【本田思域事件你怎么看】嘲弄斯域初超跑事件是盾牌吗？本田油门最新发展

[闽南网]

“购买发动机送货车”是车友们送给本田的称赞。黑科技力、品控、本田发动机无疑是很多车友认可的，但却迎合了截然相反的道理。最近各大本田汽车论坛炸开锅是因为吹嘘天空的发动机出了事故。本田是怎么回事？听说思域事件是机油门的宣传噱头？机油门到底是怎么处理的？我们慢慢分析吧！

两天前，各大阪搜索及朋友圈几乎同时爆发了多起高性能车主集体攻击思域事件，具体事件是南京某思域车主在思域郡可以发表思域、GTR、C63、S3、GTI等性能车型。这句话一出来，在网络上掀起了千层浪。然后不服的网友们都空喊着要对抗新车部，其中还有布加迪车主。

(这种视频还有很多。因为语言的粗俗，所以暴露得太多了。）

私人事件是否涉嫌商业手段？

嘲弄也好，自吹自擂也好。反正思域一夜之间就这么火了。甚至有人怀疑，这次历史事件不是车友有意的，背后隐藏着巨大的商业手段。静下心来，以思域之势掩盖前几天沸沸扬扬的本田“机械门”事件，思域性能真是，事件。当然，这只是部门网友的猜测，事情的真假也不用争论。总之，思域事件炒得太多了，机油门也被思域赶走了，没有冷却。……。

(网上提供照片)

本田集团在2017年创下了国内历史上最高的销售业绩。据胜联合会称，本田以2017年144.13万辆的销售成绩同比增长15.5%，位居日系品牌在华销售第一位。毫无疑问，这些好的成果与黑科学、涡轮增压发动机等关键词有关，但当本田计划如何写2018年的新篇章时，“机油门”的出现无疑给本田带来了沉重的打击。

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(数据来自网络)

问题车型越来越多？

随着本田“机油门”事件不断发酵，涉及“机油升高”的问题车型高达10款，起初，仅仅CR-V的车主进行了机油升高、机油变稀以及机油盖出现乳化的问题，随即，思域、冠道、杰德以及本田UR-V的车主发现了相关问题，进行投诉。

汽机油混合润滑可能比“烧机油”更可怕

稍微对汽车有些常识的朋友都知道，发动机的正常运转离不开机油的细心呵护，每次保养的时候，可能您会省了空滤、省了汽滤、不做积碳清洁也不做油路清洗，但是机油却是每次都会必换的项目。如果机油出现了问题，那么对于发动机而言几乎是致命的打击，失去了正常的润滑效果，机油的存在意义也就值得商榷了。且与烧机油不同的是，同是汽油与机油联姻，一个是参与燃烧、一个则是参与润滑，后者的严峻程度似乎已经超越了前者。

严寒气候成了替罪羊？

中国的北方地区的确寒冷，本田机油门的投诉事件也多数发生在北方地区，就在最近刚刚结束的东风本田媒体交流会上，东风本田最高品质负责人加藤文男表示：调查显示机油事件确与气温有关，当温度低时车辆会出现机油液面升高的情况。发动机运行中，一部分附着在气缸内壁的汽油，在压力作用下通过油环进入曲轴箱，混入到机油中，导致机油中有汽油味儿，随着发动机的持续运转，机油温度升高，机油中的汽油会挥发，并通过PCV阀进气歧管再次进入燃烧室并被燃烧后排出，如果气温较低，其中的汽油挥发速度较慢，部分汽油残留到机油中，可能会导致机油的液面升高。

只有国内的本田车型会出问题？

网传一位加拿大网友做过测试：将加拿大版本田CR-V(行驶8000公里)启动怠速1分钟后熄火，大约5分钟后测试机油量发现机油尺液位正常。该网友表示，加拿大冬天用车环境比国内部分地区要恶劣，今年最低气温已达零下30摄氏度。但全新一代本田CR-V在加拿大上市后，并未听说过有类似问题发生。可见，本田机油增多可能是具有“中国特色”的故障现象。