循环发动机的热效率达到40%。高效内燃机是基础。毕竟,无论系统多么优秀,如果发动机本身缺乏燃油经济性,一切都是徒劳的。

第二,i-MMD有一个聪明的能源管理系统。如果你平时关心车辆的瞬间油耗,你会发现汽车的油耗不统一。在某些条件下,瞬时油耗会很高。例如,在某些工作条件下,瞬时油耗可能会降低到4-5L/100公里,例如第一次启动时。例如,以中高速巡航时就是这样。(大卫亚设)。

I-MMD通过电机的介入,使发动机的工作状态在那个低工作条件下保持不变是明智的。这在引擎的地图图中非常直观地体现出来。通过电机的介入,发动机可以一直处于红色的高效区间,效率提高了,油耗自然也就不高了。

进一步说,i-MMD系统由发动机、1号电机、2号电机和电池组成,其中1号电机将机械能转化为电能,2号电机充当输出,驱动车轮。在I-MMD系统中,发动机更像发电机作用,因此,不管外部行驶环境如何,发动机基本上都在最大热效率范围内工作,以达到节约燃料的目的。

具体到驾驶水平,流域混淆的驾驶感觉更像纯电动车。在动力上,快乐站的响应速度非常快,踩油门的瞬间,动力就会传递到轮子上,期间毫不犹豫。(威廉莎士比亚、坦普林、原动力、原动力、动力、动力、动力、动力)另外,在发动机输出特性上也和电动车差不多,初丹的扭矩又快又强,所以每天开车的感觉很轻快,很听话。另外,乘坐感,因为没有传统的变速箱,所以自然没有所谓的挫败感,任何时间-速度、乐趣的动态性能都非常流畅。

流域混淆的另一个好处是刹车。制动器与传统燃油车不同,分为电动制动和机械制动两部分。电气制动是利用电动机牵引的

车轮形成制动力,同时还能把一部分动能转化成电能,从而进一步提升效率。在低速或者很强的制动需求时,机械制动才会介入。

那么如何平衡和优化两种刹车就很重要了,如果做得不够精细,刹车脚感会很奇怪,制动力的变化也不够线性。凯美瑞混动就是一个例子,能感觉到刹车的力度分成了两段,电制动和机械制动间的切换并不顺畅。而享域混动这点就做的非常好,完全感觉不到制动力的波动,无论什么力度,制动脚感都非常的线性。

再说说除了混动之外的东西,享域给我印象比较深刻了的一个是空间表现,另一个就是智能系统。如何优化空间是本田最为擅长的,享域也是如此,虽然定位是入门A级轿车,但车内乘坐空间非常宽敞,比很多A+级车型都要好很多。另外人机工程学设定很棒,前后排座椅都很舒服,特别是后排中央桌板的设计很巧妙,进一步拓展了后排的实用性。

至于智能系统,享域搭载了Honda SENSING安全超感系统。它可以实现ACC主动巡航(带LSF低速跟随功能)、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统,不仅能减轻驾驶者的疲劳,同时还能最大程度保证行车安全。从实际体验来说,ACC主动巡航非常的聪明,可以清楚的识别道路标线,并始终将车辆保持在道路中央。转向、油门、刹车的控制也非常的柔和,总之很接近人类驾驶习惯了,我个人是很推崇这项功能。

这次试驾遗憾的是,没有时间去测试油耗,不知道享域混动能够跑出怎样惊人的成绩。即使抛开油耗,享域混动也是一款足够惊艳的车型,动力轻快、线性、平顺;车内空间宽敞、实用性很强;智能驾驶辅助系统也足够聪明,产品力已然足够强大。如果再加上混动和油耗的优势,享域混动在同级别的产品力是不可撼动的。

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