【本田九9.5代雅阁怎么样】1.5T到底怎么样？雅阁到底有没有可能？

雅阁是具有40多年历史的本田经典车型。自1976年推出第一代车型以来，40多年来，正大汽车和衍生汽车在日本本土和全球市场受到了客户的好评。到目前为止，十多岁的雅阁已经上市，在经历了四十多年的风霜后，雅阁还能再用实力写辉煌吗？经过十大雅阁的试驾，我们很快找到了“试驾车”。十几岁的雅阁只有1.5 T CVT的两个功率版本，功率到底够不够？接下来，我们将从数据上说，这10多岁的雅阁究竟能否成功。

目前在中国销售的十大雅阁车型只有1.5 T (230 TURBO/260 TURBO) CVT的动力总成(两种动力调节)，十大雅阁大众重型汽车1.4TSI DSG动力总成(DSG动力总成)2.0T 10 AT的动力总成没有被引进国产产品。

1.5 T发动机采用低惯性涡轮、电动减压阀、气缸盖综合排气歧管技术。气缸盖发出的歧管是4-2型结构，离开气缸盖时会加入。也就是说，虽然不采用目前流行的双旋流管技术，但从数据方面来看，发动机低速扭矩反应良好，没有小排量涡轮发动机，高速时容易发生动力衰竭。

和上一代车型一样，油门踏板也调整得更灵敏，动力更快。动力传输速度快，与传统的CVT不同，比本田思域大。CVT变速箱更直接，新的CVT变速箱确实有了显著的发展。

雅阁的驾驶质感仍然是标准的本田风格。除了保证日常使用的舒适度外，雅阁的机箱稳定性非常优秀，同时也具备一定的运动性能。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)只是后悬架在通过减速带时有点硬，速度快时会影响后座的舒适度。

新车在隔音噪声水平上比现金车型更加努力，应用于隔音材料上，面积比现金车型大，适用范围更高。前排两侧的窗户还采用双层胶玻璃，进一步减少前排侧窗的风噪声。

本田这款1.5 T发动机与CVT变速箱匹配的小排量动力总成，可以关闭雅阁这款中型车，我觉得比较舒服。我不能说动力性能有多强，但我完全不认为日常驾驶有多弱，所以1.5 T就足够了。有些消费者可能认为动力足够大，但一听到1.5 T就没面子了。本田也考虑到这一点，260 TURBO的标签绝不会为难你。(大卫亚设)。